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宝马m3零件轿车自动变速器的检修方法

宝马m3零件轿车自动变速器的检修方法 1.自动变速器故障检测通用程序 汽车自动变速器的故障通常由发动机和电子控制系统引起,并且也由自动变速器本身引起。在维护之前,根据简单
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详细说明

  宝马m3零件轿车自动变速器的检修方法

        1.自动变速器故障检测通用程序

  汽车自动变速器的故障通常由发动机和电子控制系统引起,并且也由自动变速器本身引起。在维护之前,根据简单和复杂的原则,从易到难,故障位置应大致分开(即发动机故障或自动变速器故障)。如果变速器具有自诊断系统,则应首先进行自诊断。检查自动变速器的掌声通常遵循以下程序:

  (1)首先检查基础:如果变速箱油的质量和数量合适;油门拉力标记是否正确;换档杆和空档启动开关是否正常工作;怠速是否合适;轮胎气压是否标准。

  (2)然后进行速度测试:检查发动机和自动变速器的性能。

  (3)时滞试验:液压管路基本检查后,用液压系统确认液压系统是否有故障。

  (4)最终路试:通过路试,进一步检查传动性能,确定故障位置,为传动维护提供依据。

  2,常见故障及自动变速器的原因

  汽车自动变速器的结构比较复杂,故障原因很多。常见故障主要集中在液压控制系统的堵塞,泄漏,卡和执行器磨损或不对中。在诊断中,水力测试是故障诊断的重要手段之一,机理分析是正确诊断的前提。众所周知的结构是正确诊断的关键。一旦确定了故障原因,具体的故障排除方法通常是调整或更换组件。

  (1)润滑油的劣化或变色:在使用中,润滑油制备或变色的原因是高温,氧化和磨蚀污染。应确定摩擦(导致高温)或磨蚀(产生磨料)的部分:通常为每英里10,000公里。应该更换润滑剂

  (2)漏油:这是由于驱动轴侧密封不良引起的。更换密封圈时,请特别注意清洁。如果变速器侧面和发动机侧有漏油现象,则应更换泵轮法兰上的垫圈。为避免法兰歪斜,应在安装过程中交替均匀地拧紧固定螺钉,以达到规定的扭矩。

  (3)离合器油缸供油压力过低:换档和换档后,无法提高车速。主要原因是油位过低,离合器压力调节阀出现故障,滑阀卡住或调节不当,应及时调整或调整。更换零件。

  (4)磨料摩擦片烧蚀:使用不当,齿轮在启动前啮合,转速过高,主盘和从动盘的同步时间过长,无法烧蚀摩擦片。

  (5)驱动齿轮时无驱动反应:应拆卸自动变速器,检查手动阀是否失调,无法进入工作齿轮位置,检查液力变矩器是否为破损;分解阀体,检查油路是否堵塞,油压偏移或油泵故障。

  (6)无前进档或无倒车档:在车内,只有前进不能倒车,或只能倒车但不能前进,表示自动变速箱液压控制系统正常,故障是在前进档或倒档执行机构,应拆下相应的离合器和制动器。(7)上升和下降齿轮的时滞太长:首先,节流阀,调节阀和换档阀失调或泄漏失控;第二种是由换档执行器的不对中或磨损引起的。

  (8)直接文件很弱。大部分属于直接离合器滑动。检查离合器片是否薄,控制油压是否过低,并密封油。

  (9)空爬行:当汽车处于空档时爬行。检查手动阀位置是否准确,离合器和制动器是否完全分离,是否需要调整或更换。

  (10)工作油温过高:离合器滑动或分离不完全;过滤器或冷却器堵塞;泵轮,涡轮和导轮端面被摩擦,冷却风扇不旋转。

  在汽车自动变速器发生故障的情况下,首先进行基本测试;也就是说,它是否具有正常工作的能力;并且不能容易地确定自动变速器本身是故障的。方法如下:

  (1)发动机怠速测试:如果怠速过低,当换档时,车身会振动甚至发动机关闭。如果怠速过高,则会导致“D”或“R”位置“爬行”,并且在换档过程中会发生冲击和振动。如果怠速不符合要求,应根据规格进行调整。

  (2)油量测试:变速箱油量不足,液位过低,油泵吸入空气,使空气吸入自动变速箱油,降低液压系统的工作压力,导致离合器制动滞后或滑动;加速性能差,润滑性差。如果油量过多,可能会从加油口或排气口注入,或者控制阀体上的排油孔可能堵塞,使排油不顺畅,影响离合器的平稳分离和制动,换档不稳定。如果在每次维护检查期间车辆停放在平坦的地面上,则变速器被预热。当变速箱油温达到70°C左右时,用量油尺检查油位并达到固定值。当油不足时,应立即加油;如果油过多,很容易导致变速箱过热。

  (3)油品质量检验:对于自动变速箱油的质量检验,可以提供故障线索,为变速箱的维护和维修提供依据。可根据油的颜色,气味和粘度直接检查。油的颜色是正常的。自动变速器的机械状况良好。油是棕色的,但它闻不到烧焦的气味。如果变速器长时间过热,应修理和更换有机部件的磨损。对于劣化的油及时更换粘度相当于SAELOW润滑油。

  (4)节气门全开测试:油门踏板被压到底部,节流阀应完全打开。否则,由于功率输出不足,高速大负荷空间不会达到最大速度,加速性能也会恶化,这将影响强制低端运行的早期和晚期工作。如果踩下油门踏板并且节流阀不能完全打开,则应调节或更换节流阀操作机构。

  (5)节流阀电缆检查:节流阀电缆过紧,节流阀工作时间过早,导致换刀点滞后,这通常是由于车身相对位置的变化引起的。自动变速器,应及时检查。并调整。(6)中性启动开关的检查:传动选择手柄和传动装置之间的传动电缆或拉杆的长度直接影响选择手柄和手动阀的相应位置,这个相应的位置与“ N“当P”时发动机能启动吗?当选择器手柄处于“N”位置时,一般变速器上的控制臂应垂直于地面,调节位置因车辆而异。

  (7)检查超速控制开关。自动变速器油温达到50-80°C的正常工作温度后,发动机关闭,超速开关连接。传动中心电磁阀应有“咔咔”操作声。当我再试一次时,汽车的速度显着提高。

  (8)油压试验:首先仔细清洁变速箱,防止灰尘进入。根据不同型号提升轴,根据说明书的指定位置和指定的油压值。如有必要,还应检查并恢复液位,油质和操作机构调整。根据油压试验结果,确定内部故障并找出原因。修理它。

  4,使用自动变速箱维修

  在使用中,自动变速器的所有管道应牢固固定,接头无油泄漏:连接件的接合面,如外壳,盖板和油封不会泄漏到内部,通风装置应畅通无阻。当发动机处于工作状态且工作油温正常时,正常油位在变矩器观察窗的两个刻度之间。检查工作油压时,发动机转速稳定在650r/min,离合器油压为170-180kp,变矩器油压和润滑油也符合规定。过滤器通常工作约300小时才能分解。如有必要,更换滤芯并用压缩空气吹净。每600h更换工作油。严格按照规定的注油量。它不应该被替换或混合。它应该保持正常使用。添加时液位不够。如果油温过高,应检查冷却系统;如果发现过热,漏油或磨损部件,应立即修理。

  为了确保自动变速箱的性能,必须定期更换自动变速箱油。换油里程或时间间隔,不同品牌的油有很大的差异,一般需要正常行驶10000公里或一年更换

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