统计2015年上半年车用发动机产销小幅增加

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据华夏汽车零部件网报道，中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销通讯》显示，2015年上半年，汽车产销量保持在1200万辆。具体产销量数字分别为1209.50辆和1185.03万辆，同比分别增长2.6%和1.4%，与去年同期增长8% ~ 9%不同。同时，乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆，同比分别增长6.4%和4.8%；商用车产销分别为176.72万辆和175.47万辆，同比分别下降14.9%和14.4%。上半年商用车同比降幅高达14%。6月份，乘用车产销双降成为商场增速大幅放缓的主要原因。
柴油发动机公司已经完全淡出了前15名的生产和销售名单

汽车发动机商场方面，2015年6月，包括会计在内的64家汽车发动机公司分别生产销售了167.7万台发动机和170.5万台发动机，分别比5月份同比下降5.58%和4.18%。相比之下，汽车发动机商场仍坚持平衡态势，产量小幅增长1.56%，销售额小幅下降1.21%，虽然6月份产销量下降，但产销量均超过165万台。庞大的商场规划让汽车发动机商场很难有大的下滑。1-6月，汽车发动机累计产销量分别为1093.37万台和1095.25万台，同比分别增长2.88%和2.02%，增速与整个汽车商城持平，汽车发动机商城也进入微增或微增新常态。

产值核算方面，2015年上半年，在共计64家汽车发动机公司中，上汽通用五菱、一汽大众、上海大众动力总成、重庆长安、冯春日产乘用车、上海通用东岳动力总成、长城汽车、神龙、北京现代、长安福特、沈阳航天三菱、奇瑞汽车、冯春本田发动机、上海通用、柳州五菱柳基累计产值排名前15位。与前一年的前15名相比，没有纯柴油机公司，老麦和劳尔的位置也发生了变化。重庆长安、冯春日产乘用车、长城汽车、长安福特和奇瑞汽车取得进展，而上海通用东岳动力、北京现代和神龙汽车则有所下滑。总的来说，在以半年为核算单位的前15名名单中，从来没有过柴油机公司没有过的情况，所以我们也可以想象商用车疲软难回的商场的做法。

从生产规划来看，2015年上半年月均产值过万单位的公司数量为44家，比上年同期增加2家；有31家公司月均产值2万多台，与去年同期持平；月均产值3万多台的公司有23家，比去年同期增加1家；月均产值4万多台的公司有14家，比去年同期减少1家；有10家公司月均产值超过5万台，比去年同期增加2家。从这几组数据来看，表面上很平淡，但龙头公司还是坚持相对收敛，其他大多处于扩散趋势。商场整体的小幅增加，使得生产计划特征失去了大范围的起伏。

生产收敛方面，产值排名前五的公司生产收敛30.98%，比去年同期低1.69个百分点；前12家公司生产收敛53.23%，比去年同期低0.44个百分点。可以看出，在整个商场的整合期内，前5名或者前12名公司的产销排名有涨有跌，但是生产的收敛程度有轻微的发散。占主导地位的公司在这一轮商场竞争中没有太大优势，商场的不确定性更大。

柴油机商场在哀悼

汽车柴油发动机方面，2015年6月，纳入核算的21家柴油发动机公司分别完成17.51万台和19.47万台的产销，环比下降14.72%和11.15%，同比下降4.07%和7.43%，但月度降幅有所收窄。与去年同期相比，6月单月柴油机商城迎来了更加惨淡的一个月。上半年柴油机累计产销量分别为140.17万台和141.18万台，同比分别下降21.72%和21.71%。具体来说，上半年月平均产值超过1万台的柴油机公司只有7家，比去年同期少2家。这是柴油机生产企业连续三年中期这一指标的降低，说明柴油机商场整体还在低谷徘徊，还没有出现间歇性的下降。假设产值仍按前12名柴油机企业排序，排序为安徽柴权、广西玉柴、一汽集团、江铃控股、北汽福田、柴蔚控股集团、昆明云内、冯春汽车、山东华远东莱、中国重汽、长城汽车、江淮汽车。与去年同期相比，一个明显的变化是，在轻中型柴油机和中重型柴油机的竞争中，前者几乎完全占据了优势，领先者从原来的老霸主广西玉柴变成了安徽柴权。当然，安徽柴权排名第一，不是靠自己的增加，而是靠其他公司的减少更多。其他，除了冯春朝柴跌出前12外，前12榜单坚持原来的大格局，江淮汽车进步到这个排名。

柴油机公司中，只需要北汽福田(31.54%)和江铃控股(0.60%)两家轻型柴油机公司，今年上半年月平均产值(5000台以上)比较大的10家公司中(前一年为15家)，其他公司均呈负增长趋势。与此同时，累计同比下降超过20%的公司有柴蔚控股集团(-56.53%)、一汽集团(-33.67%)、山东华远东莱(-21.65%)和广西玉柴(-21.06%)。在排名前12位的公司中，冯春超柴、绵阳陈欣电力、上海日野、冯春商用车、成都成发等公司累计同比下滑超过20%。

汽油机自主品牌回升

汽车汽油机方面，6月份，被列为会计的47家汽油机公司分别终止生产销售149.95万台和150.79万台，分别比上个月下降4.40%和3.22%，分别增长2.43%和下降0.23%；上半年汽油机累计产销量分别为951.84万台和952.71万台，同比分别增长8.04%和6.98%。虽然6月份的销量比前一个月翻了一番，但汽油机的累计产销量仍保持了5%以上的正增长，这也是支撑整体汽车发动机市场不走弱的基本因素。

在汽油机公司中，今年上半年，月均产值较大的34家公司(万台以上)中，同比累计增幅较大(累计增幅超过20%)的公司有江淮汽车(96.80%)、北京奔驰(70.58%)、长安福特(64.09%)、长城汽车(46.63%)和奇瑞汽车(45.63%)。累计同比降幅(超过15%)为:上海通用东岳动力总成(-38.71%)、上海大众(-16.75%)、广汽丰田发动机(-15.05%)。从涨跌名单中可以发现，随着中国品牌乘用车情况的改善，在汽油发动机增长较好的名单中，自有品牌公司的数量明显增加，而合资公司相对较差。