米其林推出最新主动车轮展现巨大优势

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米其林主动轮技术是在12年前推出的，但我们仍没有迹象表明这种有吸引力的技术会大规模生产。米其林的驱动轮技术曾经装备了几款概念车。volage电动跑车概念车首次由摩纳哥的文丘里在巴黎车展上发布，配备了最新一代的米其林驱动轮。

新开发的主动车轮有两个电机，其中一个向车轮输出扭矩，另一个用于控制主动悬架系统，从而提高舒适性、操控性和稳定性。米其林驱动轮可与电动汽车和燃料电池电动汽车相匹配。与普通内燃机车相比，它不再需要变速箱、离合器、传动轴、万向节，甚至是防侧倾杆。两个电机之间还有一个制动装置，这意味着动力、制动和悬挂一体化，结构非常紧凑。由于电机的扭矩易于控制，如果配备四个米其林驱动轮，它就成为一个四轮驱动系统，任何车轮的扭矩都可以由计算机独立调节。对于米其林提供的新动力方案，传统汽车的电子控制差速锁和车身稳定性控制只能通过更多的传感器和更复杂的程序来实现。即使通过调节左右车轮的不同扭矩输出，它也能产生出色的操控感。

集成的主动控制悬架可以自动调节减震和阻尼的大小，响应速度高达千分之三秒，比眨眼快十倍。它可以自动控制身体姿势，减少横摇和纵摇，达到良好的舒适度。主动轮也有最大的优势，可以提供比传统汽车更好的被动安全性。由于发动机和变速箱需要放置在传统汽车的前部，当发生碰撞时，动力系统很容易闯入车厢，造成致命伤害，当发动机和变速箱报废后，汽车前部的缓冲区将变得高效和充足。

虽然米其林的主动车轮技术不再是新的，它并没有停留在概念或概念阶段，它是在商业生产的范围内。最近在巴黎车展上发布的冒险概念车配备了四个米其林驱动轮，预计将在2012年大规模生产，但最终的大规模生产版本是否能配备这项技术仍不得而知。