我国现有汽车政策存漏洞让外商有机可乘

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最近，中国进口汽车的异常高价引起了各方的关注。记者了解到，国家发改委对此十分关注。通过调查不难发现，中国现行的汽车管理政策存在着巨大的漏洞，给予海外汽车制造商和总经销商最高的控制权是进口汽车市场混乱的深层根源。 政策滞后 记者从国家发展和改革委员会反垄断部门的有关人士处了解到，价格监管和反垄断部门对进口和合资汽车领域的价格问题已经关注了不少于两年。记者通过对政府相关部门、进口汽车经销商、汽车进出口商、汽车物流企业的采访，发现中国加入wto初期制定的进口汽车政策已经不适合国内市场的发展。一些品牌制造商利用政策漏洞，掌握行业的主导力量，使自己获得垄断地位，赚取巨额利润。 2005年，中国先后出台了《汽车产业政策》和《汽车品牌销售实施管理办法》，进口汽车分销服务领域普遍实施基于4s店的单一模式。从事汽车进出口政策研究20多年的上海市商务委员会机电司司长臧新兴表示，在中国加入世贸组织初期，《汽车品牌销售实施管理办法》在规范市场方面发挥了积极作用。然而，近年来，国内汽车产业和汽车市场经历了爆炸式增长，政策弊端日益突出。由于各种权益高度集中于外国汽车制造商，对它们的限制极其有限，导致国内利益受损。 外国汽车制造商利用《汽车品牌销售管理办法》的漏洞，在中国涉嫌垄断，各种问题日益突出。 首先，该政策赋予汽车制造商和海外经销商对国内经销商的最高控制权。由于政策的保护，外国汽车制造商可以在中国拥有完全的垄断和完全的控制权，而国内经销商要想打造某个品牌，甚至必须支付咨询费。 其次，独家外国制造商控制定价权以获取巨额利润。 第三，基于4s店的单一模式在进口汽车销售中普遍实施，不仅投资高，而且占用大量土地。 第四，相关产业链的风险正在积累。近年来，一些外国汽车制造商发展了大量的经销商，并不断压缩他们的库存，这导致一些经销商不堪重负。 高继华等许多长期从事进口汽车业务的人士向记者证实，外国制造商限制国内经销商销售价格的行为由来已久。日本、德国和法国等多个品牌的4s店负责人表示:他们非常谨慎，总是口头上限制自己，没有留下书面证据。如果经销商胆敢低价出售，他们将受到各种手段的严厉惩罚，如扣除资源和商业政策。 除了限价销售之外，推4s店、垄断零配件销售、禁止经销商跨地区销售等行为都涉嫌垄断。 在分析了垄断行为的隐蔽性后，很难获得证据 大成律师事务所律师、反垄断研究专家魏世英表示:制造商有权设定指导价和建议价，但不能限制和设定转售价格。如果制造商设定经销商的最低价格，这是一种垄断行为。 目前，中国同一地区的4s店同一辆车的价格基本相同，可能存在价格控制问题。但是，外商一般不保存书面证据，所以很难获得证据。他分析说，国产进口汽车通过4s店的单一渠道销售，然后价格就上涨了。渠道是不可替代的，这实际上是对市场支配地位的一种滥用。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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