电动车新国标或年内未能出台

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新的国家标准(1999年《电动自行车通用技术条件》修订草案)经过十几个草案的修订，已有8年多的历史，但时间长了很难出台 这一被称为决定中国电动自行车产业命运的新国家标准，已经成为业内和业外的强烈呼声和期待。随着众多媒体的推广，引进的步伐也逐渐接近 然而，最近，工业和信息化部、公安部、标准委员会和国家工商行政管理局联合发布了新国家标准的五个关键内容，如重量、速度、功率、电压和乘坐功能(由于这五个主要内容涉及信息保密，尚未公开披露，需要修订 根据四部委的要求，新国家标准中涉及的这些核心内容必须进行重大调整，向旧国家标准靠拢 如果四个部和委员会的要求被采纳并纳入新国家标准的细节，所谓的新国家标准将被推翻，该标准修订了10多份草案，并将其确定为定型观念，这将打破电动自行车行业的游戏规则。工业模式将被彻底颠覆，现有的电动自行车订单将被改写 当然，四部委提出的修订要求目前还处于讨论状态，还没有进入强制执行的程序，但它揭示了这样一个重要的信息:修订十几个新的国家标准草案需要花费这么多的时间和精力，这与政府的意图是背道而驰的，而且新的国家标准没有得到政府的支持，因此不可能实施新的国家标准 然后，在未来一段时间内，标准制定部门和四个部委将开始一个很难确定时间的博弈过程 关于谁赢，仍然无法下结论 现在很清楚，如果按照四部委提出的要求修改新的国家标准，那么行业内的所有企业都不会接受 因为新的国家标准已经得到了所有企业的认可，最重要的是当前电动自行车行业的结构和现状必须与新的国家标准相匹配，这不仅符合当前中国电动自行车行业发展的特点，也有利于中国电动自行车行业的国情。只有这样，才能促进中国电动自行车产业的转型升级 如果新的国家标准按照四部委的意愿进行修订，将会产生灾难性的后果:电动自行车行业的现状将被迫调整，该行业的发展将会不断受到挤压 事实上，中国是一个幅员辽阔的国家。按照四部委的要求将标准要求限制在这么小的空，无疑是对电动自行车发展的遏制和拦截 四个部和委员会撤回其要求并同意和支持最终确定的新国家标准的实施是困难的 因为政府喜欢把一切都掌握在自己手中，把应该由市场分配的资源拿走，但他们是主人 这种喜欢行政干预市场的行为不仅继承了计划经济的衣钵，也是中国特色经济的一大特色 然而，电动自行车发展的强烈惯性很难被政府的要求所改变，也不可能通过行政干预来扭转这种局面 然而，面对强大的民意和市场，政府肯定会对一些不切实际的要求作出调整 否则，它不会得到人民的支持 但是，政府必须撤回所有要求或在相关内容上做出一些妥协。这个过程至少需要两三年才能完成 但是要看到问题的严重性，电动自行车产业已经发展到拥有超过2亿辆汽车，并且年生产和销售量将保持在3000万辆以上。目前，它已经进入工业成熟的关键时刻。如果新的国家标准继续打开天窗，这个行业将会畸形，促使更多的企业进入电动三轮车四轮车行业；由于没有新的国家标准或难以执行旧的国家标准，生产销售到市场上的电动自行车所暴露出的质量等相关问题将会相继爆发，造成消费者与汽车、消费者与行人、消费者与消费者之间的一系列驾驶问题，给当地政府执法和处理问题带来诸多困难 可以肯定地说，如果四部委要求的新的国家标准真的出台，电动汽车企业将不会出售他们的账户，电动汽车制造基地的企业无论生产什么样的产品，都将得到地方政府的支持，因为出于税收和就业的考虑，地方政府将出台地方政策支持这一行业在这一地区的存在；没有生产基地的企业，虽然支持四部委修订的新国标，但消费者不会卖账，市场也不会买账 有国家标准，但企业和消费者不欢迎，所以制造的产品闲置或浪费 因此，政府不愿看到，企业也难以接受 然而，一旦这样一个新的国家标准出台，却被市场拒绝，然后又被纠正，人们对政府相关部门的信任度将会大大降低，更多的人会质疑:现在关系到公众健康的空，空气质量那么差却无事可做，却被困在了新能源电动自行车上。毕竟 现在，四部委是否会实施新国标的修订，暂时走自己的路。 但是，未来制定新国家标准的部门与四部委之间的博弈将会展开，并且随着时间的推移，博弈的强度将会继续加大 谁将主导新的国家标准，行业内外仍不得而知 但是，有一点是肯定的，制定新国家标准的部门受到了巨大的压力，与四部委妥协，这将失去许多企业的信任和信誉；为了让四部委改变看法，撤回要求，不仅需要时间为空提供空间，还需要付出艰苦的努力，目前这种努力的结果是不可预测的 让四部委彻底改变他们对电动自行车的看法，现在还有巨大的未知数 新的国家标准是什么？