日系车强劲反弹 欲成功仍需更大诚意

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日本汽车的强劲反弹最近已成为业界的热门话题。自去年9月钓鱼岛事件以来，日本汽车经历了整整一年的低迷。然而，据中国汽车工业协会统计，9月份日本汽车整体强劲反弹，日本品牌乘用车总销量为27.8万辆，同比增长近70%，市场份额为17.55%，部分品牌甚至直接翻番。 从母品牌的月销量来看，前三名是:日产11.7万辆、本田7.4万辆和丰田7.2万辆；在增长方面，三菱以158%的增幅位居第一；本田紧随其后，增长了118%，日产位居第三，增长了83.4%。具体到合资公司，增幅最大的是广汽本田，月销量为42082辆，同比增长160%；东风日产拥有最大的基地，月销量为92699辆，重回行业第四位。 当然，超高的同比增长率与去年同期日本汽车的最低点是分不开的，但从环比来看，日本汽车的增长率远远超过了整个市场的增长率。在经历了一年的低迷和停滞后，丰田、本田和日产等日本汽车进行了重大改革和创新，引进了更先进的技术和更具竞争力的车型。对他们来说，如果他们不能在中国这个最大的市场取得成功，他们将在全球市场上失败。一向不温不火的本田这次走在了前列。仅在几个月内，本田就连续推出了三款全新车型，包括灵牌、第九雅阁和杰德。这三款车为广州本田和东风本田销量的快速增长奠定了基础。据报道，本田9月份在中国销售了7.4万辆汽车，创造了21个月来的最高月度销售记录。2013年前三个季度，本田在中国的总销量为49.7万辆，同比增长105.8%。其中，6月26日广汽本田灵牌正式上市后，7月份订单超过1.5万辆。今年8月，该公司售出了1.25万辆汽车。9月，它交出了13，745辆车的答卷，并在1.8升排量中获得第一名；第九代雅阁于9月12日上市后，截至9月30日，在不到20天的时间里销量已超过1万辆，并强势回归中高级轿车。杰德于9月6日上市，9月份也售出了4732辆汽车，预计在产能攀升后将进一步改善。 丰田也采取了新的汽车攻势。在过去的三个月里，一汽丰田推出了新锐智和全新的rav4，广汽丰田Vista也上市了。作为广丰的重量级车型，芷玄也将于11月上市，预计这将进一步增加在广丰的销量。据悉，丰田今年在中国的销售目标是90万辆，同比增长7.1%。今年前九个月，丰田在中国销售了636，700辆汽车，已经达到目标销量的71%。与本田和丰田密集的新车攻势相比，日产专注于营销攻势。无论是数字营销还是区域营销，东风日产都走在了前列，另外，9月份，东风日产的新天籁、新赛尔菲、新帝达、新前卫、海克、阳光都表现出色，一举夺得第四名。一向低调的东风日产副总经理任勇甚至表示:2013年，东风日产90万辆的销售目标从未改变。“复苏”这个词已经成为过去，东风日产的好戏才刚刚开始。 尽管遭到了激烈的反击，日本汽车的品牌力量仍然弱于目前状况良好的德国汽车。目前，以通用和福特为代表的美国部门，以现代为代表的韩国部门，以及以psa为代表的法律体系都开始关注中国市场，尤其是福特，今年已经完全实现了反击，销量和品牌都实现了双丰收。可以说，为了在中国市场取得真正的成功，日本需要比其他部门付出更多的努力，表现出更大的诚意。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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