自主车经销商：中高端无人问津 低端量骤减

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汽车市场即将结束。今年前10个月的销售数据显示，自有品牌汽车的市场份额正在逐渐萎缩，甚至有媒体报道称，一些自有品牌汽车企业依靠政府补贴来维持利润。汽车行业专家苏慧在接受中信网汽车频道采访时表示，自有品牌汽车市场萎缩是正常的，符合市场经济规律。自有品牌汽车公司前几年过于盲目乐观，造成了目前的困境，但未来唯一的出路是保持低调，从提高产品质量和服务开始。 自有汽车经销商:高端产品无人问津，低端汽车销量大幅下降 据汽车生产网统计，有几款自有品牌定位于中高端市场，如奔腾b90、比亚迪m6、江淮岳斌等。根据销售数据，不能在这个水平上融入市场，从消费者的注意力分析，这种车基本上被边缘化。据一些媒体报道，随着居民消费水平的提高，以自有品牌为主的小型汽车市场逐渐萎缩，因此自有品牌汽车的整体市场份额正在萎缩。 北京一家比亚迪4s店的营销经理告诉Zhongxin.com汽车频道，越来越少的顾客通过彩票中奖和换货来店里买车，中奖的消费者更喜欢合资品牌。他说，一方面，由于自主品牌质量的逐步提高，成本也有所增加，且定价与同级别合资品牌车型相差不大，低价竞争优势减弱；另一方面，中国消费者有一张好脸，他们在买车之前仍然会看品牌。他们更愿意选择同等价格的合资品牌。尤其是在中高端汽车市场，这种现象最为明显。 一家奔腾4s店的销售人员告诉记者，像奔腾b70和b90这样的店基本上购买更多的公务用车，b90的消费者几乎不看。价格相同的消费者更喜欢凯美瑞、雅阁和其他车型。这名销售人员还表示，与去年同期相比，该店的销量日益萎缩，汽车销售变得越来越困难。 消息人士指出，自主品牌现在正专注于技术研发和质量改进，这减缓了新产品的推出，消费者转向价格越来越低的合资品牌。 业内人士认为，自主品牌的发展正处于一个非常危险的时期，迫切需要建立一个鼓励自主品牌发展的长期政策，建立和完善配套政策的实施机制。否则，自主品牌不仅难以在一线城市的汽车消费市场站稳脚跟，未来在其他三、四线市场也将面临巨大的生存危机。 专家建议，企业的出路在于放慢脚步，提高质量 中国汽车经销商协会有形汽车分会副会长苏慧在接受中信网汽车频道采访时表示:自主品牌目前不可避免地处于低潮，这是符合市场经济规律的。苏慧认为，中国的独立汽车公司在过去几年里一直对市场销售情况盲目乐观，对未来缺乏预期造成了目前的局面。技术和质量的缓慢进步是这次低潮的原因。毕竟，我们的消费市场在不断改善，创新跟不上市场，它肯定会被淘汰。 苏慧表示，国外大型汽车品牌在其发展历程中经历了这一时期，而中国自主汽车企业将会因为市场环境的变化而遇到更多的新问题。目前，独立汽车公司应该放慢扩张步伐，调整战略，从技术和质量的核心竞争力出发，而不是盲目推出新车型和扩大生产。 关于中高级自主品牌的边缘化，苏慧表示，虽然我们的技术水平和质量在不断提高，但与国外品牌相比，在过去的100年里还有很大的差距，即使外观和功能与合资品牌相同，从技术和质量的角度来看，能给消费者带来的价值也相对较小。例如，合资品牌中高档车的舒适性、动力、操控和服务水平都有很大的不同，所以消费者不会为此付费。 苏慧还表示，中国是世界上最大的汽车消费市场，自主品牌走向全球的第一步是立足本土。如果我们的自主品牌想在未来变得强大，就必须经过磨练。这一阶段是磨砺的时期，内在品质的提高是立足未来的基础。对于自主品牌来说，未来的市场非常大，中国汽车工业的机遇和挑战并存。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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