最新品类车体信息化电源接续的设施

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通过对造成机车信号故障的诸多相关因素的综合分析，得出影响机车信号的正常运用主要有以下几个方面：机车电源波动大，机车电源逆变器输出杂音大；o机车电源易接地，电源脉冲干扰强；受机车环境高温影响及缺少较完善的保护功能。

技术改进措施根据目前国内开关电源技术的发展状况，研制开发了新型一体化机车信号电源装置。它是一种专为机车信号设备供电的逆变稳压电源，其工作原理是：输入电源首先经过高频脉冲变压器隔离，再进行高频整流，平滑滤波，稳压控制，过压、过流及短路保护等功能控制，最终输出性能优异的50v直流电压。本电源装置具体工作过程。

一体化机车信号电源装置原理框图从机车输入不稳定的110v直流电源，首先经过多路电感元件组成的抗干扰网络后，向逆变器供电。本电源装置的逆变器采用双路推挽式逆变电路，功率器件采用大功率vmos管，可提供较大的功率和较高的转换效率。逆变产生的高频脉冲经全波整流，并经过由多组电感元件组成的网络平滑滤波后，输出符合要求的高性能的50v直流电压，给机车信号设备提供电源。

本电源的电压采样、稳压控制，输出过流、过压保护及输出短路保护等多种功能，均由jw01-1厚膜组件完成。该厚膜组件可满足机车信号对电源的高性能要求。通过器件调节可对输出过流、过压数值进行微调，以满足现场应用的不同要求。

此外，为确保机车信号设备运行正常，特别是客车对机车信号可靠性极高的要求，在机车信号电源装置中设置了1套备用电源系统，当主电源出现意外故障时，会自动切换到备用电源系统上，此时备用电源系统即成为机车自身提供的50v逆变电源。这一应急功能，保证了机车信号不间断供电。主路电源正常后，自动从备用电源系统上切换回来，转换时间小于0.5s，不影响机车信号主机连续可靠工作。

考虑到机车信号电源应具有更广泛的通用性，在研制中将电源功率增大为80w，这样可满足不同型号的机车信号设备使用要求，既适用于数字化机车信号主机，也可满足现有的机车信号设备的使用，提高了通用性。

为使一体化机车信号电源具有完善的安全可靠性能，该电源增设了过压、过流和短路保护功能。当发生过流时，可保护电源装置电路；过压时，保护信号主机及负载设备；输出短路时，电源可自动关闭（熔断器并不熔断），短路消除后电源装置可自动恢复供电。

三项保护功能技术指标如下。1.过流保护。输入110v，输出过流≥2.8a时，输入电压逐渐下降，输出电流

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