新能源汽车界大玩

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中国作为全球最大的新能源汽车市场，不仅有传统企业的转型布局，也有跨国企业的转型布局，许多多元化、大跨度的企业已经开始进入新能源汽车制造业。

最近，新能源汽车产业不断受到跨境人群的入侵。过去，乐视和格力是备受瞩目的大鳄，后来中兴和长虹等通信和电子巨头也紧随其后。如今，房地产开发商中和地产已经带着100亿的雄厚资本进入。甚至马云/李彦宏等八位富商对新能源汽车的投资也大幅减少。新能源汽车领域出现了一种跨境形势:

1.房地产开发商中和地产也想玩新能源汽车？

4月28日，中和置业有限公司与湖北省咸宁市政府签订合同，中和置业有限公司将在咸宁高新区建设新能源汽车生产基地。该项目总投资100亿元，将于今年开工，分两期建设，三年内完成。计划年产微型电动汽车20万辆，高速电动汽车10万辆，预计年产值500亿元。

数据显示，中和地产是中国供销集团的子公司。自去年以来，中和地产已进入新能源汽车行业，并计划在东北、华北、华中和西南地区建立四个生产基地，华中基地位于咸宁。据报道，中荷咸宁基地每天设计1000辆汽车。其微型电动汽车主要面向农村市场，并出口到东盟国家；高速电动汽车定位于高端，以满足国内需求。

2.长虹从家电到新能源的下一场大博弈？

近日，长虹与四川发展再次携手进入新能源电池领域，成为继格力之后的又一家电巨头。根据相关战略合作内容，四川发展有意帮助长虹控股有限公司重点开发以锂离子电池为代表的军民两用产品，以支持新能源、高铁和新能源汽车。

此外，长虹还将涉足化合物半导体芯片等领域。此前，长虹高调宣布了整体智能战略转型，并宣布了新的产业布局:除了家电、军工和it分销等主要业务外，还在移动和金融等新领域打造了五大产业布局。如今，长虹正在下一场游戏中玩一个大游戏，届时它将跨越家电到新能源的边界。

3.中兴的新能源汽车能在今年投产吗？

4月13日，中兴通讯披露了一项重要计划，即新能源汽车将于2017年投产，年产量为3万辆，电动公交车将引入自动驾驶。中兴通讯于2016年进入珠海，并宣布将投资100亿元在珠海建设一家新能源汽车工厂。其运营商是中兴通讯执行副总裁田文国。

目前，中兴通讯利用现有工厂生产了200多辆纯电动公交车。出厂纯电动公交车配有4g车载联网模块，所有与公交车运行相关的数据和每个电池芯的参数都可以远程实时监控。

4.安全巨头转化新能源的故事有点不寻常！

3月17日，另一股新的汽车制造力量进入新能源汽车行业，但这个故事有点不寻常。与传统汽车公司和互联网制造的汽车不同，与万向和国能新能源(后者在海外收购了汽车技术和资产)不同，此次进入新能源汽车行业的是安全行业巨头浙江大华。

第一辆量产车标配九个摄像头，性能堪比特斯拉，价格定在15万英镑。零跑汽车董事长、研发工程师朱表示，零跑汽车是大华公司的第二次创业。零跑汽车制造生产基地位于金华新能源汽车城，占地约551亩，投资25亿元。生产基地将于今年4月开工建设，预计将于2018年年中竣工并投入使用。生产基地一期计划年产5万辆整车。

5.群星玩具开放式玩具+新能源双主营业务

4月1日，群星玩具宣布计划以29亿元人民币收购浙江时代空能源科技有限公司100%的股权，并正式启动玩具和新能源两大主营业务。同时，群星玩具还计划为电池组建设和R&D中心项目建设筹集不超过10亿元的配套资金。

6.你同意董明珠在新能源汽车领域的模式吗？

2016年底，刚愎自用的格力电器董事长兼总裁董明珠出人意料地实现了进军新能源汽车领域的目标；2017年3月3日，董明珠接受杨光记者专访，称格力新能源汽车不能完全盈利；

2017年5月9日，董明珠出席在兰州新区举行的珠海银龙兰州广通新能源汽车生产基地奠基仪式；回到南京老家的董明珠表示，银龙新能源将把南京作为华东地区的重要基地，增强辐射全国和世界市场的驱动力，带动更多的产业落户南京，为南京的经济社会发展做出新的贡献。

7、马云/李彦宏等八位富商的新能源汽车布局

近年来，在政府的大力支持下，新能源汽车已经成为各类资本的宠儿。尤其是智能网络电动汽车更受资本市场的追捧。

看到这块巨大的蛋糕，包括云、百度、腾讯马、小米雷军、董强、格力董明珠、万达王健林、中兴尹一民在内的八位富商纷纷投资新能源汽车相关领域。

8.乐视制造汽车的梦想可能取决于农家音乐？

关于乐视的负面新闻越来越多，从最早的月经帖子到后来的日经帖子，现在有时一天会有几个帖子。缺钱可能是乐视目前面临的最大问题。易暴不断，乐视运动不断暴，这不是，今天乐视造车的梦想又被规划了。

记者在德清县和湖州市之间的莫干山施乐汽车生态工程周围走了一圈，发现施工现场被铁丝网围着，里面有一个简易工棚。门口的方石碑上写着上海绿地建设集团有限公司施乐汽车生态园项目经理部，并有拒绝参观的标志，表面上没有建筑物。你能通过造汽车赚钱吗？也许这是可以实现的，也许这取决于其他项目，也许这个项目是为了建设旅游景点，在生态公园里播放农家乐，用壮丽的曲线拯救这个国家。

高新技术产业研究院电动汽车研究所提醒国内跨境汽车制造企业，制造汽车必须谨慎，需要做好充分准备，过程中遇到的困难肯定比想象的要大得多。Ggii认为，只有资本充足、管理团队强大、技术团队执着的跨境汽车制造企业才能在行业中占有一席之地，最终中国只有2-3家跨境汽车制造企业能够生存。

看完以上新能源汽车领域的跨境情况，你认为哪家公司会笑到最后？