中国轮胎对北美轮胎行业的影响越来越大

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中国轮胎对北美轮胎行业的影响是巨大的，而且还在增长。 2013年，几乎每四个客车轮胎、每五个轻型卡车轮胎和每三个中型卡车轮胎中就有一个来自中国。必须指出的是，其中大部分都是知名品牌的私人和/或附属公司，并且大量且越来越多的品牌是由中国轮胎制造商或经销商拥有或控制的。 这一趋势将继续下去。截至目前，2014年，中国轿车、轻型卡车和中型卡车的轮胎进口较2013年前两个月分别增长了15%、47%和10%。总体而言，乘用车轮胎售后市场预计仅同比略有增长。根据橡胶制造商协会的最新预测，商用轮胎可能会减少一到两个百分点。 中国轮胎的分销分为几类，从在美国拥有自己的进口/分销公司的中国轮胎制造商，到拥有指定的独立进口商/分销商的中国轮胎制造商，有或没有自己的北美分销；对于那些被集装箱船直接接管的公司，有足够多的注册进口商愿意被贴上信用标签。 350多个品牌中约有一半来自中国，其中约50%至60%由中国制造商或外国贸易公司拥有或控制。 打造品牌已经成为中国领先的制造商。更重要的是，这一战略反映在一些公司决定在北美设立子公司，发展销售和服务网络，以支持其品牌。 树立品牌形象的一个例子:tbc公司和加拿大动态轮胎公司的经销商-赛轮品牌开展了骑行和试驾活动，试图表明潜在的经销商在过去几年中表现出与美国、欧洲或日本知名品牌相当或几乎相当的赛轮品牌。 在这些活动中，当与中国品牌的其他经销商交谈时，经理们经常重复中国行业的口头禅:这并不是说轮胎是在中国制造的，而是只有工厂——在最现代的全球经济中，它们将位于中国。[/h/ 稍微深入一点的数据显示，在中国购买的乘用车轮胎中，近三分之二的轮辋直径为13-15英寸，这或许并不奇怪，而进口到美国的高性能轮胎中，超过一半(18英寸及更大的轮辋直径)来自中国。根据美国商务部发布的数据，较大直径轮胎的平均申报价格仅为58.95美元。 总体而言，去年汽车和商用轮胎的进口额达到117亿美元，同比增长4.5%，与2012年的总额相比，从中国购买了30亿件产品。 轮胎行业的贸易逆差——进口值减去出口值——为77.2亿美元，其中近一半归因于中国。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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