文登恩：南海新厂也可以生产西亚特车型

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6月10日，中国南部万里无云。大众集团董事长温上午乘专机抵达佛山，下午抵达三亚，可谓是风尘仆仆。然而，看着他脸上的笑容，老温心情很好。

在广东佛山，一汽-大众签署了在南方建厂的协议。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋推迟了对邓恩的访问。

在佛山建厂是大众中国“南进战略”的重要组成部分，也是广东从日本汽车独霸全国转变结构调整的契机。

下午6点，文登抵达三亚，参加大众集团旗舰产品新辉腾的全球媒体试驾。拥有保时捷、宾利、奥迪和兰博基尼等顶级豪华车的大众集团决心推出大众品牌的世界级产品。这款D级车由德累斯顿著名的玻璃钢厂手工制造，具有大众的精髓、豪华的外观和不引人注目的内部。

在新辉腾推出之前，文登会见了几位中国记者。在谈到一汽-大众在佛山的工厂时，文登表示:“以每年250个工作日为基础，工厂一期的计划产能为30万辆。如果有市场需求，我们会考虑通过二期扩建增加产能。在规划的第一阶段，我们只考虑大众品牌产品的生产。当然，我们不排除在这家工厂生产奥迪公司拥有的其他产品。我们最新的模块化生产技术使得生产其他品牌的产品成为可能。您还可以在新工厂生产奥迪、斯柯达、SITE等品牌。”

至于新的辉腾，邓文登说:“2002年，在推出辉腾之后，我去了奥迪，皮耶西先生退休了，这是辉腾的一个小转折。”然而，对于大众这样的大品牌，我们必须在高端市场占有一席之地。无论是对客户还是企业来说，旗舰车型都可以展示一个品牌的综合实力。你可以想象没有a8的奥迪今天会是什么样子。当高端汽车在初始阶段进入市场时，它们不会立即盈利。奥迪a8和宝马7系刚刚进入市场的第一阶段，这是相当困难的。辉腾在中国卖得很好。原因在于大众经销商的奉献精神。他们意识到辉腾可以提升大众的品牌形象，从而带动所有产品的销售。我们将推出辉腾的后续车型，其覆盖范围将比目前的辉腾市场更广，以缩小与B级车的距离。”