深陷“用工荒”汽配企业该如何应对？

本篇文章2773字，读完约7分钟

近年来，我国汽车零部件行业劳动力短缺问题十分突出。汽车零部件企业如何吸引和留住员工？为了应对劳动力短缺，特别是留住关键岗位的员工，我认为我们应该在以下几个方面做好工作，以适应企业发展的需要。 加强校企合作和企业员工培训学习。汽车零部件企业应努力与职业技术学院建立校企合作，积极开发各种人力资源。丹江志诚铸造公司与十堰应用科技学校联合举办的机械加工人才培训班，首批学员已经毕业并在企业中任职，为企业注入了新鲜血液。早在2012年，单川汽车传动轴公司就投资6万多元建立了网络远程教育，让员工在工作之余轻松学习专业知识，不断提高科技素质。这种模式不仅可以缓解企业就业的迫切需要，还可以解决企业专业技术人员短缺的问题。 不断完善薪酬体系，逐步增加一线员工的收入。进一步改革和完善企业收入分配机制，收入向一线职工倾斜，特别是技术工人对企业发展的贡献应得到认可。企业应制定技术工人技能分级考核方案，根据技能水平和产量确定工资，提高生产线的工资满意度，吸引和留住技术人才。近年来，丹江志诚铸造公司等企业的分配制度改革呈现出向一线倾斜的趋势，并取得了初步成效。企业工会组织也应利用工资集体协商的平台，提出更多建设性的建议，以提高企业效率，增加员工收入。 改善工作环境，加快自动化进程。80后尤其是90后对工作环境和生活方式有更高的要求。新一代员工不仅要求高工资，还要求舒适的工作。企业必须尽力改善工作环境，让员工享受工作而不是流血流汗。丹川公司新厂区传动轴总成生产线引进了台湾摩擦焊接、日本机械臂、瑞典热处理、德国静电喷涂等先进设备，解决了脏、乱、差的现象，大大改善了工作环境，不仅提高了生产效率，而且降低了劳动强度，为创建文明工厂奠定了基础。 用信用招聘员工，用情感留住他们。企业要做大做强，必须有社会责任感和良知，以良好的信誉赢得群众的认可，这样才能吸引到金凤凰，才不愁人才。第一，要建立和谐的劳动关系，员工和企业，员工和员工应该是和谐的，和谐的人的情绪会导致珍妮弗，而员工可以与企业保持一个目标，朝一个方向共同努力；其次，企业领导人应该把员工放在心上。近年来，职工生病住院时，工会组织必须看望职工，参加婚丧嫁娶，遇到困难时，工会组织必须帮助职工，这不仅代表了工会组织的关心，也代表了企业领导的关心，受到了企业职工的好评；三是运用多种形式开展丰富多彩的活动，满足员工的精神文化需求；第四，关注员工的职业发展计划。企业应该为员工提供锻炼的机会，满足员工成长的需要；第五，大力发展企业文化，发扬团队精神，让员工觉得在这个企业工作是骄傲、光荣、互利共赢的，让员工有信心在这样的企业工作。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上