博泰I.P.D.A智能车脑进军后装市场

本篇文章1001字，读完约3分钟

四年前，上海泰伯集团还很弱小，SAIC迅速推广了世界上第一款汽车语音交互技术ivoka，投入研发费用6500多万元；四年后，泰伯依然疲软，但它独立发布了继智能手机之后的第二代移动智能终端智能平板电脑青干智能汽车大脑，并在两年内投入2亿元研发资金。

泰伯的创始人英一伦正从一个广告人变成一个it狂人。他毫不犹豫地卖掉了他原来的广告公司。泰伯仍在创业的路上。从过去单一模式的b2b到现在的b2c和b2b，泰伯一直在融资环境中扩张和徘徊。然而，人们总是津津有味地谈论泰伯的产品。公司在公众面前变得越来越清晰，从上海车展上的智能汽车项目的可疑展览，到能够实现技术落地的智能汽车项目总监。

应轶伦称新推出的庆干智能车是比他所说的更好的产品，并在京东众筹了441万元。也许消费者蜂拥而至并相信的原因是泰伯承诺在7天内退货。如果你的体验比我们描述的功能差，它承诺退货并给予300元的额外补偿。

由于苹果公司的智能汽车大脑与苹果公司的产品名称重叠，英一伦似乎无能为力。没有外国企业的认可，中国企业的创新产品很难被国内消费者认可。为了说服车主选择i.p.d.a的智能汽车大脑，Ying Yilun认为好的产品可以赢得理性的消费者。

无反射屏幕的故事

在今年的上海车展上，英逸伦和泰伯集团首席执行官沈晖揭开了智能汽车项目的神秘面纱。具有初步无人操作能力的projectn拥有眼虹膜识别技术、体感识别技术、情绪和大数据分析及思考能力，但仍远未量产。

当无数人的记忆还停留在那一刻的时候，四个月过去了，英一伦终于带来了一款汽车机器产品——智能汽车大脑，它可以登陆。根据Ying Yilun的说法，i.p.d.a智能汽车大脑的所有起源都是基于泰伯对汽车生活的洞察和车主个人痛点的体验，解决了目前市场上所有汽车产品包括前装和后装的用户体验差的问题。

第一款超越了智能手机的车内用户体验，第一款无反射屏幕，第一款拥有非常精确驾驶环境的语音系统，第一款比手更快导航的系统，第一款真正准确避免拥堵的系统。英一伦说了无数个第一。

如此多的第一，记者记得的是第一个无反射屏幕的故事。应轶伦告诉《证券日报》记者，当他会见世界著名玻璃制造商康宁全球首席执行官兼首席技术官时，他为泰伯举起了中国国旗。另一方表示，泰伯的创新不亚于任何全球it巨头，并愿意与泰伯合作开发玻璃。智能汽车大脑在2013年和今年5月采用了基于第三代黑猩猩的最新化学配方