【检修知识】真空表在培修中的利用

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一辆1992年生产的corona，行驶里程20万km,/きだӆ 车的毛病是怠速时排气管冒黑烟，油耗大，急加速时黑烟更大，怠速不稳。 根据故障现象，基本判断混合气过浓。 首先转动off/きだよよ 0/，短路诊断座椅中的te1和e1，然后打开点火开关，观察闪烁的of/きだよよよよよよよよよよよ
124 测量电路电源一切正常，拆下传感器测量电阻也正常。拉电喷保险丝取消代码，启动again/きだよよよよよよよよよよよよよよよ

1 混合物浓度过高无非是以下几种情况:1。真空传感器电路或传感器不良。 2.节气门位置传感器不良 3.油压太高了 4、电脑控制不好，还有火花塞 气缸线和点火时间不会造成排气管冒黑烟。 按照上面的思路一个一个查。 由于已经检查了节气门位置传感器，下一步是确定真空传感器，这是测量燃油供应的最重要的传感器。 拔下插头，测量其电源电压为5v，正常；插上插头，测量其中间信号电压为2。 8 - 2 v上下波动，而正常的中间信号电压为1。 3 - 1 5v左右，显然它的电压过高，导致电脑供油过多。 因为真空传感器的输出电压与真空度of/きだよよ 0/直接相关，所以决定测量其真空度。 把真空计接到真空管上，发现真空度在20kpa上下波动，与正常值50-60 kPa相差甚远。 此时，首先检查真空是否有泄漏。 将进气管上的每根橡胶管逐一夹紧。当通向真空传感器上的单向阀的另一根橡胶管被夹紧时，真空计立即上升到50kpa,/きだよよよよよよよよよよよよよ

1 顺着管道往下看，发现一根细铁管终于连上了油压调节器，但中间部分已经断开。管子插牢后，故障完全排除。 2000,/きだよよよよよよよよよよよよよよよ
124生产的丰田陆地巡洋舰 这辆车的毛病是冷热车都不能提速，冷车只能提高到2000r/min，然后热车只能提高到1500r/min，然后热车就可以降速甚至熄火。/きだよよ0/故障灯不亮，热车怠速不稳，有怠速现象，排气管有呛味。 刚接触车的时候觉得问题不小，因为以上现象既不是混合气过浓，也不是混合气过稀。如果以上两个现象是排气管冒黑烟或者进气管回火，浓混合气应该可以提高转速，点火正时也不成问题。 既然怠速不稳，尾气味呛人，那就从点火和燃烧查吧！下一个火花塞拆下来，发现颜色是红色的，明显是错的。 当被问及车主最近是否添加了劣质燃油时，车主称他经常给No.97/きだよよよよよ2/at添加固定的加油站。 但是这次加满油后行驶200km左右，行驶状况越来越差。加不加劣质油不确定。 继续检查它的控制电路，测量它最重要的供油传感器——真空传感器。 测得电源电压为5v，正常，落地后测得中间信号电压为2。 5v，高，1时正常 3~1 5v左右，真空有漏吗？实测真空度只有20kpa，指针稳定。 真空度太低，怀疑有真空泄漏。 但是，进气管上的所有管道都是正常的，没有损坏。 想了想，最后怀疑是排气不畅造成的。 决定拆除排气管，拆除后，车辆的真空度会立即上升到50kpa,/きだよよよよよよよよよよよよよよよ