2014年轮胎行业增幅或将有限

本篇文章2962字，读完约7分钟

据分析，2013年，中国轮胎企业克服重重困难，生产和出口形势稳步发展，行业产量和利润均有一定程度的增长。然而，大多数企业在不增加收入的情况下增产，利润增长严重下降。这使得该行业未来发展面临的问题不容低估。 蔡为民说，企业创新能力弱，技术研发投入不足，产品同质化严重，附加值低，产品能力严重脱序现象都是造成上述现象的原因。 绿色轮胎已经成为一种时尚 近年来，国内轮胎行业注重调整产品结构，企业在制定发展战略时，一直以节能、环保、安全的绿色轮胎为目标。蔡为民表示，2013年，国内轮胎行业有风神、双钱、中策、三角等企业生产的载重子午线轮胎，被美国环保局认定为绿色轮胎。 同时，NPC业界代表积极呼吁企业，赢得国家政策支持，杜仲橡胶资源培育、开发和应用等项目得到支持。企业自身开始加强自身建设。在调整产品结构的同时，他们去国外投资建厂。 2014年的增长率是有限的 蔡为民对即将到来的2014年持乐观态度。他认为，国家将加大中西部地区的经济发展力度，并做出相应的政策调整，这将为轮胎行业带来有利的利益。行业刚性需求基本面良好，总量仍将保持一定增长。然而，蔡为民也指出，由于行业约束突出、逃逸序列和产品同质化严重、成本上升以及国外不利因素的制约，2014年行业增长率将非常有限。 米其林轮胎公司最近宣布，其超高性能轮胎将与沃尔沃的新s60和v60北极星相匹配，这两款轮胎将于今年6月在四大洲销售。 新款沃尔沃s60和v60 polestar将配备米其林飞行员超级跑车超高性能轮胎，尺寸为245/35r20。此外，米其林还为这两款车型推荐了pilot alpin4和x-ice north3冬季轮胎。 v60polestar是沃尔沃加速最快的量产车型之一。有了350马力的六缸涡轮增压发动机，从0到100公里/小时的加速可以在4.9秒内完成。 米其林表示，其pilotsupersport超高性能轮胎结合了三项独特的技术:芳纶纤维带、双复合胎面和variable contact patch 2.0。 美国轮胎市场一直受到国内行业的高度关注。在最近于青岛召开的2014年中国橡胶年会上，中国橡胶工业协会副会长兼秘书长许对2013年美国乘用车子午线轮胎进口市场进行了深入细致的分析。 2013年中国十大轮胎出口国，其中出口量最大的是美国，出口量超过115万吨，而英国第二大出口量不足20万吨。可以看出，美国市场仍然是中国轮胎产品的主要销售目的地。 2013年，美国轮胎市场总需求达到3.27亿只，其中一半需要进口。中国轮胎企业从中受益，获得了良好的发展机遇。 其中，乘用车轮胎的需求最高，达到2.67亿只，占总需求的82%，而美国乘用车轮胎的替代轮胎需求非常重要，约占总市场需求的61%，这也是中国轮胎依赖美国乘用车轮胎替代市场的主要原因。 2013年，中国对美国轮胎出口同比增长24%，美国市场已成为中国轮胎出口的风向标。 美国不同规格乘用车子午线轮胎的进口情况，轮胎尺寸越大，价格越贵，进口量最大的轮胎主要是大于15英寸小于16英寸的乘用车子午线轮胎。 在这个规模范围内，中国的出口价格是轮胎平均出口价格的80%，但与其他国家相比，中国产品的价格仍处于较低水平。 在美国进口的各种乘用车轮胎中，中国大陆的轮胎进口居首位，同比增长率超过30%，最高增长率甚至超过70%。 虽然这推动了中国轮胎出口市场的繁荣和发展，但增长过快，容易受到相关贸易政策的影响。此前的轮胎特别保护案是美国对出口美国的中国轮胎采取的一项重要贸易壁垒措施。 米其林非常重视中国市场，中国市场的轮胎增长率非常快。预计到2015年，中国轮胎的生产和销售总量将超过欧洲和北美市场的总和。米其林中国区总裁万能一在米其林比比登挑战赛启动仪式上介绍。今年的比比登挑战赛将在成都举行。挑战赛将整合整个交通领域，展示未来交通的各种国际理念和行动，还包括技术测试、拉力赛、试驾体验、展览和演示等。 四年前中美轮胎特保案给国内轮胎企业带来的痛苦至今记忆犹新。就在国内企业加快转型升级、逐步走出阴影的同时，美国国际贸易委员会(itc)发布的一项命令再次沉重打击了我国轮胎企业。2013年，日本东洋橡胶有限公司以从美国进口并在美国市场销售的轮胎产品侵犯其专利权为由，向国际贸易中心提出了337调查请求。调查涉及20多家企业，包括7家中国企业。经过近半年的调查，itc最近发布了对山东潍坊顺富昌橡塑有限公司、山东玲珑轮胎有限公司等六家中国企业的销售禁令和赔偿决定..