进口车暴利现象严重，或遭反垄断处罚

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一辆3.0t奥迪q7，在北美的价格是46万元，进口到中国的价格是100多万元；进口奔驰350在中国的售价为139.8万元，而海外零售价约为56万元。最近，进口豪华车价格为何如此昂贵的问题不断引发热议，舆论甚至指出进口车涉嫌价格垄断。近日，国家发改委相关负责人也表示，将进一步加大反价格垄断工作力度。汽车行业分析师指出，进口汽车高利润的问题普遍存在，否则他们将面临反价格垄断的政策风险。 随着市场的逐渐合理化，进口汽车越贵，购买它们的人就越愚蠢。内部人士指出，所谓进口汽车价格垄断的混乱局面不得不被忽视。]进口汽车之所以贵不仅仅是因为税收对于进口汽车的高价格问题，经销商们普遍认为中国对进口汽车的高税收导致了销售价格的上涨。但事实并非如此。中国工会联合会秘书长拉奥达说，进口汽车需要缴纳三种税，即关税、消费税和增值税。根据中国的税率，排量超过4.0升的进口汽车按最高税率征税。缴税后，价格翻了一番；然而，绝大多数进口汽车达不到这个能力，他们的税收低于这个税率。然而，他们在中国的销售价格高得离谱。几年前，在金融危机期间，许多外国品牌的汽车通过在mainland China赚取巨额利润度过了难关。 进口汽车市场有时会出现大幅价格波动，这将伤害消费者。一些进口豪华车在一定时期内经常涨价10万元以上，但在短时间内突然降价10万元以上。这种过山车式的价格波动也证实了空对于进口豪华车的巨大利润。 国内外的价格差距高达3倍，这表明进口汽车利润巨大，这是价格垄断的表现。专家表示，一些进入中国的外国汽车的到岸价格有所上升，先把巨额利润留在国外；其次，纳税后，应增加外国汽车厂在中国的利润；此外，还有中国经销商的利润，最终将由中国消费者承担。此外，在售后维修和保养方面，进口汽车也高度垄断。此外，一些外国制造商滥用法律法规的规定，通过海外经销商控制定价权、零部件供应和售后服务，导致进口汽车和零部件维修价格居高不下。 反价格垄断涉及汽车行业 中国汽车经销商协会副秘书长雷洛认为，由于汽车税等因素，进口汽车的价格确实比国外同类产品高得多。现在也是进口汽车总经销商进行内部自我检查的时候了，以防止他们因在经营中违反中国法律而受到惩罚。 近日，国家发展改革委价格监督检查反垄断局有关负责人表示，今后国家发展改革委将进一步加强反价格垄断工作。中国的《反垄断法》并不反对经营者滥用市场支配地位的垄断行为。 据报道，自《反垄断法》实施五年以来，国家发展和改革委员会查处的价格垄断案件，不仅经营者或行业协会达成价格垄断协议，而且滥用市场支配地位和行政权力排斥和限制竞争；涉及的企业类型包括国有企业和私营企业，以及外资企业和行业协会。本案涉及的许多行业包括汽车行业。 外资企业需要关注反垄断政策风险，人们普遍认为其利润过高。汽车分析师崔东树说。 今年上半年进口汽车大幅下降[h/]在进口汽车市场上，经常会出现消费越贵、购买越多的异常现象。然而，随着市场的逐渐合理化，这种反愚蠢的消费行为变得越来越少。事实上，今年进口汽车市场也大幅下滑。 根据中国汽车协会发布的数据，从今年1月到5月，共有42.39万辆汽车进口，同比下降17.1%；进口总额175.2亿美元，同比下降21.1%。其中，进口汽车15.96万辆，同比下降22.8%；进口17.44万辆越野车，同比下降10.6%；进口7.66万辆小客车，同比下降8.1%。随着市场竞争的加剧，进口汽车经销商也遇到了更大的经营压力。雷诺中国首席执行官陈表示，新品牌70%的利润来自汽车销售，30%来自售后服务，而成熟品牌的利润则相反。从今年开始，雷诺启动了经销商利润项目，支持经销商以各种方式增加利润，并削减了一些实力较弱的经销商，以便成功的经销商可以取代一些实力较弱的经销商。然而，在网络扩张方面，雷诺也转向依靠优秀的分销商来开发渠道，并以较低的成本建立卫星商店。同时，雷诺作为一个进入中国市场才几年的新品牌，在第一阶段销量快速扩张后，更加注重品牌力量的塑造，以实现市场的稳定发展。

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