我国新能源车如何做才能让百姓看好？

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行业观察不久前，出台了一项新的新能源汽车补贴政策。很多人说，在国内很多汽车公司已经储备了更多成熟产品的背景下，新政将促使新能源汽车打开局面。然而，有人认为新能源汽车，包括电动汽车，还远未成熟，推广应用还存在许多障碍。这种争论在很久以前就存在了，新政的出台并没有平息这种截然相反的观点。 事实上，新能源汽车能否普及取决于示范效果。只有通过示范，才能消除多方的疑虑，进而带动普通消费者购买。换句话说，示范不能做好，一切都是空. 显然，国家当局理解这一事实。几年前，一个10个城市和1000辆汽车的计划启动了，国家也给了很多钱作为补贴。我希望这次演示能让人们感受到新能源汽车的好处。 然而，刚刚过去的第十一个黄金周，一些人报告说，在美丽的西湖风景区的黑烟汽车毁坏了杭州的风景，成千上万的车辆计划进入十个城市。这让人们很想知道杭州的示范效应是什么。2012年，国家有关部门对新能源汽车在示范城市的推广进行了监管，大多数地方与目标相差甚远。这样，难怪消费者对新能源汽车不乐观。 在我看来，除了在十个城市展示成千上万辆汽车之外，另一个可以起到示范作用的地方是风景区。景点需要保持环境的清洁和美观，这为使用和推广提供了绝佳的机会。为什么我们的新能源汽车和电动汽车在这里派不上用场？即使是这样最需要清洁的公共场所也不能使用新能源汽车。你为什么期望普通人使用它？ 你所看到的是观看和徘徊，打开一扇窗户和关上一扇门。《北京市电动汽车管理办法》明确规定电动汽车不需要摇晃。最近，风向突然变了，各种新闻都说电动汽车牌照将和普通汽车同等对待。事实上，对电动汽车来说，最重要的是使用它。不久前，特斯拉电动车在一次车祸中起火。这充分证明了其先前声称的安全性可能并不那么突出。特斯拉的问题还在于使用中缺乏验证。每年销售数千辆汽车，其性能验证无法与数百万辆传统汽车的实地测试相比。 我注意到，特斯拉起火后，比亚迪的股价也受到了影响，原因是人们对电动汽车普遍存在疑虑。这充分表明，国际国内企业在电动汽车和新能源汽车方面遇到的问题是普遍的。你的车不能跑，不能用，人们仍然会质疑你，即使是最轻微的错误也会被推到风口浪尖。过去，一些国内企业声称，如果没有地方保护，如果基础设施能够跟上，我的车就可以了。几年后，政策环境正在发生变化，硬件环境也在改善。然而，这些企业的汽车仍然像害羞的黄花姑娘一样隐藏着。如果你在这个时候出去找理由，就不容易得到人们的认可。 10月17日，在工业和信息化部的指导和支持下，在北京国家会议中心举行了一场节能和新能源车展。据了解，有关部委希望通过车展考察，获得国家财政支持汽车企业的新能源成果。然而，一些获得国家新能源汽车补贴的企业却缺席了此次展会。我认为，更不用说十个城市和景点的成千上万辆汽车，你是否敢展示你的家庭财富和与人密切接触应该是衡量新能源汽车经销商失败的另一个指标。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上