【维修常识】汽车毛病诊断的39种方式，值得珍藏！

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1、怎么对线性输出式骨气门地位传感器停止检测？答：①拆下骨气门地位传感器的衔接插头，用万用表电阻档丈量传感器的旌旗灯号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时衔接且迟缓地转变骨气门的开度，所得电阻应随骨气门开度的增大而持续增大，且旁边不渐变景象产生。②用万用表丈量传感器的怠速触点（IDL）旌旗灯号端脚与搭铁端脚之间的电阻，骨气门封闭时，电阻为0欧姆，骨气门从翻开渺小的一个开度始终到全开，电阻应为无限大。2、怎么检测热线式氛围流量计的旌旗灯号电压？答：①拆下氛围流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，而后丈量输出端子与搭铁之间的电压，其尺度值约为1.1～1.2V之间。

②从热线式氛围流量计进气口吹风，此时，丈量输出端与搭铁之间的旌旗灯号电压，其电压为2.4V。

3、怎么应用测电阻的方式断定温度传感器优劣？答：将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，若随水温降低而增加，则传感器是好的。若无变更则阐明该进气温度传感器已破坏。

4、怎样用汽车示波器检测霍尔式凸轮轴地位传感器的旌旗灯号？答：动员机运行时，用汽车示波器丈量霍尔式凸轮轴地位传感器的旌旗灯号输出端和搭铁端之间的旌旗灯号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5V之间。跟着动员机转速的增添，只是波形频次增添，而幅值不变更，这是合乎尺度的。

5、怎样用万用表检测氧化锆式氧传感器的旌旗灯号答：启动动员机并运行到畸形温度，而后使动员机以2500rpm的转速2min以上，并坚持该转速，此时用万用表直流电压档，丈量传感器旌旗灯号输出端与搭铁之间的旌旗灯号电压，读数应在0.1～0.9V范畴内一直变更，旌旗灯号电压在0.45V高低一直变更的次数，10s内应不少于8次，不然氧传感器任务不畸形。

6、怎样检测压电式爆震传感器能否精良？答：焚烧开关处在ON地位，不起动动员机，用汽车示波器丈量传感器输出端与搭铁之间的旌旗灯号波形，而后用金属物敲击爆震传感器邻近的缸体，在敲击动员机缸体后，示波器应表现一突度波形，敲击越大，幅值也越大，阐明传感器精良。假如示波器表现一条直线，阐明爆震传感器不旌旗灯号输出，能够是导线有断路或传感器破坏。

7、怎样用万用表对应变典礼进气压力传感器停止检测？答：焚烧开关打到ON地位，动员机不运行，拆下真空软管，接上手动真空泵。用万用表丈量压力传感器的旌旗灯号输出端与搭铁之间的旌旗灯号电压，跟着真空度的一直增大，所测得的旌旗灯号电压应在划定的范畴内，且不渐变景象产生。

8、怎么应用察看色彩的方式断定氧传感器的应用机能优劣？答：从动员机排气管上拆下氧传感器，察看传感器通废气侧的色彩。

①淡灰色顶尖，这是氧传感器的畸形色彩。

②红色顶尖，由硅传染形成的，氧传感器生效。

③棕色顶尖，因为铅传染所致，氧传感器铅中毒生效。

④玄色顶尖，由积碳形成，在消除动员机积碳毛病后，个别可主动打消氧传感器上的积碳。

9、怎么就车检测动员机冷却液温度传感器的旌旗灯号电压？答：翻开焚烧开关，用万用表电压档丈量水温传感器旌旗灯号输出端THW与搭铁端E2之间的旌旗灯号电压，应与估量动员机温度对应的旌旗灯号电压雷同。将温度计贴紧搁置在水箱旁，起动动员机（冷车）后检测差别水温下的旌旗灯号电压，应合乎划定请求。

