宝马f18配件油门线的工作原理

　　宝马汽车油门线如何工作：

　　传统的拉节流阀通过电线的一端和节流踏板的另一端连接到节流阀。它的传动比为1：1，这意味着我们使用脚，节气门开启角度是多少，但在很多情况下节流阀不应打开这么大的角度，所以节流阀打开的角度不是必然是最科学的。这种方法非常简单，但其控制精度非常差。电子节气门通过电缆或线束控制节气门的开度。从表面上看，它用电缆代替了传统的油门线，但它不仅仅是改变连接的简单方法，而是整个车辆的功率输出。实现自动控制功能。

　　当驾驶员需要加速时，踩油门，踏板位置。

　　传感器通过电缆将感测信号传输到ECU。 ECU分析，判断并向驱动马达发出命令，并且驱动马达控制节流阀的开度以调节可燃混合物的流量。在高负荷时，阀门开口部分很大，并且有大量可燃混合物进入气缸。如果节流阀仅可用于通过加速器踏板的深度来控制节流阀的打开，则难以调节节流阀的打开角度以达到理论空燃比。电子节气门可以分析和比较传感器通过ECU收集的各种数据，并发出命令让节气门执行器动作，并将节气门调节到最佳位置，以实现接近不同的负载和工作条件。在理论空燃比为14.7：1时，燃料完全燃烧。

　　宝马电子节气门控制系统主要由加速踏板，踏板位移传感器，ECU（电子控制单元），数据总线，伺服电机和节气门执行器组成。位移传感器安装在加速踏板内部，可随时监控加速踏板的位置。当检测到加速器踏板的高度位置发生变化时，该信息将立即发送到ECU，并且ECU对从其他系统发送的信息和数据信息执行运算处理，计算出控制信号，并通过线路将其发送到伺服电机继电器，伺服电机驱动节气门执行器，数据总线负责系统ECU和其他ECU之间的通信。由于电子节气门系统通过ECU调节节气门，电子节气门系统可以配备各种功能，以提高驾驶的安全性和舒适性。最常见的是ASR（牵引力控制系统）和速度控制系统（巡航控制）。