本田离合器的工作原理

本篇文章724字，读完约2分钟

　　本田离合器工作原理

　　1）接合状态

　　当本田离合器接合时，操作机构的部件返回到图2中所示的相应位置。在复位弹簧的作用下，在分离杆的内端和分离轴承之间保持一定的间隙，飞轮由弹簧驱动。移动板和压板被压在一起，发动机的扭矩通过从动板的摩擦表面通过飞轮和压板的摩擦作用传递到从动板，并通过以下方式输入到变速器。

　　2）分离过程

　　当本田离合器分离时，驾驶员踩离合器踏板，分离套筒和分离轴承被分离叉推动，首先消除分离轴承与分离杆内端之间的间隙，然后推动分离杆的内端向前以形成分离杆外端驱动压板以克服压缩弹簧的力，并且摩擦作用消失。离合器的主要部件和从动部件是分开的，并且动力传递被中断。

　　3）粘合过程

　　当离合器接合时，驾驶员慢慢抬起离合器踏板。在压缩弹簧的作用下，压板向前移动并逐渐按压从动板，使接触面之间的压力逐渐增大，摩擦力矩也逐渐增大；当飞轮当压板与从动盘之间的啮合不紧时，可传递的摩擦力矩很小，离合器的主要部分和从动部分的转速差异，离合器处于滑动状态州；当离合器踏板逐渐升高时，飞轮压板和从动板之间的压缩逐渐变紧，主要部分和从动部分的转速逐渐相等，直到离合器完全啮合以停止滑动，并且参与过程结束。

　　本田离合器自由间隙和离合器踏板自由行程

　　当本田离合器处于正常接合状态时，在分离杆的内端和分离轴承之间应该存在间隙，通常为几毫米，这成为离合器自由间隙。如果没有自由间隙，从动盘摩擦片会变薄，压板不会向前移动以按压从动盘，这会导致离合器滑动，使离合器可以减小传动扭矩，车辆将变弱，并且会从移动板的磨损加速。

　　消除本田离合器的自由运动和操作机构部件的弹性变形所需的离合器踏板行程被称为离合器踏板自由行程。通过转动调节前叉可以调节踏板自由行程，以改变分离杆的长度。