50家日本汽车零部件企业抱团入驻丹阳

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越来越多的日本中小型汽车零部件公司开始关注中国这个全球最大的汽车市场。与电装、爱信精机等跨国汽车零部件公司不同，这些公司以高科技和小规模为基础，将帮助日本汽车在中国的本土化进程。

昨日，50家日本中小汽车零部件企业落户丹阳汽车产业园，其中22家已与丹阳当地政府签订了结算协议，初始投资额为6500万美元。

到2015年，园区将吸引400~500家中小汽车零部件企业。在中国建厂将有助于降低成本，也有助于日本汽车制造商在中国的本地化。每个人在中国都有生意。我们为什么不在本地生产以降低成本？东龙日本联合(丹阳)企业管理有限公司总经理董河南(音译)在接受《中国商报》记者采访时表示，他是该项目的主要推动者。

由于中国汽车市场的激烈竞争，我们带来的产品在中国没有同级别的竞争对手。我们主要生产铝合金控制手柄，我们的客户主要面向日产gt-r、雷克萨斯、英国菲尼迪等高端车型。在英国和菲尼迪自制是我们进入的机会。埼玉冲压锻造有限公司，代表总统取缔运动，告诉记者。

野村研究所(上海)咨询有限公司汽车咨询部经理朱思明指出，日本中小汽车零部件企业具有规模小、技术含量高的特点，在中国发展具有技术优势。

记者发现，园区内的这些中小型日本汽车零部件企业大多没有在中国找到客户支持，根据市场需求，生产时间和产能仍难以确定。一些日本中小企业领导人表示。

日本对外贸易组织上海代表处副主任川和说，日本汽车零部件公司在中国面临的问题是如何向非日本汽车公司供货并扩大销售。与中国本土企业建立战略合作是一个很好的计划，但由于商业理念的差异和提供技术的困难，许多企业对采用这个大胆的计划犹豫不决。