10、若电磁式 车轮速率传感器有毛病，应停止哪些检讨？答：检讨传感头能否脏污；检测传感头与齿圈之间的空隙能否合乎划定；检测齿圈能否出缺损；检讨电磁线圈的阻值能否合乎尺度。

11、怎么用汽车示波器对电磁式轮速传感器停止检测？答：拆下轮速传感器的衔接插头，将车辆架起，滚动车轮，用汽车示波器丈量传感器两插脚之间的旌旗灯号波形。车轮转速越快，旌旗灯号波形的频次越快，幅值越大，这阐明轮速传感器机能精良。

12、怎么对车速传感器停止检测？答：①拆下车速传感器衔接插头，用万用表电阻档检讨传感器两根引线的电阻值，应合乎尺度请求。

②滚动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的旌旗灯号电压波形，呈交换电的波形，且波形的幅值与频次随输出轴转速的放慢而增大，这标明传感器机能精良。

13、主动变速器中的制动器起什么感化？打滑的起因是什么？答：制动器是用来牢固行星齿轮体系中的太阳轮、行星齿轮架或内齿圈，与别的换挡履行器形成差别的传动组合，取得差别的档位。

打滑的起因：主油路油压过低，油量缺乏；油路有泄露；油质差；油泵、调压阀有毛病；拆卸有成绩；冲突片磨损过火等。

14、装用主动变速器的汽车怠速过高、过低会呈现什么成果？答：过高：换挡时会呈现打击和振动；在D、R档不踩减速踏板车辆匍匐（对在功率动员机有点稍微匍匐是畸形的）。

过低：换档杆从N、P位拨到R、D、2、1等档位时，轻者车身产生振动，重者动员机遇熄火。

15、主动变速器油面过高、过低有什么迫害？答：油面过高：任务液从加油管或透风管溢出，重大时招致机罩内起火；阀体内分泌孔梗塞，排油不畅，妨碍聚散器和制动器的畸形分别，惹起换挡不服稳。

油面过低：油泵会吸进氛围，液压把持体系压力过低，形成聚散器、制动器打滑；换挡打击；行星齿轮体系光滑不良。

16、主动变速器失速实验的目标是什么？怎样准确停止失速实验？答：目标是：检讨动员机的输出功率、变扭器机能的优劣、变速器的聚散器及制动器的打滑情形。

实验方式：

（1） 用三角木抵住前后车轮；

（2） 踩上行车制动器、拉紧驻车制动器；

（3）将变速杆置于D或R位，动员机怠速运行；

（4）将减速踏板一脚踩究竟，读动身念头转速，即为失速转速。

留神：实验时光不超越5秒，次数未几于3次，免得变速器油温过高。

17、主动变速器的油泵有何感化？答：油泵的感化是向变扭器、液压把持机构、行星齿轮机构、散热器供给必定压力和流量的任务液，从而实现传扭、把持、光滑、降温等义务。

18、主动变速器在应用时应留神哪些一些事项？答：1）必定要在汽车停稳后，才干将把持手柄挂入或许退出P位和R位，不然会破坏主动变速器的泊车锁止机构及其外部的齿轮和冲突片等整机。

2）汽车畸形行驶时，假如不特别的须要，不要将把持手柄在OD位、D位、2位和L位之间往返挪动。特殊在汽车高速行驶时，制止将把持手柄从OD位移入D位，2位和L位，不然会重大破坏主动变速器。

3）当汽车还不完整停稳时，弗成以把把持手柄早年进挡换入倒档，也弗成以把把持手柄从倒档换入行进挡，不然会破坏主动变速器外面的聚散器和制动器。

4）需要注意按尺度调剂好动员机怠速，怠速太高和太低都市影响主动变速器的应用后果。怠速太高，会使汽车在挂挡时发生激烈的窜动；怠速太低，偶然挂挡会熄火，当在坡道上起步时，假如松开手制动后不实时加油门，汽车会溜坡。

