【检修知识】剖析动员机冷车毛病

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analysis/きだよよ0/冷车故障- 据to/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよよ

说 冷车常见故障有三种:冷车启动不容易，冷车怠速抖动，冷车加速性差。对于这些故障，很多司机朋友都无所适从，我们就一一分析一下。 按北京地方标准，冷车启动不容易。当环境温度在-5℃以上时，每次使用启动器5秒钟，最多启动三次。/きだよよ0/应该可以正常启动。 这是针对早期生产的汽车来说的，今天的汽车技术大大提高，冷启动已经不再困难，但是笔者认为一次使用起动机不到5秒是正常的，点不到电机就退钥匙是不正常的，超过这个条件两次的车辆才是不正常的。 冷车不易启动的原因有:①启动系统有故障，如蓄电池电量不足、起动机损坏或起动机电路有故障；②/きだよよよ0/机械系统故障，如进气管漏气，活塞与气缸密封不严，气门关闭不严，进气门和进气管积碳过多，造成injected/きだよよよよよよ
12③/きだよよ0/管理系统故障，如车速传感器信号弱，水温信号不正确，线路接触不良等。④点火系统有故障，如积碳过多或火花塞间隙不正确，高压线漏电，点火线圈损坏等。⑤供油系统故障，如保压不足、喷油器泄漏或堵塞等。 冷怠速抖动如果冷怠速抖动和热怠速抖动同时存在，首先排除热怠速抖动故障。 要确定是否抖动，你应该observe/きだよよ0/转速表的指针是否摆动或read/きだよよよよよよよよよよ
124 冷车怠速抖动的原因有:①/きだよよ0/机械故障，如各缸压力不均匀；②进气系统故障，如进气管漏气等。；进气门和进气管积碳过多，节气门和进气管内壁污垢过多等。③/きだよよよよ0/管理系统故障，如水温和进气温度信号不正确，线路故障等。④点火系统有故障，如积碳过多或火花塞间隙不正确，高压线和分电器盖漏电，点火线圈损坏等。⑤供油系统故障，如喷嘴内胶质积碳过多，导致喷嘴关闭不严或堵塞。 冷车加速性差虽然很多汽车厂商的用户手册上都注明冷车启动后无需预热即可启动，但笔者认为that/きだよよきだよきだよきよきだだきききき
冷车大加油门起步是错误的驾驶方法，此时的加速车可以避开。如果冷车起步慢加油，车就故障了。 冷加速不佳的原因有:①发动机机械系统故障，如气缸压力低导致的发动机动力下降，这在冷态更为突出，进气门和进气管积碳过多等。②进气门和进气管积碳过多，导致喷射的汽油被积碳吸收，无法进入燃烧室；③/きだよよよよ0/管理系统故障，如水温和进气温度信号不正确，线路故障等。④点火系统有故障，如积碳过多或火花塞间隙不正确，高压线和分电器盖漏电，点火线圈损坏等。⑤供油系统故障，如喷嘴内胶质积碳过多，导致喷嘴关闭不严或堵塞。 以上故障应按照先电源后机器、先简单后复杂的原则进行诊断。 If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