宝马x3汽车配件喷油嘴针阀烧死的现象及原因

　　宝马x3汽车配件喷油嘴针阀烧死的现象及原因:

       喷油嘴针阀烧死

　　在喷射器针燃烧之后，当发动机工作时，当喷射器上的压力调节螺钉被拧紧或松开时，发动机工作状态不会改变。另外，由于喷射针的燃烧位置不同，发动机所表现出的现象也不同。

　　当针阀在打开状态下燃烧时，当发动机工作时，将会有一个没有一定节奏的金属敲击声。同时，排气管也会发出“嘟嘟砰”的声音，而废气则呈灰白色。喷射器高压燃料管线也比其他气缸更暖。此时，如果检查了切油，则敲击声消失，并且当释放高压油管时，从松动部分喷射空气射流。

　　当针阀在关闭状态下燃烧时，针阀在发动机运转时不起作用，因此气缸的高压燃料管的温度低于其他气缸的温度。当汽缸经受油切割检查时，发动机不再从高压油管改变。观察到释放，仅喷射油，而不喷射喷射。

　　喷射器针头烧伤的主要原因是:

　　（1）装配方法不正确

　　1、安装新喷嘴时未除去防锈油。为了防止在储存和运输过程中生锈，喷嘴通常涂有一层防锈油。更换注射器时，如果未清洁油，防锈油会使针头在高温下粘住，导致喷嘴针头燃烧。

　　2、喷油器泄漏柴油。当喷射器的端面由于柴油表面的泄漏而潮湿时，它可能导致表面燃烧，并且燃烧的热量直接传递到喷射器，导致针阀燃烧。

　　3、安装燃油喷射时，使用石棉绳等绝缘材料代替铜垫圈，这会影响喷油器的散热。喷嘴针的引导部分将过热，针阀将不灵活甚至卡住。

　　4、安装喷油器时，紧固螺母的扭矩过大，使针阀堵塞。

　　5、喷油器和喷油器座孔之间的间隙太小。因此，当发动机温度高时，针阀构件的原始小间隙被损坏，导致喷射器针阀燃烧。

　　（2）燃油回路中有污垢

　　柴油含有过多的杂质颗粒并且太大，这是燃烧喷嘴喷嘴的主要原因。发动机中使用的燃油滤清器通常只过滤掉大于0.05毫米的杂质，这显然不是太强。如果此时燃料过滤器元件损坏，则过滤器元件的上部和下部毡垫泄漏或损坏，使得部分燃料直接进入燃料喷射泵，并且污垢可能进入喷射器以阻挡它。

　　（3）发动机温度过高，针阀烧坏

　　1、发动机通常长时间低速运转，导致喷油器的燃油喷射压力降低，喷油器周围的漏油产生碳沉积，导致温度升高并燃烧针阀。

　　2、油进入燃烧室，燃烧后在喷射器中产生大量的碳沉积，使喷射器的热量不易消散，导致针阀燃烧。