斗胆预测：中国车市将显现四大不可逆转

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在国内的汽车市场上，虽然大部分时间都是你唱我们上台的正常状态，风吹水绕，也会有像桑塔纳、捷达这样的汽车常青树在30多年后有所改变，但销售口碑一直很强，一直难以成为主流边缘化阵营的法律制度和意大利制度作为异类存在，因为有些事情是很难扭转的。一旦他们失去权力或获得权力，他们将像野火或失败像山，这将很难停止。

首先，中国品牌的崛起

原因:技术供应商的贡献，用户回归理性

在这件事情上，关注自己品牌的人基本上都会认同这种观点，因为客观地讲，虽然自己的品牌在大项目上还比较弱，但其他的设计、做工、质地和供应系统都已经与合资品牌充分融合，合资阵营的性价比是无与伦比的。此外，随着稳定性和调整性的提高，自有品牌收复了曾经被自有品牌占据的失地。特别是在suv阵营中，自有品牌已经开始冲击中高端市场，并取得了一定的成效，这表明这些措施在很大程度上已经被用户认可。

从感性的角度来看，许多用户已经开始瞧不起品牌，回归理性。他们更愿意谈论吉利、SAIC和广汽，以及他们从沃尔沃、大众、通用、本田和丰田身上学到的东西。纠缠点也来自于脸的有无。渐渐地变得毫无价值，人们逐渐变得清醒，开始学习如何评价和比较，从选择最受欢迎的面孔到选择最合适的，这种清醒是不可逆转的。

第二:汽车市场的整体价格

原因:供需平衡的倾向，中国品牌的崛起和激烈的市场竞争

实际上，汽车市场价格下行的诱发点主要是整个市场的激烈竞争。就像三、五年前Tiguan和cr-v非常受欢迎一样，结果是这两款车都卖得更高，因为当时没有太多可选的合资小型越野车，后来又有很多竞争对手加入进来。到目前为止，基本上每个合资品牌在这个市场上都有自己的产品。在这种激烈的竞争下，即使你的产品很优秀，如果你想占据更多的份额，你必须牺牲一个大的降价。除了同阵营的合资品牌之外，曾经在品牌中处于半壁江山的自有品牌也开始蚕食合资品牌的份额，跨层级的较量和同层级的竞争都让合资品牌感受到了巨大的压力。

与此同时，奢侈品牌也觊觎普通合资品牌的强大市场份额，价格也相继下跌。同时，层出不穷的新产品也使得一度供不应求的局面慢慢向供过于求倾斜。消费者在价格上有太多的选择，所以超低价格、官方降价和终端折扣很常见。一辆车不提供20000到30000元的折扣，或者在买车的时候不降低底价也不羞于出来见人。此外，一旦价格下降，除非你把产品升级到更高的水平，无论是修改还是更换，产品的强度都会提高，制造商也不敢拿出比现金更高的指导价格。即使是现在，仍然有像皇冠路和思域这样的价格上涨的汽车，由于竞争对手已经到位，价格上涨的车型很难比同等水平的竞争对手有更高的销量。

三:韩国体系的衰落

原因:上下不顺眼的尴尬局面难以在夹缝中反击

朝鲜语系早年的崛起是有目共睹的，但从目前来看，朝鲜语系只能算是一个好学生，却不是一个好工匠。这是因为无论是设计还是核心技术，韩国部门都以非常快的速度跟上了大国的步伐。大排自吸式、涡轮式，现在还有阿特金森循环混合式等等。，都是在一流品牌的屁股后面，而且能很快了解技术。然而，他们从未能够超越或独一无二。超豪华、黑色技术和高性能与韩国系统无关。如果没有一鸣惊人的看家本领，韩国的系统就不如这些老牌大企业，而更多的只能依靠高性价比来收获销售。

价值、价格和品牌是韩国系统使用的三个轴，也使韩国系统开始衰落，因为今天的中高端城市注重更好更强的产品，这是一个以质量和实力实现高价格的市场。尺寸足够长，位移也足够大，所以可以用中等价格来抵消？潘咳嗽？κ湾？蝗虫拍打着它的肩膀？虾？笛盖聚酯攀频？石懈过去谐"？领先负交叉，υχ+交叉？？？？鲶鱼，快乐，钪，嫉妒，嫉妒？小于0万辆的小型越野车表现良好。

此外，中国品牌的崛起也给韩国家庭带来了压力，他们喜欢在中国低端市场玩多代同堂和特价游戏。在这个不追求核心技术的层面上，韩国家庭知道他们在价值和价格方面没有优势，只有品牌在努力支持韩国家庭而不导致他们崩溃，但这也是对其品牌力量的透支，这种力量并不那么强大，这一切都是韩国家庭自己种下的苦果。曾经践踏独立品牌空的生存，蚕食主流合资品牌的市场，现在两个阵营的飞跃让战略上落后的韩国家庭成为双方的麻烦，尽管现在萨德尔事件正在肆虐，但仅靠自己的战略和实力很难扭转这种局面。

第四:奥迪正在下沉

原因:专注销售，让品牌透支，奔驰宝马有强烈的反击

奥迪，曾经第一个进入中国，一直被称为最了解中国的奢侈品牌，但正是这种理解让它沉沦。奥迪理解中国人对优惠和性价比的追求，并使其成为bba中最实惠的车型。在学习了公众的成功经验后，奥迪疯狂地扩大了其分销网络，使其成为一个无处不在的存在，并一直保持着其作为奢侈品销售领导者的地位，直到去年。然而，对于一个奢侈品牌来说，这种透支自身品牌和销量的做法也是疯狂的，因为国内市场也在发生翻天覆地的快速变化，其特点被大众的模块化战略一点一点剥离，这使得奥迪无法应对奔驰和宝马的强力反击。

2017年初，梅赛德斯-奔驰和宝马都占据了上风，奥迪的销售宝座被夺走了。从最近的事件来看，奥迪正准备嫁给SAIC，然后经销商强行进宫，最后奥迪强烈回应，奥迪仍然表现出来。这应该是理性的，因为就目前的情况来看，这绝不是奥迪所期望的。这些措施正是为了尽快调整战略，改变奥迪的现状。尽管从目前的情况来看，奥迪的沉没很难阻止，但也正是这些原因。

总结:事实上，这就像一场战斗。一场小规模的局部战争就像一个模型或品牌的起伏。要赢得一个将军是很难的，而且也不会总是一而再再而三地被打败。在实力相近的前提下输赢是常事。你在短时间内来来去去是正常的，但它像一个派系或一个阵营或整个全球变化一样大，但它是在一场小战斗中积累起来的。一旦成为定局，很难在短时间内逆转。幸运的是，这些不可逆性中的一些是常见的。