5）挂上档，松开手制动后不要急于加油门，假如松开手制动后，在不加油门的情形下，汽车不挪动的话，赶紧去检讨一下变速器油，大少数起因是变速器油缺了，加够油后应当没成绩了，假如仍是如许的成绩，那尽快到修缮厂去检讨，能够把成绩处理在抽芽中。

19、主动变速器时滞实验的目标是什么？怎样准确停止时滞实验？答：在动员机怠速运行时将选挡杆从空挡拨至行进挡或倒档后，须要有一段长久时光的茨迟滞或延时才干使主动变速器实现挡位的变更（此时汽车会发生一个稍微的震撼），这一长久的时光称为主动变速器换挡的迟滞时光。时滞实验便是测出主动变速器换挡的迟滞时光，依据迟滞时光的是非来断定主油路油压及换挡履行元件的任务能否畸形。

主动变速器时滞实验步调如下：

1）行驶汽车，使动员机和主动变速器到达畸形任务温度（50℃-80℃）。

2）将汽车停放在程度空中上，拉紧手制动。

3）将选挡杆分辨置于N位和D,检讨其怠速，D位怠速略低于N位怠速（约低50r/min），如不畸形，应按划定予以调剂。

4）将主动变速器选挡杆从N位拨至D位，用秒表丈量从拨动选挡杆开端到感到汽车震撼为止所需的时光，该时光称为N-D迟滞时光。

5）将选挡杆拨至N位，使动员机怠速运行1min后，再做一次同样的实验。

6）共做3次实验，取均匀值作为N-D迟滞时光。

7）按上述方式，将选挡杆由N位拨至R位，丈量N-R迟滞时光。

大局部主动变速器N-D迟滞时光小于1.0-1.2s,N-R迟滞时光小于1.2-1.5s。若N-D迟滞时光过长，阐明主油路油压过低、行进聚散器磨损过火或超速排单向聚散器任务不良；若N-R迟滞时光过长，阐明倒档油路油压过低、倒档聚散器或倒档制动器磨损过火、超速排单向聚散器任务不良。

20、变速器过热应检讨哪些名目？答：应检讨：

1） 主动变速器油面高度、油的品德；

2） 主油路油压；

3） 各换挡阀的任务情形；

4） 各档聚散器、制动器的技巧状态；

5） 油泵的泵油才能能否降落；

6） 把持油道能否有泄露，形成升档艰苦，高档任务时光太长，聚散器、制动器有打滑景象；

7） 变扭器的通报效力能否降落；

8） 行星齿轮机构光滑不良或有局部轴承、垫片破坏。

21、升档点过高的起因是什么？答：重要起因如下：

1） 速控油压树立太慢；

2） 主调理阀调理油压较低；

3）骨气门把持油压偏高；

4） 换档阀活动阻力大。

22、电控液力主动变速器改良换档品德有哪些把持方式？答：1）采取单向节省阀来把持通往换档履行元件液压油的流量；

2）采取蓄压器使换档履行元件油压绝对稳固，增加油压稳定；

3）采取次序阀把持双活塞换档履行元件的活塞举措次序；

4）采取主调压阀使主油路油压绝对稳固；

5）经由过程耽误动员机的焚烧时光或增加喷油量，临时增加动员机的输出扭矩，以增加换档打击和输出轴的扭矩稳定；

6）在选档手柄由P、N档地位换至D或R档地位，或相反地由D或R档地位换至P、N档地位时，经由过程调剂动员机的喷油，将动员机的转速变更增加至最小水平，以改良换档感到。

23、汽车修缮中哪些重要整机与组合件需停止均衡实验？答：汽车整机、组合件均衡测验分静均衡和动均衡两种。

1）静均衡的重要部件有：飞轮、聚散器片组合件、聚散器总成、制动毂组合件；

2）动均衡的重要部件有：曲轴、曲轴带飞轮和聚散器组合件、传动轴组合件，带轮胎的车轮组合件。

24、汽车在培修中，对无修缮尺寸气缸（薄型缸套）磨损的测验的技巧请求。答：1）气缸磨损的测验内容有二项：一是表面检讨，检讨气缸的机器伤害，名义品质、化学腐化水平。二是用内径量缸表检测气缸的圆度偏差，圆柱度偏差和最大磨损量。此中一项到极限值时，必需调换缸套修缮。

