【检修知识】越野改装 降低车身发生的成绩及应答

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很多人都很熟悉越野车的车身加高，但是现在市面上能看到的产品一般都是弹簧、钢板、减震器。 车身一旦抬高，会影响前轮前束、转向系统、后传动轴角度、传动轴长度等多个方面。 目前进口车身普遍将产品价格提高到8000-10000元，使用一些国产替代产品后价格会在6000-7000元之间。这部分产品只能初步提高车辆的高度2-3英寸，而车辆的其他性能基本上没有提高，或者车辆的其他性能受到增加的影响而没有任何修正。 车体抬高后的影响及对策1。简单来说，车身抬高后，直接影响车辆稳定性和转向系统，受影响的稳定性大多可以通过校正车轮定位来改善。 2.大部分前轴结构在车身抬高后会改变转向主销角和前束角，独立悬架会直接影响车轮的外倾角。解决以上问题，可以通过更换上下臂和前轮定位来调整。 3.上升会使转向杆角度变大，使车辆在崎岖路面行驶时难以控制。应该更换转向杆和转向摇臂。 为了充分发挥车辆举升的优势，同时保证车辆越野时在道路上的稳定性，专用平衡杆连接装置可由用户自行连接/断开。 4.改装车重心的增加会影响车辆的行驶稳定性，可以通过外法兰解决。 5.后悬架容易遇到的问题是传动轴的角度因为增大而变大。一旦打破厂家规定的合理角度，就容易产生噪音、振动甚至断裂，需要通过减小分动箱、改变后轮轴输入轴的角度来解决。 6.为了充分发挥车身的举升性能，需要使用较长的吊耳或带钢板的可折叠吊耳，但这些产品或多或少会影响车辆在高速公路上的行驶稳定性。 提高后可能需要更长的传动轴，甚至完全改变传动轴与分动箱出口的连接方式，以保证改装的牢固性。 减震器升高后必须更换，因为从性能和长度来看，原减震器升高2-3英寸后已不能提供使用强度。 目前市场上适合升级改装的减震器有国外的一些中档价位产品如兰乔、ome、procomp等。它们的价格一般在800元-1000元，基本满足升级换代的要求。 这类产品适用于不同驾驶习惯的修改。ome一般比较柔软，适合大部分用户的舒适度要求。rancho和procomp比较硬，更适合对性能要求高的用户口味。而且rancho和procomp的部分产品具有多段软硬调节功能，根据道路要求为用户提供软硬调节功能。尤其是兰乔可以在车内通过可选装置完成上述调节。 目前还有其他品牌也在悄悄进入中国，比如koniedelbrook等。，但由于进口太少，缺乏售后服务保障，一直没有得到广泛应用。 选择减震器的注意事项首先，这个产品是否提供2-3英寸的升降要求，有些产品只提供2英寸的升降，勉强使用到3英寸的升降后很容易在越野中拉到极限而造成损坏。 其次，减震器的中央伸缩杆直径能否达到16mm以上，是强度的一个基本指标。 第三，减震器上下连接套是否为高强度聚氨酯套也是保证长期高强度使用的重要依据，因为普通橡胶在高强度下很难长时间使用。