预测：宇通年产销也将逼近44000辆

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2011年3月19日举办的天津国际客车博览会吸引了众多业内人士的关注。作为业内偶像级的“人物”，宇通展台挤满了媒体人士。

吸引他们的是，这家在道路和客运市场上牢牢占据领先地位的企业去年的销售额仍然保持着较高的增长率。更重要的是，它再次在资本市场创造了一个行业神话。宇通客车近期发布的2010年年报显示，公司营业收入同比增长53.48%，净利润同比增长52.56%，成为客车行业唯一一家超过4万辆的客车企业。

宇通的光环在于，宇通与其竞争对手之间的差距越来越大。宇通年产4万辆客车的启动仪式后不久，业内排名第二的苏州金龙举行仪式，庆祝年产2万辆客车的销售。

然而，在肯定的同时，享誉世界的宇通也逐渐暴露出发展的隐忧。去年产能不足的宇通今年也遭遇了同样的麻烦。与此同时，宇通正在接受董事和监事的更换以及企业的转型。所有这些事实都让业界担心这位行业领袖能否实现平稳过渡。

宇通的业绩显示，得益于主营业务客车行业的快速增长，该公司2010年售出4.1万辆客车，同比增长46%，净利润达到8.6亿元，同比增长52.56%。不仅如此，宇通去年还成功侵蚀了其他企业的客户。根据一位汽车分析师向记者提供的报告，宇通分别售出1.8万辆、2万辆和4000辆，分别增长57%、47%和9%。宇通大中型客户的销售增长率明显高于行业平均水平，整体市场份额同比增长2.2个百分点，达到19.4%。这也意味着去年售出的五辆公交车中有一辆被贴上了宇通的标签。

但面对如火如荼的市场机遇，宇通也受到产能不足的束缚。业内专家告诉记者:“对于去年的市场井喷，大部分公交公司都低估了，产能不足是业内普遍现象。其中当然包括宇通。”

这意味着宇通必须像其他企业一样扩大生产能力，才能跟上不断刷新奇迹的市场形势，因为其中有新的机遇。但坏消息是，外界认为宇通为时已晚。

宇通客车产品经理吴告诉记者，宇通客车和高速公路市场份额今年将继续增长。然而，一位宇通人士对去年生产线的描述并不乐观。“去年的产能已经凸显出来，需要加班加点才能完成任务。”

一位证券公司人士证实:宇通的设计产能为3万辆，计划新增的2万辆产能将在2012年上半年前投产，以缓解目前的生产压力。

记者从多个渠道了解到，客车行业对今年整体增长率有三种认知，预测范围从5%、10%到15%不等。即使按照最低的市场预测，宇通的年产量和销量也将接近4.4万辆。这无疑将进一步加剧宇通现有产能的紧张。