当它真正能够被引入时，它将对电动自行车行业的发展产生积极或消极的影响，这使行业感到困惑 新的国家标准很难制定，在未来两三年甚至更长时间内解决这个问题也不是不可能 当它被揭开的时候，它将被警告。官德618聚辉嘉年华的福利将被推，618大促销即将到来。我相信人们的购物车已经满了，就等时间到了再开始挑选吧 想体验618的心跳吗？为什么要等到6月18日，冠德石油最近推出的“618聚辉嘉年华”回馈给新老用户，让车主可以在618享受优惠加油的多重好处 为了让车主尽快得到实惠，冠德石油提前一周公布了优惠待遇。人们没有想到的是，在6月11日推出优惠福利的那天，许多刚刚打开手机的车主别无选择，只能眼睁睁地看着福利被抢。 “年中大收益”的承诺是否突然终止了？当然不是。官德会让消费者失望吗？官德618聚辉嘉年华还举办了一波福利和其他dvn车灯活动。戈尔分析了车灯的未来趋势。4月24日至25日，DVN汽车照明创新技术国际研讨会在沪召开 本次展会秉承专业技术交流与创新的精神，探讨车灯技术的发展，并对led、激光、自适应远光等新技术进行深入探讨 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会的盛会如何适应未来车灯的发展趋势？戈尔提出了一个新想法。作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，戈尔在此次dvn车灯活动中提出了应对车灯行业未来趋势的新观点 戈尔在dvn研讨会上展示了产品技术。许多业内人士指出，未来的车灯设计将“外形更纤细、色彩更透明、效率更高” 2019汽车零部件城升级与策略研讨会于2019年4月11日成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由中国汽车工业零部件销售有限公司、中驰车福互联网技术(北京)有限公司、中国汽车工业协会售后产品分会、中国汽车联合会主办，新图集团、中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办。 由中国汽车工业协会汽车技术研究所主办的“新互联网时代下的2019汽车零部件城升级与战略研讨会”在石家庄梅西商务酒店隆重举行，研讨会由中国汽车联合会秘书长田放主持 2019年4月11日，中国汽车工业联合会会长、中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳、中驰车福互联网科技(北京)有限公司董事长张后启，中国汽车工业联合会在全国汽车零部件产品质量监督检验中的变革筹备工作会议 成功召开。在中国机械工业联合会的指导下，由兴图集团专项支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心和兰州新区国际汽车城协办，中国汽车工业协会汽车技术分会协办 中国汽车工业零部件销售有限公司董事长王笃阳；中国汽车科技(北京)有限公司董事长张后启；中国汽车联合会专家咨询委员会创始人兼主任姚俊；中国汽车联合会常务副会长、全国汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨桂林；中国汽车联合会常务副会长、中国汽车售后市场研究所副所长徐振普。中国汽车联合会常务副会长北京郊区 龙耀翔远汽车配件有限公司主要产品有:制动鼓、轮毂、制动盘、制动蹄等国产和进口汽车、半挂车和全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠 公司不仅与中国重汽、华福等大型汽车制造商和车桥厂建立了长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲和东南亚，深受客户信赖 如果有需求，欢迎朋友从我们公司购买！ 2019年11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化部、住房和城乡建设部、商务部联合主办。一带一路Xi国际环保产业合作峰会论坛和2019年第五届Xi国际环保产业博览会在Xi曲江国际会展中心举行 中国节能环保设备有限公司(以下简称中环设备有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭于11月6日至8日在 应邀出席。2019 Xi国际环保产业合作高峰论坛暨2019 中国节能环保设备股份有限公司(以下简称中环设备股份有限公司)年轻的技术骨干、中国节能田蓉科技有限公司大数据应用中心主任刘旭应邀出席