车企也试水“汽车共享”

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不久前，一个关于互联网租赁网站airbnb的宣传和营销案例在朋友圈里被高度转发。来自世界各地的房主在网站上发布闲置房间信息。旅行时，他们可以选择airbnb上最喜欢的房间，在陌生人家里住一晚，而不是选择昂贵的酒店。事实上，旅游沙发客的概念早就出现了，但airbnb网站的出现使得这种住房共享在网络经济下发展起来。

共享经济是互联网发展的特征之一。通过网络平台，鼓励消费者有偿分享商品、服务和社会资源。共享经济不仅出现在房屋租赁中，而且汽车共享也是目前的热点。优步、国外出租车软件、滴滴快的、神舟专车等。，都在努力争取市场，这对出租车市场带来了很大的冲击。尽管滴滴快的和神舟专车提供的专车服务仍徘徊在合法与非法的灰色地带，但仍有一系列快速列车、乘车和拼车软件迅速涌现。就像租赁网站airbnb一样，这些应用程序致力于让私有财产更具商业价值。

共享是汽车未来的发展方向。在新兴互联网公司继续努力颠覆传统汽车市场的同时，传统汽车制造商正面临引人注目的挑战。就在上周，宝马、通用和福特相继宣布推出私家车共享服务的新计划，并进入p2p汽车租赁领域。

事实上，宝马于2011年推出了自己的汽车租赁服务平台drive，并已在许多欧洲城市开展业务。据悉，该平台拥有超过45万名租车用户，并已实现盈利。从2016年开始，购买迷你车的车主可以通过宝马的“现在就开”项目出租汽车。然而，该项目目前仅计划在英国和美国实施。

通用汽车旗下的欧洲品牌欧宝(Opel)也宣布，将提供个人汽车共享服务欧宝carunity，这将允许车主通过智能手机和平板电脑上的独家应用，将自己的欧宝汽车出租给facebook好友。

福特推出了一个为期六个月的试点项目，伦敦及周边地区的12000名用户可以通过易车俱乐部平台租赁他们的福特汽车；这项服务也将在美国与一家p2p拼车服务提供商getaround合作开发。此前，福特还在英国伦敦推出了名为go drive的汽车共享服务。车主可以在互联网平台上临时租用他们的福特汽车。车主从站台上租车后，可以灵活地将车还到不同的地方并付费。

事实上，许多消费者买车后的日常使用率并不高，所以最好通过分享来赚钱，而不是付费停车。在这些汽车公司提供的汽车租赁模式中，承租人支付的部分租金将落入车主的口袋，剩余的租金将由制造商赚取，其中一部分将用于支付汽车保险等。

从表面上看，汽车共享和租赁会降低消费者的购买力，影响汽车制造商的销量。然而，宝马、通用和福特都必须进入共享汽车租赁领域，所以我们可以知道，这对汽车公司来说不是一项无利可图的业务。除了赚取少量租金外，合用汽车实际上会加速汽车的贬值，这也是汽车销售的一个积极因素。此外，社会对汽车的需求越来越大，汽车制造商推出自己品牌的汽车共享服务，可以让一些暂时买不起车的消费者更好地了解汽车的性能，培养一批潜在用户。