这意味着6家中国企业不仅将放弃原有的市场份额，还将面临高额的经济补偿。 近年来，中国轮胎行业发展迅速，产品出口量增长迅速。数据显示，截至2013年底，国内轮胎销量几乎占全球轮胎市场的一半。然而，与此同时，由于国内轮胎企业与国外企业在核心技术上的差距以及缺乏相应的专利预警，国外竞争对手正试图通过专利大棒遏制中国轮胎企业的海外扩张。 对此，相关专家表示，中国轮胎企业应不断加强技术研发，加快轮胎产品结构调整，充分重视专利保护，不断提高处理专利纠纷的能力和国际竞争力。 销售占全国总量的一半，技术水平仍有差距 近年来，中国汽车工业的快速发展带动了轮胎行业的快速崛起，轮胎生产和销售呈现快速增长趋势。根据中国商业信息网发布的最新《2014-2018年中国轮胎行业调查及发展前景报告》，截至2013年底，中国有565家规模以上轮胎生产企业，年销售收入5118.44亿元，约839.51亿美元。当年，全球轮胎市场约为1800亿美元，国内轮胎销售额占全球轮胎总销售额的45%。[/]第一梯队是以普利司通、米其林、固特异等为代表的跨国巨头。他们牢牢占据了高端轿车和轻型卡车的子午线轮胎市场；第二梯队是杭州中策、玲珑橡胶、风神、双前等知名本土轮胎企业，产品定位于中端轿车和轻卡子午线轮胎；第三梯队是中国大量的中小型轮胎制造商，他们技术水平低，以低成本占据了部分低端轮胎市场。中国商业智能网行业研究院行业研究员马思明在接受《中国知识产权报》采访时表示，目前，跨国大型轮胎企业凭借资金和技术优势牢牢占据高端产品市场。例如，在汽车轮胎市场，外资企业占据70%的市场份额，而国产轮胎主要集中在替代轮胎市场，很难进入原轮胎市场。 通过加快消化、吸收和创新进口轮胎技术，中国轮胎生产技术不断走向成熟。然而，不可否认的是，我国中小轮胎企业数量众多，产业集聚程度不高。许多企业面对市场挑战时参与竞争的能力不足，导致整个行业发展的局限性。 马思明告诉记者，目前，国内轮胎企业与国外顶尖企业在技术上仍有很大差距。米其林等国外公司纷纷开发新技术，加强轮胎技术和轮胎设计理论的创新，将轮胎结构设计从经验和半经验阶段推向数学和理论阶段。虽然我国也开展了这方面的研究工作并取得了一些进展，但基础软件的核心技术仍掌握在国外企业手中，预测技术也缺乏测试和验证。 大多数设计专利都需要改进 从轮胎特别保护案到这次的337调查，中国轮胎制造商似乎非常被动。除了不熟悉国际规则，缺乏应对专利侵权纠纷的经验等。核心技术的缺乏、R&D和创新能力的不足也是国内轮胎企业不能直言不讳的根本原因。 北京中心机械部、国家知识产权局专利局的审查员李红梅及其团队研究了国内外企业在中国轮胎领域的专利申请情况。他们通过专利文献搜索发现，截至2014年3月，在中国申请专利最多的是米其林、住友橡胶和普利司通。中国专利申请总量达到5305件，其中70%为发明专利申请，绝大多数通过了“ ”标准，相比之下，国内轮胎企业的专利申请总量相对较少。专利申请排名前六位的企业是厦门郑新、山东玲珑、三角轮胎、风神轮胎、杭州中策和上海橡胶轮胎。这六家企业的专利申请总数为1597件，其中77%为外观设计专利申请，尚未提交pct国际专利申请。 从专利申请和授权数量来看，中国轮胎企业的技术水平与国外主要轮胎企业存在一定差距。顾佳云是研究小组的成员。在接受本报记者采访时，她指出，在中国的三大外国轮胎企业的发明专利申请都涵盖了产品和方法，即他们拥有专利的新产品及其生产方法。这表明国外主要轮胎制造商具有很强的专利保护意识，注重专利链和专利网络的建设，而国内轮胎企业往往只针对产品创意申请专利。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2017年刚过去一半，北京市的新能源指小客车标就全部告罄，甚至已经有3万余消费者提前开始申请2018年新能源指标的排队分配。除了刚需购车外，现在新能源汽车产品趋于成熟、使用越来越便利以及续航里程和价格更平

把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

日前于长春国际会议中心隆重召开的备受瞩目的 新常态 新趋势 2016中国汽车创新发展峰会 上，与会专家首次提及东北汽车消费与销量主要特征：1、消费以轿车为主;2、2015年东北乘用车注册量126万辆，只占全国的6.6%，其中吉林销售33.2万辆;3、东北地区日系、自主品牌车最为畅销;4、东三省的渠道网络