【检修知识】奥迪A6L常常因蓄电池电量缺乏招致无奈启动

本篇文章563字，读完约1分钟

一辆2000大众奥迪a6l轿车，行驶里程9万km左右，c7和2000和0aw自动挡。用户回应:电池不足，车启动不了。 分析:维修人员测得发电机/输出电压14.1v，正常；实测睡眠电流为39 ma(图1)，也在正常范围内。测试电池的性能，结果正常。看来这车的问题是偶然的，需要进厂观察。 用户离开后，维修人员查看睡眠电流异常历史，发现在53011小时期间，多次检测到睡眠电流异常。读取数据后发现，每次出现异常时电流都在5a左右。这样，维修人员已经初步掌握了一些偶然故障的规律，即每次都是相同的原因导致电流异常。那么到底是什么原因呢？ 车辆睡眠时，所有的控制单元都处于静止状态，此时各个局域网的总线都不传输数据。为了使控制单元再次工作，网关控制单元j533必须通过数据总线向控制单元发送唤醒指令。为了模拟唤醒状态，在车辆睡眠时用手触摸门把手。此时睡眠电流突然变为5a(图2)，说明车辆停车时漏电是由于意外唤醒引起的。 此时问题集中在方便登车控制单元j393和网关控制单元j533，因为唤醒信号是前者发出的，而唤醒指令是后者发出的。考虑到故障率和网关控制单元没有部分唤醒，维修人员决定先尝试更换j393。 故障排除:更换方便登车控制单元j393后，经过多次回访用户，得知车辆在2个月内没有出现任何倒车故障，可以确认故障已经排除。