内燃机上市公司表现各有千秋

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不知不觉中，今年已经过去了大半。整个上半年，内燃机行业一直运行稳定。虽然由于整体经济背景的下行压力，该行业略有下降，但行业健康稳定的发展趋势有赖于此。随着国内内燃机排放标准的不断实施，行业内企业的竞争压力加大。日前，内燃机行业上市公司的半年度报告全部发布，行业内几家主要上市公司的半年度报告显示，上半年的各项业绩各有千秋。根据中国内燃机工业协会的《全国内燃机销售月报》，2015年7月，全国内燃机销量为427.34万台，同比下降9.46%。1-7月，累计销售3362.79万台，同比下降5.29%；7月完成13997.77万千瓦，同比下降8.60%；1-7月完成121709.89万千瓦，同比下降1.15%。柴油机市场整体形势持续下滑，同比累计下滑18.28%。

上柴公司:加快产品开发和升级

上半年，汽车行业增速继续放缓，工程机械行业仍呈现整体下滑趋势。相关行业产能过剩矛盾突出。受多种因素影响，上柴销售柴油发动机28657台，同比下降19.91%，营业收入11.59亿元，同比下降27.54%，归属于母公司所有者的净利润6077万元，同比下降34.08%。

面对工程机械行业低迷的市场环境和复杂多变的市场，上半年，上柴继续坚持科学发展观，积极适应经济发展新常态，着眼长远，坚持创新驱动和转型发展战略，进一步增强应对挑战的危机感，增强创新驱动的紧迫感，增强加快发展的使命感。围绕创新主题，继续加大营销力度，重点突破重点市场；不断优化新老产品，提高技术研发水平；提高质量控制能力，持续改进精益生产；加强资本预算控制，确保业务平稳运行。

上半年，上柴继续深入开展技术创新，加快新产品开发，优化升级现有产品。其轻柴油发动机质量研究项目获上海市重点产品质量振兴研究成果二等奖，公司上柴动力、东风的4h、7h、8d、9d系列柴油发动机获农业部农机推广鉴定证书。在内部控制管理方面，公司根据《企业内部控制基本准则》及相关配套指引，定期开展内部控制风险调查和内部控制监督检查，并根据风险点情况，积极完善各项制度流程和内部控制制度建设，实行技术内部控制和制度内部控制并重，扎实做好内部控制建设。

未来，上柴将继续改进方法，更新工具，拓宽视野，搭建平台，运用科学高效的内部控制理念，做好风险管理，努力将企业风险降至最低。下半年，上柴将努力适应经济发展新常态，以创新求发展，继续加大营销、产品质量、降低成本、提高效率的力度。

苏:保持行业领先地位

上半年，共销售柴油发动机和发电机组48.7万台，同比下降9.46%，其中单缸柴油机40.3万台，同比下降12.22%，多缸柴油机7.95万台，同比增长8.76%。销售收入13.5亿元，同比增长1.49%；上市公司股东应占净利润3756万元，同比增长9.50%。

今年，农机补贴的方式和重点发生了变化，柴油机排放政策更加严格，柴油机市场竞争激烈。单缸柴油机市场整体产能过剩，市场总销量下滑，导致单缸柴油机产销同比下滑，但苏仍保持行业第一位。其多缸发动机产品结构调整取得初步成效，多缸柴油机销售收入占总销售收入的比重增加，支持收割机和轮式拖拉机的多缸柴油机销量快速增长。

作为一个有着百年历史的老企业，苏凭借自身的品牌优势在市场上保持着良好的声誉。主要生产中小型单缸和多缸柴油机，是全国小柴行业主导产品品种齐全、动力覆盖面广、知名度高、拥有自主知识产权的企业。单缸柴油机多年来在中国一直是销量第一。在博士后研究中心和江苏省设有国家技术中心和中小型内燃机工程技术研究中心。许多多缸柴油机产品已通过欧盟的ec认证和美国的epa认证，并具有R&D和国家四大批量生产能力。目前，苏已建立起覆盖全国的销售服务网络，拥有11个销售业务单元、31个销售服务中心、400多个服务网点和600个特约维修站。服务网点遍布城乡，为客户提供优质、高效、及时的服务。