3） 应用极限技巧：①圆度偏差到达0.05～0.063mm；②圆柱度偏差到达0.175～0.250mm；③最大磨损量到达0.40mm。

25、汽车进气管真空度的测试有何目标？答：进气管真空度测试的目标是为了诊断动员机配气机构的毛病，如气缸能否漏气或活塞环等任务能否畸形。作为来去式活塞动员机其进气进程是间歇的，这必定惹起进气压力的脉动，进气歧管真空波形中隐含着丰盛的与进排气无关机构的机能信息，如配气机构、气阀与活塞环的密封等元件的参数变更都反应到进气歧管波形下去，如许咱们就能够用剖析这一波形的措施，对这些本应当将动员机装配才干处理的成绩完成不崩溃的检测，以及对焚烧时光等毛病的诊断供给辅助。

26、解码器的基础功效有哪些？答：解码器最基础的功效是读取和肃清电控故障码，个别还存在体系传感器与履行器的动态或静态数据流，存在局部履行器举措测试功效，有的还带有示波器表现功效。万用表功效和打印功效，有的带有体系把持电路图和培修指引以供参考，有的能够经由过程公用数据线间接和PC机相连停止材料的更新与进级，有些功效强盛的原厂解码器还能对车上体系电控单位ECU停止某些数据材料的从新输入和变动等。

27、怎样准确应用解码器来肃清毛病码？答：第一步：当咱们依据毛病码参考消除毛病后，应用解码器来肃清毛病码，也便是从把持单位ECU外部存储器中肃清其毛病码影象。

第二步：在动员机运行一段时光后（有前提的话能够停止路试），再经由过程解码器来测试能否还具有毛病码。

28、解码器的履行器举措测试功效有何意思？答：咱们能够应用解码器对一些履行器，像喷油器、怠速电机、继电器、电磁阀、冷却电扇等停止人工把持，用以检测该履行器能否处于精良的任务状况。例：当咱们在动员机怠速运行的时间对怠速电机停止举措测试，能够把持其开度的巨细，跟着怠速电机处于差别的开度，动员机怠速转速应当发生响应的高下变更，经由过程以上的举措测试咱们就能够证明怠速电机自身及其把持线路处于畸形状况。

29、检测传统是焚烧系低级焚烧旌旗灯号波形有何意思？答：依据焚烧系低级焚烧旌旗灯号波形，能够剖析惯例焚烧系断电电路无关元件和机器安装的毛病，如触点重大烧蚀、电容泄电、触点弹簧弹力缺乏、触点空隙过大等。为断电电路的调剂和培修供给牢靠的根据，以防止自觉装配。

30、什么是汽车无外载测功，汽车无外载测功有何意思：答：无外载测功指应用动员机在无外载减速运转进程中，其重要做功转化为其自身的扭转元件的动能，并应用能量守恒道理求出功率及扭矩的一种测试动员机功率和扭矩的方式。在检测前请求键入怠速转速、额外转速和当量滚动惯量，当量滚动惯量是测试进程中全部扭转元件换算到动员机曲轴处的滚动惯量。无外载测功可用于车辆培修前后的能源性对照、汽车综合机能检测站的车辆品级评定，以及教养科研中作为动员机功率及扭矩剖析的一种方式。

31、怎样用测阻法检讨电磁式轮速传感器线圈？答：拆下转速传感器的衔接插头，用万用表R×100Ω档检讨两头子之间的电阻值，其阻值与尺度值分歧。而后再检讨每个端子与车身等金属机体之间的导通情形，畸形时应不导通，不然，阐明传感器有搭铁毛病，应予以检讨调换。

