重庆或将成为中国的“底特律”

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中国的底特律在哪里？曾经引以为豪的标题，现在却变得充满了讽刺。当地时间7月18日，美国著名汽车城底特律宣布破产。虽然城市破产在美国并不新鲜，但可以说，一块石头在中国掀起了上千次浪潮，中国正经历着产业布局的巨大变化。谁将是中国的下一个底特律？那些自称是中国底特律，并准备成为中国底特律的城市自然会首先进入人们的视线。 重庆:不要把所有的鸡蛋放在一个篮子里 底特律申请破产前不久发生了一个戏剧性的场景，重庆市委、市政府决定把重庆建成中国的底特律。事实上，重庆这个概念已经酝酿了很长时间。2012年，重庆市政府发布了《重庆汽车工业三年振兴规划》，旨在使重庆成为中国最大的汽车制造基地。根据该计划，到2015年，重庆的汽车产能将达到480万辆。如果这个计划成功实现，重庆肯定会成为中国的底特律。 重庆成为中国底特律的决心尚未宣布。为了在上汽通用五菱诞生的第三个地方安顿下来，重庆与Xi和成都进行了为期两年的角逐，最终脱颖而出。去年，配套零部件企业在重庆建厂，一月份就有近一家新工厂。 在持续的行动背后，既有商业机会，也有陷阱。底特律依靠汽车谋生。它把美国几乎所有的汽车工业都集中在自己的领地上。然而，这种孤注一掷的单一经济模式暴露了其在经济危机中的致命缺陷:抵御风险的能力差。人们对重庆的担忧也源于此。 然而，汽车产业分析师张志勇告诉记者:重庆的产业结构明显不同于底特律，汽车产业只是重庆产业发展的一部分。据记者了解，“十二五”期间，重庆将投资1.5万亿元发展工业，重点振兴电子信息、汽车等七大产业。与底特律的汽车工业相比，汽车工业仅占重庆工业总产值的20%，电子工业也占20%。未来，电子工业可能上升到40%，重庆的服务业也在相当大的规模上发展。因此，从这个意义上说，重庆不是底特律，但前面的路是漫长的，没有人可以轻松地创造未来。 广州:不能结婚的女孩应该找一个新的丈夫的家庭 底特律想让世界运转起来，而广州多年来一直是让中国运转起来的妻子。 无论是三大支柱产业还是近年来提出的十大核心产业，广州都将汽车产业放在首位。即使在新城市化的发展中，汽车工业也是四大制造业中的第一大产业。但这不是广州的初衷，只是苦于找不到一个行业巨头来取代汽车行业。 空的工业集中化就像隐藏在广州地下的火山，随时可能爆发。the/きだよきだだよ0/底特律汽车工业的压力源于2008年国际金融危机前后汽车工业的转移，尤其是来自日本汽车工业的激烈竞争。目前，广州的汽车产业也面临着类似的挑战，包括能源短缺、城市道路通行能力有限、汽车尾气排放造成的环境污染、制造业工人的劳动力成本上升等因素，这些都对汽车制造业带来了很大的影响。广州的重化工业高度依赖于汽车工业，如果汽车工业有一天失败了，广州应该在哪里找到新丈夫的家庭？过分依赖日本汽车生产线可能成为广州汽车工业失败的导火索。当广州需要升级汽车产业，如开发新能源汽车或混合动力汽车，或试图寻找汽车以外的支柱制造业时，庞大的日本汽车制造商可能反过来对广州形成讨价还价的压力；然而，受钓鱼岛争端影响，中日关系变得错综复杂，日系车在华销量持续下滑，日系车工厂集体撤离广州似乎越来越近。底特律人的喜怒哀乐不仅是重庆和广州，还有长春和武汉。事实上，中国汽车发展的盲目性反映在一个又一个底特律，其中长春是最令人担忧的一个。张志勇告诉记者:长春是第一个喊的，它对一汽的依赖太严重了。底特律很可能会完蛋，所以有必要提前计划。 如果中国城市真的想看起来像底特律，最终的后果可能远比破产更糟糕，因为逻辑支持破产是不可能的。在许多地方，在gdp仍然是英雄的观念下，规模经济仍然是最好的选择，但生产在表面上迅速扩大，但实际上很少投入生产，这使得不良资产很容易形成快速积累。 汽车行业分析报告显示，由于限购和释放购买力的限制，一线城市的汽车产能已经饱和。二线和三线城市也将获得空有限购买和饱和消费的双重好处。产能最终形成，但需求几乎停滞不前。一旦生产能力不能完全开放，我们应该把庞大的生产线和汽车工业的广阔土地放在哪里？在一些企业，厂房闲置，车间空空等。，产能过剩的线索已经出现。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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