技术与品牌是润滑油企业发展的关键

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在最近于北京举行的第12届中国国际润滑油产品及应用技术展览会上，来自中国、美国、英国等国家和地区的近120家润滑油企业和品牌在同一舞台上竞争。中石化润滑油公司、美孚、陶氏、api gravity等龙头企业和行业组织的领导、专家、学者齐聚一堂，以论坛的形式汇聚行业智慧，探索行业发展的最佳方案，充分展示了他们对中国润滑油市场的信心。

市场集中度下的竞争规则在过去的几年里，中国润滑油市场的集中度越来越高。根据全球润滑油市场的格局，世界上最大的15家润滑油制造商，如美孚、壳牌和中石化润滑油公司，仅占润滑油制造商总数的1%，但却控制了全球润滑油销售的60%以上。可以看出，市场集中度是润滑油行业的总趋势。去哪里？这不仅是中小企业的艰难选择，也是大企业在日益激烈的竞争下不得不思考的问题。
作为中国高档润滑油企业的掌门人，中国石化润滑油公司总经理宋运昌在五年前就准确预测了中国润滑油市场的演变，洞悉了产业链竞争的本质。他认为，润滑油产业链协调发展格局将进一步深化，向上延伸至基础油、添加剂等行业，向下延伸至润滑油产品相关的营销渠道和汽车售后市场。
目前，一些民营企业开始进入润滑油基础油生产领域，寻求资源控制。中石化和中石油增加了对精炼基础油生产和添加剂制造的投资。与此同时，与汽车换油相关的终端服务业规模不断扩大，润滑油生产企业也在生产和销售汽车化学品。
产业链布局是润滑油企业走向未来的关键路径，需要明确的战略和充足的资金支持，也决定了后端技术和前端品牌的价值权重。在2011中国国际润滑油行业发展高峰论坛上，宋运昌表示:“品牌影响力和技术控制力是产业链竞争不可或缺的核心要素。以品牌为保证，以技术为市场，不仅能形成大众市场的竞争优势，还能满足许多细分市场的个性化和多样化需求。”
品牌影响力:全球润滑的巅峰
许多润滑油企业都有这样的困惑:为什么产品卖得好，企业却没有多少利润？为什么一些企业在一轮规模扩张后停滞甚至倒退，而壳牌、美孚等国际一线企业占据了高端市场的一半以上，长城润滑油、昆仑润滑油的市场份额越来越大？
问题的根源在于品牌，产业链前端的品牌是企业的巅峰。
以长城润滑油为例，在世界品牌实验室发布的“中国500大最具价值品牌排行榜”中，长城润滑油连续八年蝉联中国润滑油行业第一名，并通过航天战略形成的“航天品质”，成为中国润滑油市场具有核心竞争优势的“强势品牌”。它得到了各界用户的广泛认可和接受，也创造了中国最大的润滑油制造商的市场。
从大企业和中小企业之间的竞争角度来看，不可否认的是，虽然大企业占据了大部分市场份额，许多企业在某些区域市场和细分市场上具有独特的竞争优势，但这种界限是模糊的。随着这些大企业渠道体系的完善和市场细分战略的推进，中小企业要想与之竞争，就需要形成独特而鲜明的品牌影响力。从振兴中国国内润滑油行业的角度来看，品牌建设更为迫切。经过十几年的发展，中国国内润滑油企业与国际企业相比，实力发生了根本性的变化，但不可避免的是，代表润滑油品牌形象的高端汽车用油市场仍是中国润滑油品牌的软肋。
技术控制:顺应行业趋势，润滑油兼具工业产品和消费品的特性，其服务的客户不仅有大众化的市场需求，还具有特殊润滑的独特性和多样性，这在很大程度上决定了润滑油技术和各行各业的重要性和复杂性。
目前，中国已经走上了新型工业化的发展道路，中国制造业的技术水平不断提高，工业企业采用的设备趋于大型化和精细化，这对润滑油提出了更高的性能要求。随着中国航空航天、高速铁路等领域高端技术应用水平的提高，相应的润滑系统需要升级。这就要求中国润滑油企业提高自身的技术控制能力，开发相应的新技术和新产品，这既是机遇，也是责任。
以中国金属加工行业为例，越来越多的新的金属加工设备、新技术、新工艺在国内企业中得到应用，冶金企业的机械设备种类繁多，使用复杂的润滑油，有设备润滑和工艺润滑，这对润滑油的多样化、多功能化和环境保护提出了诸多挑战。
据了解，这种形式的跨境合作已成为中国润滑油行业重要的技术研发模式。长城润滑油在这方面有着引人注目的表现。通过跨境合作，与汽车、钢铁等行业的企业建立了联合实验室，为行业客户开发特殊的润滑油产品，使长城润滑油在各行各业拥有强大的技术控制和技术竞争优势。例如，在汽车行业，通过这种技术合作模式，长城润滑油在汽车加油和服务油市场占有65%的市场份额。
事实上，技术控制在产业链竞争中发挥着不可替代的作用，这与当前低碳节能的主流以及相关产业的动态发展需求密不可分。专家学者和润滑油企业都强调基础油和添加剂配方要符合低碳节能的趋势，燃油经济性更高、换油周期更长、能效更高、操作环境更严格的绿色润滑油将成为未来市场的“主导华丹”，这显然是润滑油企业走向未来的必由之路。