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8月我国重卡市场较去年同期实现高幅增长

发布者:阿强来源:

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根据格氏汽车网的数据,今年8月,中国重型卡车(包括整车、不完整车型和半挂车,下同)的销量为51600辆。虽然比去年同期的3.83万辆增长了34.7%,但也比今年7月的4.89万辆略有增长,但仍远低于今年3月至6月的7万多辆的平均水平。究其原因,仍与国家四项标准的实施导致的消费提前有关。 今年前8个月,受去年宏观经济放缓的影响,去年同期重卡市场销售基数相对较低。今年1-8月,整体市场呈现大幅增长,累计销量达到50.31万辆,同比增长12.0%。重卡市场的表现一直是国家宏观经济的晴雨表,今年以来重卡市场销量的大幅增长也表明中国宏观经济呈现积极趋势。 8月:在十大企业中,一汽的销量和增长率最高 从各大重卡制造商(指前十大企业,下同)来看,前五大企业的销量仍远高于其他企业,今年8月的月销量超过6000辆。其中,一汽销量最高,超过东风和北汽福田,位居第一。8月份,一汽重卡销量同比增长64.7%,达到1万辆,成为唯一一家超过1万辆的重卡企业,增速也是前十名企业中最高的。 销量第二的是中国重型卡车。今年8月,其重型卡车销量同比增长近50%,达到9002辆,也超过了东风和北汽福田。 去年8月,东风重卡销量最高,但今年8月仅增长8.8%,至8095辆,不仅超过了一汽和中国重汽,还低于排名第四的北汽福田。8月份,北汽福田的重型卡车销量同比增长38.8%,达到8479辆,位居第三。 在其他主要企业中,SAIC依维柯红岩和安徽华菱8月份表现良好,分别实现了51.1%和44.1%的同比增长,而北本重型卡车销量同比下降了6.9%。 1-8月:一汽超越中国重型卡车,北汽福田超越陕西汽车 1-8月,在重型卡车市场的主要企业中,前五名企业的销量均超过6万辆,其中东风仍居首位,销量超过10万辆,同比增长9.1%,达到10.44万辆。中国重汽去年同期排名第二,今年1-8月份销量微增2.9%,至8.1万辆,被一汽超越,跌至第三位。一汽重卡销量增长13.0%,至8.3万辆,位居第二。 今年1月至8月,排名第四和第五的企业也交换了排名。北汽福田去年排名第五,今年1-8月,重卡销量增长26.7%,达到7.39万辆,超过陕西汽车,排名第四;陕西汽车重卡销量增长10%,达到66400辆,排名第五。 其他主要重卡企业的销量相对较低,前8个月的最高累计销量仅略高于2万辆,但这些企业的销量相对较高,尤其是SAIC依维柯红岩、安徽华菱和大云汽车,增幅超过40%。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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