32、怎样用旌旗灯号丈量法检讨轮速传感器的机能？答：将示波器与轮速传感器相接，以20km/h的速率行驶（或顶起车辆，滚动待测车轮），检测转速传感器输出波形电压应大于或即是0.5V，不然应调剂空隙或调换传感器。

33、汽车电磁式轮速传感器齿圈有哪些生效情势？答：转子齿圈有裂纹、缺齿和断齿，转子齿圈的齿与齿之间能否吸附铁屑等。

34、ABS毛病诊断前的检讨名目有哪些？答：1）检测总泵储液室的制动液面的高度。

2）检测ABS制动压力调理器能否有制动液泄露或导线破坏。

3）检讨4个车轮制动器。制动分泵不克不及泄露油液，制动器不克不及有拖滞或卡住景象。

4）检讨车轮轴承能否有能够呈现惹起偏摆的磨损和破坏。

5）检讨车轮速率传感器以及线束，紧固传感器附件，校订氛围空隙，检讨齿圈，检讨与车辆衔接点的线束绝缘能否有破坏景象。6）检讨等速万向节的齐心度和任务情形。

7）检讨轮胎名义的磨损情形。

35、电子把持防抱死制动（ABS）体系潜伏毛病有哪些？答：1）电子把持安装（EBCM）的芯片CPU的功效性的毛病。

2）发生把持指令旌旗灯号的车轮速率传感器毛病。

3）履行把持指令的履行机构电磁阀的生效毛病。

4）制动体系管路压力和压出的巨细，液压抑动体系制动液面的高下，电源电压的高下，驻车制动器能否松开等开关性毛病。

以上能够产生的毛病，罕用黄灯和红灯的明暗闪耀来提醒，以向驾驶员收回忠告旌旗灯号。有些毛病（如制动液液面过低、驻车制动未实时松开等）可由目测停止消除。

36、制动液的选用、调换及弥补应留神哪些一些事项？答：1）防抱把持功效的制动体系所选用的制动液必需存在适当的粘度。

2）制动液存在更强的抗氧化机能，免得制动液中构成胶质、堆积物和腐化性物资。

3）所选用的制动液不克不及对橡胶件发生较强的收缩感化。

4）制动液对金属腐化性较小。

5）制动液存在较高的沸点，免得因制动液产生汽化使制动体系发生气阻。

6）依据以上特色，存在防抱把持功效都推举选用DOT3或DOT4的制动液。

7）因为DOT3和DOT4是醇基制动液，存在较强的吸水性，防抱把持功效的制动体系每隔12个月调换一次制动液。

37、ABS毛病诊断仪器和东西有哪些？各有何感化？答：

1）诊断端子跨接线 ：在少数防抱把持体系中，能够经由过程跨接诊断座响应的端子，依据防抱死报警灯的闪耀情形读取毛病码。2）培修手册：是毛病诊断和培修进程中最为主要的东西。重要用来查问工艺标准，诊断信息，技巧数据。

3）万用表：是基础的测试东西，用来检测电路状况。

4）汽车示波器：用来检测传感器和履行器波形。

5）解码器：用来读取毛病码与数据流。

38、怎么用指针式万用表从诊断插座上读取毛病码？答：将焚烧开关置于OFF，万用表置于直流电压档（25V量程），正极表笔接毛病检测孔上的代码输出孔，负极测试笔搭铁。而后将焚烧开关置于ON，但不起动动员机，毛病诊断孔就会输出脉冲旌旗灯号经由过程察看万用表指针摆动法则和次数，就可读出毛病代码。

39、列出三种罕用的汽车动员机电脑毛病码的肃清方式。答：1）堵截ECU备用电源熔丝20s以上。

2）拆下蓄电池负极搭铁线20s以上。

3）应用解码器肃清毛病码。