汽车“三包”效果不及预期 须靠常态化监督

本篇文章2875字，读完约7分钟

自从“汽车三包”实施一个季度以来，很多汽车公司都在耍花招。 汽车三包已经实施了一个季度。那么，市场是如何运作的，消费者能否真正享受到汽车三包带来的好处呢？ 近日，国家质量监督检验检疫总局发布了《评估结果》(以下简称《评估结果》)。评估结果显示，截至2013年12月16日，104家汽车制造商完成了汽车三包备案信息的评估，发现13个问题，主要集中在三包凭证和保修维护手册上。其中，三包凭证主要涉及五个项目。首先，一些汽车制造商的发动机和变速器总成以及汽车系统的主要部件低于国家标准规定的要求；二是易损件种类超过国家标准要求；第三，根据车辆识别号定制的特殊零件的范围超过了国家标准规定的要求；第四，根据车辆识别号定制的特殊零件占用的时间不包括在维修时间内；第五，三包凭证未归档，或三包凭证内容不全。 在维护手册方面，主要是强迫用户去4s店进行维修和保养，否则消费者将被免除三包权利；一些零件的质量问题被生产商消除了；不承担轮胎保修义务；如果里程表不能确认里程，就不会给予三包；限制消费者安装和改装车辆；不承担给消费者造成的损失；文件的单方面修改和最终解释；一些生产商没有提交保修或维护手册。俗话说，如果我不看它，我不知道。自从“汽车三包”实施一个季度以来，很多汽车公司都在耍花招。 根据评估结果，涉及企业总数已达61家，其中19家低于国家标准，占18.26%。特殊部位的范围超过国家标准规定的要求，占26个，占23.8%。 这与刚刚实施的情况形成鲜明对比。去年9月，现在看来这更像是一次成功的营销。 这也从根本上表明，汽车三包在保护消费者利益的同时，也触及了汽车企业的利益，导致一些汽车企业在实施过程中试图通过隐瞒和减少覆盖面来蒙混过关。同时，也反映出一些汽车企业在现有的竞争环境下，在消费者权益面前继续打太极，这在一定程度上表明他们对自己的产品没有信心。 因此，一项好的政策不仅需要尽快完善法律法规，还需要切实可行的执行规则，以避免出现小漏洞。还需要相关部门切实实施监督，实现正常监督，才能达到政策的初衷。 最好的例子是《汽车召回条例》，该条例作为一项部门条例实施多年后，于2013年正式升级为一项条例，其法律效力也得到了提升。 从2013年召回数量来看，截至2013年12月26日，全国共召回汽车130辆，召回缺陷汽车产品375.97万件，同比增长17.37%。其中，受国家质量监督检验检疫总局调查影响的召回数量为196.13万起，占全年召回总数的52.17%。如果算上过去两天的召回，2013年中国召回汽车的累计数量已经超过530.97万辆。 在一定程度上，国家质检总局这次发布的调查结果给涉案的汽车企业留了一手，没有公布每个品牌的名单。制度的建立，从不完善到完善，需要一段时间来积累经验。从这次发布的调查评估结果来看，汽车三包正朝着这个方向发展，从而维护消费者的权益。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上