北京汽车再次向奔驰租赁增资，累积出资近6亿元

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随着奔驰租赁业务的快速发展，北京汽车和戴姆勒大中华区再次加大了对奔驰租赁的投入。

北京汽车25日晚宣布，公司与戴姆勒大中华区已于2017年6月23日达成增资协议。据此，双方同意按持股比例向梅赛德斯-奔驰租赁公司增资5亿元人民币。增资完成后，梅赛德斯-奔驰将其出租？注册资本增至16.97亿元，其中BAIC出资5.94亿元，持有35%的股份；戴姆勒大中华区投资11.03亿元人民币，持有65%的股份。同时，梅赛德斯-奔驰租赁公司的董事会和管理层将保持不变。

事实上，这是北京汽车对奔驰的第三次增资。2015年，BAIC首次与戴姆勒大中华区大股东达成增资协议，以现金认购梅赛德斯-奔驰租赁新增股本1.64亿元。竣工后，梅赛德斯-奔驰租赁公司的注册资本将从3亿元增加到4.62亿元，BAIC持有梅赛德斯-奔驰租赁公司35%的股权。2016年10月，BAIC再次宣布同意戴姆勒大中华区增资5亿元，其中戴姆勒大中华区注资3.25亿元，BAIC注资1.75亿元。竣工后，梅赛德斯-奔驰租赁公司的注册资本增至11.98亿元，双方持股比例保持不变。

随着中国豪华车消费需求和汽车售后市场业务的快速增长，预计未来几年梅赛德斯-奔驰租赁将进入快速发展阶段，贷款余额将继续增长。为了提高盈利能力，满足中国商务部《外商投资租赁业管理办法》中风险资产不超过净资产总额10倍的规定，决定向梅赛德斯-奔驰租赁公司注资。BAIC表示，增资主要是支持北京奔驰的新车销售，以及梅赛德斯-奔驰租赁今年对融资租赁新贷款的需求增加，以提高盈利能力。

近年来，提供金融服务已成为戴姆勒在中国市场实现增长的途径之一。随着梅赛德斯-奔驰在中国市场的不断发展，戴姆勒集团越来越重视汽车租赁等金融服务。梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总裁兼首席执行官孟曾公开表示，金融业务已成为主要制造商的重要利润来源。从汽车公司的利润构成来看，20%的利润来自制造环节，而金融服务可以贡献高达35%的利润。

梅赛德斯-奔驰金融于2005年进入中国市场，但乘用车在金融服务业务中的比重不高。为了促进梅赛德斯-奔驰金融业务在中国的发展，梅赛德斯-奔驰租赁有限公司于2012年成立，旨在扩大乘用车金融业务的规模。梅赛德斯-奔驰租赁是中国第一家为企业和个人客户提供汽车租赁解决方案的奢侈品牌租赁公司。它在2016年开始盈利。截至今年4月底，梅赛德斯-奔驰租赁的净资产为10.64亿元，税后净利润为8345.8万元。

随着消费理念和汽车金融业务的多元化发展，汽车金融在中国的渗透率从五年前的12%左右上升到近40%。目前，中国汽车金融市场仍以商业银行和汽车金融公司为主，市场总份额超过80%，而金融租赁公司和互联网金融公司的市场份额不到20%。然而，截至2014年底，中国已有20多家获批的汽车金融公司，但根据德勤的统计，国内个人汽车消费贷款的54%由商业银行提供，汽车金融公司约占市场的26%。

据行业分析，融资租赁业务将是未来汽车金融发展的一大趋势。汽车所有权可以通过租赁业务进行转让，其产品灵活性高，贷款时间短，还款方式灵活，月供低。它不仅能增加新车的销量，还能促进二手车业务的发展。随着年轻消费者的崛起，他们更加注重车辆的使用权。梅赛德斯-奔驰租赁也可以从业务规模的扩大中受益。2016年，梅赛德斯-奔驰乘用车在中国的金融普及率提高到38%，贷款余额提高了31%，签署了18万多份新的金融和租赁合同。