行业资讯

客服

简介

   进口汽车配件网总部设立在广州市越秀区致友汽配城,26家合作伙伴战略遍布全国。主要经营适用德国奔驰、宝马轿车以及路虎、保时捷、本田、奥迪、凯迪拉克全车汽车配件的销售业务。业务以广东广州为中心,辐射国内一二三线城市,分销网络遍布全国,配件采取就近仓库发货,保证质量同时更保证货运物流时效,联系电话:13711217509

行业资讯

汽车配件 > 行业资讯 > 当消费者不再想买车,共享服务理念能拯救汽车制造厂商吗?

当消费者不再想买车,共享服务理念能拯救汽车制造厂商吗?

发布者:阿强来源:

本篇文章2015字,读完约5分钟

图片来自视觉中国

网络和信息技术使人们的生活越来越方便,汽车制造商开始通过共享服务为自己开辟新的市场。

随着城市的逐步发展和扩张,无人驾驶汽车和网络交通系统的出现,人们拥有自己汽车的热情正在消退。

五年前没人提及的网络和移动旅行现在是汽车行业最流行的概念,主要制造商已经准备好在这个新领域展开竞争。

2016年1月,通用汽车(General Motors)旗下的移动旅游品牌maven在美国纽约推出,通过动态移动平台为消费者和企业提供独特的汽车共享服务。在不到一年半的时间里,它已经成为北美同类产品中增长最快的品牌。目前,maven已经在全美17个城市推出,注册用户覆盖超过1.25亿英里。

当消费者不再想买车,共享服务理念能拯救汽车制造厂商吗?

Maven平台通过三种功能响应城市发展和移动旅行需求:

Maven city是一个在线汽车共享程序,它允许人们找到可以共享和使用的汽车。

Maven home可以为居住社区和商业区提供便捷的交通服务。

Maven gig是一种按需租车服务,司机可以在共享区域自由切换不同的服务内容。

目前,从哥伦比亚大学到纽约曼哈顿的巴特利公园(Bartley Park),有80多辆共享汽车只能通过软件预订。

Maven的可用范围将进一步扩展到城市的每个角落。如果纽约的用户想去城市以外的地方,但又因为缺少合适的公交线路而烦恼,那么可以免费注册和使用汽车的maven platform将是一个不错的选择。

Maven选择了装备精良的跑车和豪华越野车,以满足纽约及其周边地区各种活动的需求。有了onstar系统,用户还可以在任何时候对路边援助或突发事件等情况进行客户服务咨询。

在纽约,微型汽车的出现降低了拥有汽车的必要性,人们不再需要支付高昂的停车费。此外,私家车有95%的时间处于闲置状态,使用每辆共享车可以减少约15辆私家车的使用,从而有效缓解交通拥堵。

通用汽车的移动旅行平台使汽车制造商能够更快地创新,这些改进体现在传统汽车的所有权、汽车共享和乘车共享上。Maven正在创造新的商业机会,并为无人驾驶汽车的巨大进步做出重要贡献。

让我们看看欧洲的情况。drivenow car sharing是宝马提出的一个移动服务平台,由宝马和汽车租赁公司sixt联合运营。使用的主要型号是宝马I和迷你。这个应用程序可以从特定的商业区租车,并免费停放在任何公共停车场。燃料、收费、停车、保险和车辆税等费用也包括在申请中。如今,立即驾驶共享服务已经扩展到德国、奥地利、比利时、意大利、瑞典、丹麦、芬兰和英国。

当消费者不再想买车,共享服务理念能拯救汽车制造厂商吗?

其中,芬兰是最新推出“立即驾驶”服务的国家,该服务将从本月开始在赫尔辛基运营,提供150辆宝马和迷你车型,覆盖面积约40平方公里。

drivenow总经理尼克加布里埃尔(Nick Gabriel)表示:继哥本哈根和斯德哥尔摩之后,赫尔辛基的业务发展对我们拓展斯堪的纳维亚市场具有重要意义。

另一位负责人塞巴斯蒂安·霍夫里奇补充道:赫尔辛基是一座现代化的城市。尽管人们对移动旅行有着强烈的需求,但他们仍然在很大程度上依赖传统的交通方式。到目前为止,还没有汽车共享的概念。因此,我们带来的共享服务可以有效地让人们衡量移动旅行和私家车的使用情况。

当消费者不再想买车,共享服务理念能拯救汽车制造厂商吗?

Drivenow将申请的运营权移交给了国内最大的金融服务提供商op金融集团。这是继哥本哈根之后,drivenow在特许经营模式框架内运营其产品的第二个城市。

让我们看看其他公司的表现。戴姆勒表示,越来越多的旅行者愿意使用其car2go软件获得汽车共享服务。数据显示,仅今年第一季度,跨境租车数量就增长了80%,这既有商务旅行用户的需求,也有游客的增加。

从德国的情况来看,其他国家的用户对汽车租赁的需求增加了79%。在其他欧洲国家,使用car2go租车的德国用户数量也增加了80%。

在car2go提供的服务中,跨境租车服务的利用率大幅提高,占比不断上升。跨境服务越来越受欢迎的原因是,所有欧洲客户都可以通过便捷的网络在其他欧洲国家享受租车服务。

最后,福特在汽车租赁市场也看到了新的机遇,但它的重点不是传统的单人自行车,而是测试共享汽车和提供集体租赁服务。

这种汽车租赁服务将由美国奥斯汀的三家经销商牵头,车辆将租赁给3-6人的自组织小组。每项汽车租赁服务的车辆使用权为2年。

这项名为福特信用链接的汽车租赁服务于2016年在底特律汽车展上发布,福特希望通过这项服务为公司增加新的收入来源。同时,这款新车型也是福特智能移动旅行计划的一部分。

福特希望通过这项服务吸引的客户是那些需求介于短期和长期车辆之间的客户。

汽车租赁机构可以通过车载设备和应用程序预订驾驶时间、检查车辆状态、维修和保养、检查账户信息并支付相关费用。

福特公司信贷营销和销售副总裁麦克莱伦说:从书籍到房子,人们已经开始分享很多东西。从单车租赁转变为共享租赁可以达到利益共享和成本分担的目的。我们相信这将是一个极具潜力的汽车商业模式。

上一篇:车险费改行至中段 未来行业将面临更多挑战

下一篇:福特换帅 将带来新气象?


标题:当消费者不再想买车,共享服务理念能拯救汽车制造厂商吗?    地址:http://www.gzaaa.cn/new/2757.html


特别声明:本站的所有文章版权均属于进口汽车配件网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品,违背上述声明者,我们将追究其相干法律责任。