我国8月份乘用车销量同比增加11%

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受中小城市强劲需求的推动，中国8月份乘用车销量同比增长11%，为4个月来最大增幅。中小城市的汽车数量很少，但不发达的市场很大。中国汽车工业协会周二表示，8月份中国乘用车销量为135万辆，高于去年同期的122万辆。乘用车包括轿车、运动型多功能车和小型货车。7月和6月乘用车销量分别增长10.5%和9.3%。汽车销量的增长与中国经济的复苏相吻合。最新数据显示，8月份中国工业增加值创下17个月新高，表明中国经济正在恢复加速增长势头。市场研究公司ihs的分析师sa boni表示，在经历了两年的缓慢增长后，汽车制造商加快了推出新车型以迎合中国消费者的步伐。根据ihs的数据，从1月到7月，汽车制造商推出了25款新车型，高于去年同期的18款。他说，在需求方面，由于收入的增加和汽车拥有率的降低，中国三、四线城市的汽车销量正在快速增长。北京和上海等一线城市对汽车替代品的需求也很强劲。 根据尼尔森集团(nielsen holdings nv)本月早些时候的调查，未来12个月，中国70%的潜在购车者将来自三、四线城市，如山西省大同市和海南省三亚市。大众汽车公司、通用汽车公司和福特汽车公司等外国汽车制造商正在尽快打入这些市场，并在中国内陆城市扩大经销商网络。尽管外国汽车制造商的定价策略受到严格管制，但汽车价格一直保持稳定。根据中国数据提供商wind information的数据，8月份汽车经销商提供的平均折扣比上个月减少了296元人民币(48美元)。 最近几周，中国政府宣布调查外国制药公司、婴儿配方奶粉制造商和汽车制造商的定价。新华社7月28日发表的一篇针对外国汽车公司的社论称，外国豪华车制造商通过在中国过度提高汽车价格获得了高额利润。[/h/他说，投资者被要求提高价格，购买大众的途观和福特的翼虎等热门车型。途观和小牛都是越野车。在外国汽车制造商中，德国汽车制造商占据第一位，市场份额为21.7%，其次是日本公司。8月份，日本汽车制造商在中国乘用车市场的份额从7月份的17.6%降至15.2%。根据中国汽车工业协会的数据，中国国内汽车制造商的市场份额从7月份35.19%的五年低点上升到8月份的38.01%。尼尔森大中华区总裁严萱表示，与国外品牌相比，中国汽车品牌在性价比方面仍有优势；但是现在，随着许多国际汽车品牌试图通过降价来获得更多的市场份额，中国汽车制造商的处境更加严峻。 中国汽车工业协会宣布，8月份中国汽车销量(包括商用车)达到165万辆，同比增长10%，7月份增速高于9.9%。上个月，通用汽车及其在中国的合资企业售出了245，799辆汽车，比去年同期增长了11%。福特的销量增长了46%,达到71，183辆。然而，日本汽车制造商的销量受到去年中日领土争端的影响，目前的销售形势仍然不稳定。日产汽车公司7月份在中国的销量仅增长1.0%，至8.6万辆；丰田汽车公司和本田汽车公司的销售额都下降了。丰田在中国的销量下降了4.2%，至72，100辆；本田在中国的销量下降了2.5%，至55553辆。

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