政策利好 新能源汽车欲破沉疴？

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经过两个月的等待，第一批新能源示范城市终于登陆。 最近，财政部、科技部、工业和信息化部、发展和改革委员会确定了28个城市或地区作为首批推广和应用新能源汽车的城市，涉及60多个城市，包括直辖市、省会城市、地级市和县级市。国家将安排专项资金补贴经批准的城市车辆购置。据悉，第二批城市也已进入审批程序。 与四年前规划的10个城市和1000辆汽车相比，这个试点项目的范围进一步扩大。新的优惠政策能否真正打破新能源汽车的颓势，如产能不足、产品性能不达标、资金缺口大、地方保护严重等？ 将食物分成人群 这是新能源汽车产业试点测试的过程。中国高新技术产业化研究会新能源专家委员会副主任谢将工业产品分为小试、中试和大试三个阶段。 早在今年9月17日，四部委联合发布了《关于继续推广应用新能源汽车的通知》(以下简称《通知》)，明确指出2013-2015年将继续推广应用新能源汽车，并强调四部委将对提交的计划进行评审，择优选择示范城市名单。 据了解，该市上市的新能源汽车数量根本无法相比。与10个城市1000辆车中的25个示范城市相比，仅在首批示范城市名单中，就有63个城市符合要求，其中包括23个核心城市(8个新增城市)和5个主要城市群。江苏省等未能进入第一批示范城市名单的省市正在积极申请成为第二批示范城市。据悉，第二批示范城市名单有望在今年内公布。 一些城市群联合推广新能源汽车已成为这种推广和应用的一个主要特点。此次，江西省共有7个城市被选为中国首批新能源汽车推广应用城市。届时，南昌将成为领跑者，赣州、宜春、上饶、福州、萍乡、九江六市将实现联动，新能源汽车将在公共和私人领域同步示范，推广应用5300多辆新能源汽车，形成配套服务体系。 城市群更有利于培育新能源汽车消费市场。汽车行业分析师张志勇告诉《中国时报》记者。 但是，进入试点的城市必须满足某些要求。 根据通知，示范城市或地区必须首先满足推广新能源汽车数量的某些要求。从2013年到2015年，在特大城市或重点地区推广的新能源汽车累计不低于1万辆，在其他城市或地区推广的新能源汽车累计不低于5000辆，明显高于10个城市每个城市推广1000辆的要求。 为防止在实际推广应用中出现地方保护现象，通知规定推广应用的车辆中外国品牌数量不得少于30%；不设置或变相设置障碍，限制采购外国品牌车辆；政府机构、公共机构等领域的车辆采购应倾向于新能源汽车，新能源汽车在新增或更新的公交车、公务用车、物流和环卫车辆中所占比例不应低于30%。 拉动效应[h/]各地都有发展新能源汽车的热情。一方面，它关系到地方产业的发展，而新能源毕竟是大方向；另一方面，许多地区的环境确实面临压力，开发新能源也是必须的。科技部863计划专项专家王炳刚在接受《中国时报》采访时表示。 王炳刚认为，越来越多的城市热衷于开发新能源汽车是一件好事。新能源汽车正在推动市场向前发展，这不同于投资。发展更多的城市也将有助于新能源汽车企业的发展，从而刺激基础设施建设，促进零部件产业的发展。如果长期没有订单，这些企业怎么谈发展？正如王炳刚所说，优惠政策给一些企业带来了直接利益。深入新能源领域的企业表现出乐观的态度。在更多城市推广新能源汽车可能会给比亚迪的k9或e6带来更多机会。比亚迪财经办公室主任张在接受《中国时报》采访时表示，能够提供节能减排和绿色交通一体化解决方案的企业仍然不多，这对比亚迪来说是个好消息。 BAIC和长安对新一轮新能源优惠政策的态度非常相似。总的来说，政策层面一直支持新能源汽车的发展。开发新能源汽车确实是一个烧钱的项目，但我们一直在做。BAIC新能源内部人士告诉记者，根据BAIC新能源汽车的规划，到2018年生产和销售将达到15万辆，BAIC新能源汽车的业务一直在稳步扩大。 事实上，新能源汽车的发展并不缺乏政策支持，但依靠行政权力，很难形成新能源汽车市场。十城一千车工程就是一个典型的例子。政府可以通过提供财政补贴来支持工业发展。试点项目不会给市场发展带来便利，反而会设置障碍。既然可以试点，为什么不动员全国各地的消费者购买新能源汽车呢？市场越大，就越容易实现目标。张志勇说。你能打破这个游戏吗？ 然而，这个看似美好的计划能否打破政策热、市场冷、反复挫折的命运，似乎仍不得而知。 谢认为，该试点项目是为了实现《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的目标，到2015年新能源汽车累计产销量将达到50万辆。这是一个不小的挑战。在这个10个城市的项目中，超过3万辆新能源汽车的生产和销售仅在四年内完成。 汽车行业分析师钟石表示，各地申请新能源示范城市的热情难以摆脱在绩效项目上取得巨大成就的初衷。示范项目是一个形象工程，没有一个像样的产品，这是不被普通人认可的。即使有更多的城市和长时间的展示，也很难达到商业化的标准。虽然与之前的十个城市和数千辆汽车相比，这个试点项目的范围已经扩大了很多，但它仍然只是一个试点项目。张志勇直言不讳地表示:这意味着未来新能源生产企业仍面临部分市场，不利于推动新能源汽车的大规模发展。他认为，无论谁购买新能源汽车，新能源汽车企业都应该给予补贴。就范围而言，新能源汽车的扩张得到了加强，但非试点地区和城市已被限制死亡。因为在这些地方，消费者买不到新能源汽车，拿不到牌照，也没有补贴，很难启动新能源汽车市场。 缺点是试点城市出台相应的扶持政策时，没有有效的办法防止地方保护主义。虽然有30%的外国品牌，外国品牌的标准是什么？这是一个难题。 事实上，到目前为止，新能源汽车的数量还没有超过40，000辆，在过去的三年里，甚至还有十分之一的任务没有完成。据业内人士分析，新能源汽车不可能一直发展下去，这与基础设施薄弱、车辆便利性差、民众认知度低、补贴车摇摆不定等因素有关。这个国家希望增加新能源汽车的数量。王炳刚说，在这个时期，一定会有不能完成任务的城市，一定会有取得更好成绩的城市，这是正常的。王炳刚告诉记者，为了实现特大城市不少于10000辆、其他城市不少于5000辆的目标，许多专家建议一些城市和地区采取联合声明的方式。这一次，有相当多的省份作为联合声明地区的单位，这已经得到国家有关部门的确认。国家有发展新能源汽车的良好意愿，这项工作必须不断推进，才能真正得到发展。然而，示范城市不能完成目标并不是一个硬性指标，而是一种良好的意愿。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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