原料价格下滑 轮胎业毛利水平提升可期

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由于高库存和贸易商抛盘的压力，沪胶的主合约在1月13日下跌了3%，创下近四年来的新低。而橡胶产品受益于原材料价格的下跌，毛利率继续提高。市场预测，在泰国、印尼等国家，天然橡胶的种植面积将大幅增加，天然橡胶供应将保持充裕，橡胶产品的繁荣有望持续。 受近年产能扩张的影响，化工行业作为一个整体已经进入了利润下降的渠道。根据神湾行业分类，在239家上市化工企业中，有128家披露了2013年业绩预测，其中78家为预喜人，占61%。总的来说，由于近年来宏观经济放缓和产能扩张，化工行业的盈利能力正在下降，而一些因产能压缩而出现供需逆转的子行业盈利能力较好，主要集中在以橡胶产品和染料为代表的化工产品上 ,从综合生产能力和需求来看，化工产品的去产能仍需较长时间。 但一些细分品种的供求因生产能力的压缩而得到改善，或者原材料价格的下降导致产品毛利率的增加，这成为繁荣改善的一个重要因素； 其中，在原材料价格持续下跌的推动下，橡胶产品的毛利率水平有望提高。 数据显示，泰国作为世界天然橡胶种植大国，2003年新增种植面积为3.29万公顷，到2008年，这一数据已放大近十倍，年新增种植面积达到22.12万公顷。天然橡胶的种植周期一般为5-8年，橡胶树成熟后的收获周期可达30年。由于新供应量的不断增加，橡胶价格自2011年以来持续下跌，国内市场平均跌幅超过60%。此外，合成橡胶的生产能力也迅速提高。根据中国橡胶工业协会发布的行业规划，预计到2015年，国内合成橡胶需求将达到469.5万吨，产能将达到640万吨。产能过剩显而易见，合成橡胶价格将继续疲软。 在天然橡胶和合成橡胶产能过剩的情况下，利润集中在产业链的中下游，如橡胶产品和轮胎。与此同时，终端需求的相对刚性使得产业链中下游产品的毛利率持续上升，相关公司业绩也实现了大幅增长。 目前，行业内许多上市公司都从事橡胶输送带和传动带的生产。根据相关公司提供的信息，橡胶通常占橡胶输送带成本的30%。由于原材料价格大幅下降，输送带价格相对稳定，预计毛利率将大幅上升。此外，一些从事高档农业机械带生产的公司已经成功开发了一些进口替代品种。在我国加快新的农业管理体制建设的背景下，农业机械的大规模应用有望启动，这将使相关企业受益匪浅。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上