保时捷控股入局

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保时捷控股在中国市场蛰伏多年后，终于开始发力。据保时捷控股奥地利公司(Porsche Holdings Austria)中国区首席执行官安默克介绍，除北京外，保时捷控股奥地利公司投资的宁波保时捷中心已于2011年9月开业，金华保时捷中心也将于2012年10月28日开业。

如果保时捷杭州是保时捷控股试探中国市场的一个切入点，那么保时捷控股将影响力扩大到北京的举措将成为标致向捷成、建发和百德利等保时捷原厂经销商发起正式挑战的一步。

保时捷控股公司正在扩大其网络

编辑了解到，在中国市场运营多年的上海通用别克雪佛兰品牌保时捷控股将在北京建设保时捷中心，以加速其在中国豪华车市场的份额。据报道，这是中国豪车重镇北京在杭州成立保时捷服务中心后的主体部分。奥地利保时捷控股公司和德国保时捷汽车公司同属保时捷家族汽车零部件网络。后者是著名的跑车制造商，而前者是欧洲最大的汽车零售商之一，专门从事欧洲和世界其他地区的汽车行业投资和汽车销售。

2005年以来，奥地利保时捷控股公司将业务发展重心转移到中国，先后在北京和江浙几个城市投资设立了汽车4s店。2008年9月，保时捷控股开始涉足保时捷中心业务，同年，由该公司投资的宁波保时捷中心开业。

保时捷销量在6年内增长了40倍

保时捷控股公司急于在中国扩张，与中国豪华车市场的快速发展有关。

根据保时捷中国的数据，截至2010年底，保时捷在中国、香港和澳门的年总销量达到14785辆，比去年的9090辆增长62.7%。2012年全年，保时捷的目标销量约为2万辆。

保时捷新款911turbo上市时，保时捷中国总裁白表示，中国是保时捷全球第三大销售市场，预计2012年将取代德国成为第二大销售市场。

此时，保时捷拥有31个经销商网络，未来五年每年将新建10个保时捷中心。2009年，保时捷在福州、长沙、温州、金华和北京(北京第三家)设立了新的保时捷中心。2010年初，郑州和东莞的保时捷同时开业。

“保时捷不再接受订单，我们此时的订单都是15个月后安排的。”保时捷广州中心总经理林志仁表示，随着中国市场的发展，豪华车市场的潜力仍然可以从进口汽车零部件网络中了解到。

三大经销商为什么抵制“小团体”？

除了保时捷控股，保时捷在中国的发展还依赖于其他三大汽车经销商集团——捷成、建发、百德利。“北京的竞争会越来越有害。”此时，保时捷在北京有三家4s店。但保时捷家族“小团体”成员保时捷控股在中国逐渐得势，让保时捷中国原来的三大经销商忧心忡忡。

此时，捷成中国贸易有限公司是保时捷在中国最大的经销商，保时捷分销网络遍布北京、广州、深圳、香港、澳门、上海和杭州。

与捷成的南布局相比，北京百得利集团是保时捷在北方的另一个主要经销商。剑法集团在闽西南和闽南扎根很深。此时，建发汽车拥有四家保时捷中心，分别位于厦门、福州、昆明和南宁。

但保时捷中国公关部经理没有回复编辑关于保时捷经销商网络布局控制的询问。汽车行业分析师崔向东认为，不同群体之间的制衡有利于一个品牌的健康发展，但如果竞争过于激烈，则会损害品牌形象。