汽车流通管理制度设计是否存在缺陷？

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最近，关于进口车利润丰厚和4s店配件价格高的指责引起了公众的愤怒。一个小配件，汽车配件市场的灰姑娘，在4s店立刻变成了白雪公主，这让很多车主流血。 这是因为4s店的营利性，还是汽车流通管理系统的设计有缺陷？ 车主 4s店的备件报价很残酷 保修期过后，李凯下定决心，他的车会再次抛锚，他不会再去4s店了。 上周，他的汽车冷凝器坏了，他向一家4s店要了2600元来修理它。他说了一句好话，便宜了200元。后来，因为他想买一个汽车坐垫，他去了汽车配件市场，漫不经心地问了店员，发现同一款冷凝器的要价只有1000多元。 事实上，只要他们是车主，他们基本上都有类似的经历。接受《河南商报》记者采访的许多司机表示，4s店的另一个含义是一切都很贵，他们的选择基本上是保修期过后远离4s店。 然而，业主梁先生有一些顾虑。他买了一辆德国进口车，车出了点小问题，不得不去一家4s店。首先，在汽车零部件市场上很难买到原装零部件；第二，它担心其他零件既便宜又不好；如果有任何质量问题，得不偿失。 但是价格问题让许多人陷入了两难的境地。然后，一些看似荒谬的事情出现了。 2009年，郑州一位车主花了33万多元买了一顶新皇冠，结果车前部意外起泡。去4s店修理，实际价格达到39万元。甚至店员都说这个提议很残忍，但他们只能表示同情。价格没有商量余地，因为都是由制造商定的。[/h/ 汽车4s店负责人王经理说，汽车零部件可以分为原厂零部件和辅助零部件。其中，原装零部件是指由汽车制造商授权厂商生产的，可以标注整车标识并在汽车制造商的服务渠道中供应的零部件。 配件是指未经制造商授权的企业生产的配件，在商标、标识和包装上与原配件不同。然而，这并不是说辅助零件是假货，但它们也是由正规制造商生产的，质量是有保证的。 汽车制造商将指定某些制造商生产某些零件，4s店必须使用这些零件，但不能使用其他工厂的零件。王经理表示，在出厂价的基础上，汽车厂商将提价30%提供给4s店，4s店再提价30%卖给车主，车主只能自己掏钱。在市场上，对于同样质量的产品，辅助零件要便宜得多。然而，由于汽车制造商的限制，4s商店只能使用昂贵的，不能正确使用。 此外，还有另一种情况，即零件供应商与汽车制造商合作后，他们生产的零件只能供应给汽车制造商，不能再销售给外部世界。一旦发现你未经许可供应货物，你不仅会受到处罚，而且随时会被取消资格。因此，在汽车零部件市场上很难找到一个兄弟是牛奶的同胞，因为原来的零部件流入了4s店。现象4s店从汽车配件市场进货是很常见的许多车主说如果他们是正品，他们只会是正品。问题是，许多4S商店都用配件冒充正品，这是不合理的。 最近，国家质量监督检验检疫总局进行的一次突击检查显示，在103家汽车4s店中，17家在维修和保养过程中没有使用原装零件，31家使用非原装零件，46%使用假冒零件。 汽车行业的一位人士表示，在维修过程中使用非原装零件已经成为行业的潜规则。例如，一个产品的所有者是100元，原始零件的购买价格是70元，辅助零件的购买价格是30元。你想卖哪一个？ 近日，河南商报记者在采访郑州几大汽车零部件市场时了解到，4s店从汽车零部件市场进货，甚至建立长期联系是一种普遍现象。 例如，一个变速器总成在这里要8500元，而在一个4s店要10000元或20000元。【解析】追逐利润，假冒伪劣商品比比皆是【解析】最近，不管是进口汽车暴利还是零部件抢钱，大家都在指责4s店和汽车制造商，但处于汽车流通中间的4s店其实也有一些怨气。 国内某汽车品牌4s店经理康表示，目前汽车自行车销售利润很低，部分4s店由于厂家对商品和库存的压力，销售利润很低，甚至亏本。 如果你卖车赔钱，4s店是做什么的？那我们只能依靠售后服务了。康先生说。这是事实。当《河南商报》记者走访几家4s店时，他们发现最繁忙的不是汽车展厅，而是维修车间。 康先生表示，目前正在实施的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)赋予了汽车制造商绝对的控制权。它规定汽车制造商在产品销售和渠道方面拥有垄断权，在终端流通方面对经销商有直接限制。特别是对于没有授权销售汽车品牌或没有经营条件的企业，不允许他们提供汽车资源。 汽车制造商控制4s店销售多少辆汽车和使用什么配件，4s店只能服从。然而，4s店的目的是为了追求利润，所以不难理解有些店用配件冒充原装配件，甚至是劣质配件。康先生说。讨论修改打破垄断地位的办法最近，国家发展和改革委员会相继在乳制品和黄金首饰领域掀起反垄断风暴，甚至开出巨额罚款，一度引起公众舆论。据说，石油、电信、汽车和银行业等行业也在NDRC的下一个反垄断视野之内。有许多激动人心的事和讨论。然而，业内许多人士也指出，在谴责之后，应该重新考虑的是如何完善《办法》，从而从制度上降低虚高的汽车零部件价格。 日前，商务部新闻发言人沈丹阳在商务部例行记者会上表示，近年来，汽车供应商与品牌经销商之间的关系并不和谐，经销商经营模式的强制性监管、开店保证金的收取、强行压库、搭售等矛盾和问题日益突出。因此，有必要会同有关部门修订完善《办法》，细化相关规定，进一步规范企业经营行为。 有媒体报道称，《办法》的修订将延续2009年的思路，限制汽车企业的权力。修改后的条款包括:设定制造商授权经销商的年限；制定品牌经销商的建立标准；制作制造商和经销商之间的合同文本(模型)；防止制造商设置霸王条款，如搭售和宣传；增加行业监管内容；建立经销商退出机制等。 逐鹿中原[h/]泰翔集团规划安阳汽车售后市场[h/]泰翔集团以循序渐进、高瞻远瞩的投资经营战略，先后规划出中原汽车零部件大城市郑州、南阳、驻马店、安阳，逐步形成了中国汽车零部件看河南、河南汽车零部件看泰翔的局面。安阳泰翔汽车博览产业园的投资建设，标志着泰翔集团以郑州为支点统一全省二级市场总体战略的全面实施。 安阳泰翔汽车博览产业园是安阳汽车工业重点引进项目，占地560亩，建筑面积45万平方米，总投资15亿元。该项目位于安阳市银都区邺城大道北孟办事处东侧，107国道与邺城大道交汇处，毗邻京广铁路，四面环山，交通便利。 建成后，安阳泰翔汽车博览产业园将成为豫北最大的汽车城，主要包括汽车4店集群及交易区、汽车主题文化博览园、商业汽车零部件集散交易中心、产业培育孵化中心、汽车零部件物流仓储中心、电子商务服务等。安阳泰翔汽车博览产业园集生产、研发、销售于一体，在人流、物流、资金流、信息流交汇的产业集群中发展。园区建设以现代新型专业市场为基础，拥有高效的电子商务仓储和物流系统、大型商业停车场、商业办公楼、金融保险等商业设施，以及酒店、餐厅、公寓、娱乐等生活设施。

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