车企是时候控制扩张欲望了

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在5月份汽车产量和销量双双下滑的消息披露后不久，几个快速增长的主要汽车公司在5月份公布了他们的业绩报告，所有这些公司都出现了下滑。这使得汽车市场是否已经迎来拐点再次成为焦点。有些人对汽车市场未来的增长趋势持乐观态度，有些人则持悲观态度。然而，无论从哪个角度来看，有一点是肯定的:中国汽车企业爆炸式增长的阶段已经过去，汽车工业迎来了一个新的转折点。对于长期热衷于与销量竞争的汽车企业来说，是时候控制他们扩大规模的欲望了。

我们的汽车公司长期以来一直热衷于扩大规模，他们通过扩大生产能力和增加经销商数量来增加销量。然而，也出现了争夺销售排名的内讧事件。到目前为止，外部环境已经发生了巨大的变化，扩大规模的老路已经无法逾越。

首先，汽车市场已经发生了变化。根据中国汽车工业协会的数据，5月份汽车产量和销量分别为1024.44万辆和1004.62万辆，分别比去年同期增长3.2%和2.1%。尽管业界仍在争论汽车市场是否会继续增长，但毫无疑问，汽车市场已经进入微增长时代，爆炸性增长已经一去不复返。与此同时，中国汽车工业存在结构性产能过剩。据调查报告，中国汽车总产量达到4000万辆，产能利用率不足80%。

其次，经销商的利润状况令人担忧。汽车市场的冷淡、库存压力和价格战使许多经销商亏损。在这种情况下，制造商设定的高硬件标准、限制性政策和销售目标将成为经销商的沉重压力。

第三，随着工业4.0的到来，中国汽车工业也进入了一个转型时期，智能汽车、新能源和汽车电子商务纷纷涌现。未来必须率先行动。汽车公司需要考虑如何在电子商务、经销商和汽车公司之间形成一个完整的、互利的商业模式。

必须承认，互联网的出现改变了整个时代。在这样的改革时期，汽车企业应该从横向扩张转向纵向深度培育，培育内部优势，如智能生产以提高生产效率，建立灵活的产能机制，注重经销商质量而不是数量，并发展创新的商业模式。未来的上帝与规模无关。