潍柴动力:以改革创新为主线实现稳定健康发展

上半年，国民经济运行在合理区间，呈现出缓慢、稳定、良好的发展态势。总体而言，上半年全国固定资产投资增速进一步回落，项目拉动乏力。受此影响，工程机械行业去年继续保持低位运行态势，主要细分市场销售全面大幅下滑。

受宏观经济增长放缓、固定资产投资放缓、制造业发展乏力、国家四项排放标准实施刺激早期消费等多种因素影响，国内重卡市场持续低迷，销量大幅下滑，总销量29.55万辆，同比下降31.13%。

国内客车市场稳步上升。得益于城市化等有利因素，国内客车销量达到28.2万辆，同比增长0.9%。其中，轻型客车市场比重进一步提高，继续保持快速增长势头，同比增长4.4%，成为客车市场增长的重要推动力；得益于国家政策的支持，新能源客车发展迅速，对拉动客车市场起到了积极作用，并有望在未来实现进一步增长；然而，由于高速列车分流和客运监管收紧，公共交通和客运市场表现不佳，大中型客车市场同比下降9.2%。

在整体背景下，今年上半年潍柴动力实现营业收入约364.55亿元，同比增长6.87%。上市公司股东应占净利润约为9.6亿元，同比下降74.26%。

柴蔚公司围绕市场推动产品结构调整，依靠创新引领行业进步趋势，保持稳定发展势头。上半年，柴蔚共销售10l、12l、13l发动机9.2万台，重型发动机产品在重卡市场、5吨装载机市场和11米以上客车市场的主导地位保持稳定。与此同时，该公司自主研发的具有知识产权的蓝色引擎wp5和wp7上半年售出5905台，同比下降18.5%。其中，客车市场共有4548辆，同比下降20.5%。发动机产品组合的竞争优势更加明显，企业发展前景依然广阔。

上半年，柴蔚坚持改革创新的主线，坚持内生增长、创新驱动的科学发展道路，加快转型升级，全面提升发展质量，实现平稳健康发展。首先，整合柴蔚wos运营管理系统、全球R&D社区、全球供应链系统和全生命周期会员专属服务系统，并率先在行业内推出？智能动力平台引领中国内燃机升级。二是坚持市场导向，扎实推进产品结构调整，促进传统产品和战略产品协调发展；同时，及时调整市场竞争策略，以更好地应对行业纵向一体化带来的压力。三是深化后市场业务，关注客户潜在需求，积极创新业务模式，在原有安装件的基础上，新拓展维修件和再制造件业务，构建三位一体的备件体系，取得突破性进展。第四，国际化步伐更加稳定。林德液压中国工厂正式投产，液压产品国产化进入新阶段，国内外资源协同优势更加突出。第五，坚定不移地实施管理创新，提高公司运营效率。按照授权、责任、考核的指导思想，进一步理顺管控模式，不断优化组织结构和流程体系；进行发展规划，结合业务需求，进行岗位分析和人岗匹配，强化基础管理水平，提高组织运行效率。

柴权电力:国家四大产品受到市场青睐，为国家五大做准备

今年上半年，柴权电力售出182，200台多缸柴油机，同比下降15.54%；营业收入17.4亿元，同比增长15.88%；归属于母公司股东的净利润为4865万元，同比增长48.57%。

上半年，柴油发动机市场受商用车市场下滑、大中型农业装备市场增长、工程机械市场下滑影响，整体需求下降，产销同比下滑。为此，一方面，公司积极调整产品结构，加大新产品开发和营销力度，在销量下降的同时，主营业务收入同比增长；另一方面，加强内部管理，多渠道降低生产成本，控制期间费用，取得了较好的经营效益。

下半年，柴权将进一步加快产品技术创新和结构调整，不断提高产品质量，加强内部管理，增强企业可持续经营能力，积极实现年度经营目标。