补贴力度越来越大 电动汽车为何蹒跚而行?

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至于电动汽车，乐观主义者说:信息公司F. Jost Sullivan在他的报告《2013年全球电动汽车市场战略展望》中说，随着成本的降低，2018年全球电动汽车销量将达到270万辆。悲观者说，即使在美国，纯电动汽车和混合动力汽车的总份额仍不到1？更别说其他市场了？中国电动汽车市场的表现如何，决策者和消费者将如何选择？ 政府补贴力度越来越大[h/]最近，北京市交通委员会负责人表示，在北京仍然有必要通过抽签的方式购买纯电动汽车，该指数将从每月2万辆汽车中留出，这样总量将保持不变，每个纯电动汽车用户将获得约12万元的补贴。北京市交通委科技司李华明在接受记者采访时表示，由于需要控制总量，所以有必要通过抽签，但由于提前中奖的人数较少，中奖率一开始可能会很高。 据北京新能源汽车发展促进中心副主任陈介绍，《北京市私人购买纯电动汽车管理办法》已上报政府相关部门审批，未收到修改通知。北京对电动汽车的态度正在稳步推进，预计《管理办法》将于11月底正式颁布。 虽然购买电动汽车是为了参加抽奖，但一开始的中奖率应该很高，而且还有政府补贴。因此，许多消费者都期待电动车。然而，作为一种新型的出行工具，电动汽车涉及到很多问题，如安全性、价格、充电设施等。陈介绍说，《管理办法》尚未正式颁布。一方面，政府是谨慎的，另一方面，是时候改善消费者关心的环节，如汽车制造商，相关的配套设施和售后服务。鉴于巨大的市场前景，即使政策还没有出台，许多汽车公司已经准备好了他们的产品。如果《管理办法》正式颁布，没有地方保护，北京市民将迎来一个电动汽车的多彩时代。耐力仍然是个大问题即使充电桩的问题解决了，驾驶电动汽车还是有点担心中途会失去动力。在比较了几种电动汽车的试驾后，中国汽车报节能与新能源汽车部运营总监季慧清认为，对于北京这样的大城市来说，300公里的续航里程是最低的。在驾驶北汽e150ev和长安e30时，季慧清必须在出门前做好计划，要去哪里，暂时在哪里充电。如果一辆电动汽车的续航里程达到300公里，你在驾驶它的时候不会感到焦虑，也不用担心在路上找不到充电设施。当然，这个里程因人而异。有些人住在小半径或小城市，所以他们自然不需要很长的巡航距离。 首先要建充电桩北京市科委主任闫在接受记者采访时透露，今年将有5000辆电动汽车上路，其中包括第一辆私人电动汽车。严傲霜表示，作为缓解交通拥堵和空气体污染的一项重要措施，各种新能源汽车补贴措施也将同时实施。今年，该市还将扩大充电桩的建设，并选择合适的停车场建设新的充电桩，总计6000个。 如果你想开电动车，首先要安装一个充电桩。谈到充电桩，很多消费者害怕困难，觉得在社区安装充电桩似乎是不可能的。季慧清以个人经验告诉记者，只要发挥主观能动性，安装充电桩并不像想象的那么难。 首先是应用。季慧清说，向北京电力公司提出申请后，很快得到批准，转到海淀供电局。不久，技术工程师来到现场，提出了施工方案。当我请该物业的电工张师傅安装充电桩时，张师傅说他会问领导，他的领导说他会问业主委员会的意见。季慧清说，协调业主委员会也要协调消防部门。居民告诉我，消防部门检查时，他们担心安装充电桩，认为不安全，如果这样做，他们将被罚款。 消费者最担心中途停电 如果让你驾驶一辆电动汽车，你最担心什么？大多数人的答案是没电。是的，电动汽车总是让人们感到焦虑的原因是因为他们害怕当他们在一个偏僻的地方时，汽车会突然没电。已经开了几个月电动汽车的季慧清认为这种担心完全没有必要。他告诉记者，我现在开的电动车的充电桩是在公司里安装的，所以我通常会尽量在公司里给它完全充电。因为电动车使用普通电源，我在家里插上电源，一般充电就足够了。如果我开车出去做生意，我会特别注意哪里有电源。事实上，如果你注意，你会发现到处都有电源。例如，在公共停车场，总是有一些电源为自己清洁。在这个时候，你只需要给人5元钱，就可以收费几十分钟。 如果在驾驶电动汽车的过程中没有电怎么办？这个问题对季慧清来说不是问题。让我给你举个例子。例如，我驾驶的汽车一次充电就能跑300多公里。一次跑6个小时。事实上，如果你知道路，就足够了。每个人都担心路上缺电。我们有一项名为“北京电气合作伙伴计划”的活动，为北京市民提供尝试驾驶的机会。事实上，我总是建议每个人都尝试一下。为了打消私人用户对使用电动汽车的一些疑虑，北京电气合作伙伴计划开展一项活动，为许多打算租赁或购买电动汽车的市民提供试驾机会，让用户体验真正零排放、零油耗的驾驶乐趣。参加试驾后，车主们通常会有一种很棒的感觉，那就是在试驾前，每个人都觉得有各种各样的问题，质疑汽车中途没电。向何处收费等。，但经过实际测试，没有问题，而且每个人都认为这些事情并不像想象的那么复杂。中国在电动汽车领域处于领先地位中国在R&D和电动汽车生产方面仍有优势。在日本和韩国等亚洲国家，以及德国等欧洲国家，整体上处于摸索状态，观点各异。在一些国家，汽车制造商开发相对较小的电动汽车，完全用作通勤车。一些制造商做了比较大的工作，把电动汽车的服务对象瞄准普通车主。 从国际电动汽车市场来看，美国的发展相对较好。除了特斯拉，还有像沃兰达这样的品牌。以特斯拉为例。当它作为一辆汽车工作时，它自己解决了电的问题。当你买一辆高端汽车时，用电是不花钱的。特斯拉自己建造了许多充电站。那么，特斯拉的成功案例能在中国复制吗？季慧清认为，这在中国很困难，因为中国的电力是由国家电网生产的。法国模式被称为分时租赁。我认为这个想法相当好。你的目的是用这辆车。我保证你有一辆车，但你不必拥有它。电动汽车充电不方便，但它已经成为租车的优势。季慧清说:因为有一个固定的位置，如果你现在用汽车，你应该选择目的地停车场，并在停车场实时结算。以充电桩为基础，分时租赁已经成为一种优势。我们一直在关注电动汽车分时租赁计划。电动汽车的未来发展是什么？季慧清认为汽车电气化肯定是未来的趋势，但现在全世界都处于探索如何实现电气化的阶段。他个人认为中国仍然处于领先地位。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上