分手之后再交锋！统一、壳牌在延保领域开始“较劲”

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作为汽车售后市场增长的新亮点，1000亿级的延长保修服务正成为产业链中所有主要参与者竞争的另一个战场。调查数据显示，中国新车延长保修业务的普及率平均不到10%，而欧美的普及率超过50%。由此可见，汽车延保服务在未来的中国仍有很大的发展空间。继汽车制造商、汽车经销商、第三方延保服务机构和保险公司之后，润滑油巨头正成为汽车延保服务的“新生力量”。

据了解，2018年，统一润滑油率先与知名保险公司合作，在行业内推出整车延保服务，成为一家涉足汽车延保服务的润滑油企业。巧合的是，几天前，统一石化的前所有者壳牌悄悄推出了延长保修服务。与统一石化的高调相比，壳牌的低调。无论如何，这两家润滑油巨头的进入可以让更多的消费者受益。细心的作者发现，虽然同一个润滑油企业推出的汽车延长保修服务，与壳牌相比，统一似乎有更多的干货，这可以给消费者留下更多的印象。

图:统一和壳牌延长保修服务比较(作者根据双方披露的信息编制)

从图中不难看出，双方的服务实力仍有差距。总的来说，统一更像是一个门槛较低的大方案，而壳牌相对谨慎，有更多的限制。例如:

1)适用车型和投保车辆的要求

统一汽车延保服务不仅覆盖所有车型，包括家庭用车、公交车和卡车，而且对保价车没有里程限制，服务范围更广；壳牌仅限于18万公里以下的客车。此外，投保车辆的行驶时间和里程在双方之间是不同的。壳牌要求驾驶时间为6个月，里程为20000公里，统一不限；

2)延长保修零件和保险零件

在延长保修零件和投保零件中，壳牌只对发动机的10个零件延长保修；统一延长保修零件已扩展到六个核心汽车零件，即发动机、变速箱、冷却系统、燃油系统、制动系统和空控制系统，合同零件数量也增加到19个。

3)赔偿金额

在与消费者相关的索赔方面，统一支付限额达到20000元，没有免赔额；壳牌的赔偿限额是3000元，有300元或10元的免赔额。

除了上述三大消费者的关注之外，双方都采取了“网上自我交易”的政策；就活动期而言，壳牌的延长保修服务仅持续到年底，统一将使延长保修服务正常化，并无限期延长客户需求线；就索赔的限制而言，它被统一为一个48小时的全国损失确定，并且没有获得关于壳牌公司这方面的任何信息。

关于双方延长保修力度的差异，有业内人士认为，壳牌推出延长保修服务更像是一种“谨慎”的尝试，而统一将规范延长保修服务，将延长保修作为战略升级和服务升级的重要起点，以提高服务质量和水平，增强客户粘性。同时，通过延长保修服务的大幅增长，可以进一步扩大市场份额，增强市场影响力。未来，主要润滑油企业是否会继续跟进，并将延长保修服务纳入日常服务，仍有待验证。