国内电动汽车的发展还需多方合作

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最近，北京公布了第一批新能源汽车目录，比亚迪和BAIC的两款电动汽车入围，这标志着电动汽车正式登陆北京市场。有了它，北京今年将建造1000个快速充电站，这将加速北京电动汽车的发展。除北京外，上海、深圳等地也在推动新能源汽车的发展。 所有这些都与近年来国内汽车公司大力发展新能源汽车有关。二月底，吉利收购了英国电动汽车制造商翡翠公司；几天前，BAIC收购了一家电动汽车公司atieva的部分股权。上述两项收购只是各汽车公司开发新能源汽车的一部分。根据目前的发展趋势，我国新能源汽车的发展将大大加快。 不可否认，经过近几年的发展，国内新能源汽车取得了很大的进步，也取得了一些成绩，为新能源汽车的发展提供了产品支持。然而，新能源汽车的逐渐普及和基础设施的建设为其发展提供了基础。但是，除了上述条件，新能源汽车的发展还需要使用环节的支持。目前，尤其是电动汽车，需要多方支持。如果不能弥补使用环节的不足，新能源汽车的开发只能停留在试验阶段。 根据一些电动汽车用户的反馈，充电设施是使用过程中的一个难点。对于私人用户来说，如果他们想给电动车充电，一种是从家里拉电线，这叫飞线，但是飞线不方便，不安全，严重的话会影响别人的用电。第二个选择是建立充电桩，它必须首先有独立的停车位，获得住宅物业和开发商的同意，并通过电力和消防部门的审查。虽然一些汽车公司已经承诺协调解决方案，但这只是权宜之计，不是长期的解决方案。随着新能源汽车的大规模开发，这个问题将会被放大。如果不能顺利解决，将成为新能源汽车发展的巨大障碍。要解决新能源汽车使用中的问题，仅靠汽车公司和消费者的努力是远远不够的，还需要相关部门做出更多的努力。例如，充电桩的建设需要多个部门的协调，只有房地产和开发商是一个难以克服的障碍。如果是试验阶段，可以采用特殊事务，但如果是大规模开发，特殊事务就会失败，需要建立相应的规范和流程，使事情按规则进行，减少部门之间的纠纷。规范和流程的建立涉及多个方面，相对复杂，需要顶层设计和协调各方利益。 当然，新能源汽车的发展需要集思广益。以电动汽车充电为例，我们可以尝试商业化运作，让市场驱动和发展。目前，北京街道上的许多自行车修理店都提供收费服务，这既有利可图，又方便用户。这就是市场的作用，电动汽车行业可以从中得到一些启示。 建造充电桩只是新能源汽车使用的一个方面。大规模使用后，会有这样或那样的困难，所以有必要提前计划和提前设计。其中，为新能源汽车建立一个合适的环境尤为重要。否则，即使是最好的产品也是无用的，它们也是一堆废铁。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上