【检修知识】汽车怠速不良毛病诊断与培修

本篇文章1443字，读完约4分钟

汽车怠速不良是电控燃油injection/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ

12424最常见的故障之一，怠速不良的原因有很多，往往是几个原因综合造成的。故障涉及面广，维修难度大。在排除故障的过程中，根据故障的具体表现，分析故障的原因。下面介绍几种不同类型的怠速不良的故障诊断和排除方法。 第一，怠速不稳，容易熄火。 (1)故障现象 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 (2)失败的原因 1.进气系统或真空系统漏气。 2.空气过滤器堵塞了。 3.怠速控制阀或附加空气阀工作不正常。 4.空气流量计有故障。 5.egr阀卡在常开位置，无法关闭。 6.怠速调整不当。 7.油压太低。 8.雾化不良、漏油或喷油器堵塞。 9.可怜的火花塞。 10.高压线漏电或断路。 11.点火正时不准确。 12.气缸压缩压力过低。 (3)故障诊断和排除 1.先自诊断故障，检查是否有故障码。如果是，根据显示的故障代码查找故障原因。特别注意传感器和执行器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等。)会影响怠速有故障。 2.检查进气系统的管接头、真空软管、废气再循环系统和燃油蒸气回收系统是否漏气。 3.检查怠速控制阀是否正常工作。对于脉冲电磁阀型怠速控制阀，怠速控制阀的接线插头可在/0/操作期间拔出。If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 4.怠速时，逐个拔掉每个气缸的高压线，检查of/きだよよ0/转速的降低量是否相等。If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 5.检查高压火花。如果火花太弱，检查点火系统。 6.拆卸各缸火花塞，检查电极是否磨损甚至积碳，火花塞电极间隙是否正常。 7.检查各缸高压线，如高压线外观有漏电或击穿痕迹，或用万用表测量高压线，其电阻大于25k，说明高压线损坏，应更换。 8.检查燃油压力。怠速时的燃油压力应约为250千帕。如果燃油压力过低，检查机油压力调节器、电动燃油泵和燃油滤清器。 9.按照规定的程序，调整/" 0 "/怠速。 10.检查空气流量计。 11.仔细聆听怠速时每个气缸喷油器的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆卸、检查、清洗或更换喷油器。 12.检查气缸的压缩压力。如果压力低于0.8mpa，拆卸发动机. 13.检查并调整气门间隙。 如果上述检查正常，则可以对各缸喷油器进行拆卸、检查和清洗。如果发现喷油器雾化不良或漏油，清洗后仍不能恢复正常，应更换喷油器。最后一次检查发动机电脑 二是冷车怠速不稳，容易熄火。 (1)故障现象 /きだよよよ0/冷车行驶时怠速不稳或过低，容易熄火，热车后怠速恢复正常。 (2)失败的原因 1.附加空气阀故障。 2.怠速控制阀故障。 3.冷却液温度传感器有故障。 4.喷油器雾化不良或堵塞。 (3)故障诊断和排除 1.进行故障自诊断，检查是否有故障代码。如果是，根据显示的故障代码查找故障原因。 2.检查附加空气阀。拆下附加空气阀，并检查附加空气阀的阀门在冷态时是否打开。如有异常，应予以更换。 3.检查怠速控制阀。发动机关闭后拔下怠速控制阀的线束插头，在/0/start后插上。If/きだよよよよよよよよよよよよよよよよよよ
1 4.测量冷却液温度传感器。 5.拆卸并清洁每个气缸的喷油器，并检查清洁后的喷油器的工作状况。如有雾化不良、漏油或喷油量不符合标准，应予以更换。 第三，热车怠速不稳或熄火 (1)故障现象 /きだよよよよよよよよよよよよよよよよよ