车企频推体验营销 经销商需紧抓时机

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随着汽车市场的发展和消费者观念的逐渐成熟，汽车企业的营销方式不断创新，通过一系列体验式营销模式展示品牌实力，有效帮助经销商更轻松地销售汽车；另一方面，体验式营销通过互动和分享经验赢得了消费者对汽车公司的信任和认可。 近年来，制造商的品牌推广已经从最初的产品和品牌的单向传播，转变为对销量的追求，转变为对顾客的接近，品牌文化通过互动和体验深入人心。消费者对汽车经销商品牌的关注也体现在汽车制造商推出的相关体验式营销活动中。 最近，一汽丰田今年在苏州举办了首次驾驶嘉年华。一汽-丰田公共关系总监马春平表示，驾驶嘉年华是一汽-丰田在2011年发起的全品牌体验活动，以前所未有的汽车主题游乐园形式向公众展示一汽-丰田整车系统、企业发展历程、售后服务、衍生服务和公益投资的成果。 目前，体验式营销不仅为消费者提供了良好的用户体验，还促进了当地的汽车消费。据统计，今年1-5月，一汽丰田累计销量达到21万辆。随着第11代卡罗拉在6月上市，一汽丰田有望在今年下半年实现销量的快速增长。 有消息透露，一汽丰田今年全年的销售目标是66万辆，其中全新的卡罗拉应该正面迎敌，针对速腾(Sagitar)和Sylphy(Sylphy)的目标是每月销售2万辆，在卡罗拉依然坚守其立场的情况下，卡罗拉系列的目标是明年每月销售3万辆。 根据预订情况，全新卡罗拉的月销售目标基本实现。马春平表示，通过深化体验式营销，再加上去年更新的rav4和新的Vios，今年的整体销售目标不会改变。《今日京华》记者在苏州乐嘉嘉年华上看到，一汽丰田的第11代卡罗拉、全新的Vios和全新的rav4都出现了，并建立了许多环节为消费者提供体验。 值得一提的是，在这个行业中，体验式营销还有另外一个名字:手机车展。一汽丰田驾驶嘉年华前三季全年24站活动让城市及周边地区的消费者成为本次移动车展的观众。 业内人士认为，与传统试驾营销不同，汽车营销领域全新的体验式营销已经成为品牌制造商传播品牌的利器。通过对所有产品和服务进行大规模、多维度、全面的体验式营销，消费者可以近距离体验品牌和产品的魅力，同时促进销售。 以一汽丰田音乐驾驶嘉年华为例，它于2011年首次举办，在为期三个月的活动期间接待了数万名消费者和媒体记者。从过去三年的消费者反馈和销售数据来看，乐驾驶嘉年华的体验式营销活动成功完成了提升销售和传递品牌价值的双重任务。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上