汽配互联网化是行业未来发展的趋势

本篇文章4721字，读完约12分钟

汽车零部件是汽车售后市场的核心，也是售后市场利润的关键环节。无论是4s还是非4s，汽车零部件都是利润的主要来源。虽然我不确定哪些投资适合目前蓬勃发展的o2o投资，但如果我不在配件相关领域安顿下来或解决维修站B端的痛点，我认为至少方向是错误的。 安水曾从方那里玩过桑塔纳汽车配件系统，参与过汽车配件城的建设，并担任过上海汽车配件行业协会会长，深知中国汽车配件的痛点。她认为观察中国目前的汽车零部件市场应该从汽车零部件城开始，这是目前该行业的主流模式。从工业历史的角度来看，汽车零部件城经历了从点到线、从线到面的转变，现在正经历着从面到网的转变。 所谓的“点”指的是国有物资公司或汽车零部件公司，这是中国最早的汽车零部件企业。它通过在各地召开订货会议来收集需求，然后统一采购货物，然后将零件分配给各种国有汽车维修企业。这是完全计划经济时代的一种商业形式。它规模庞大，可以解决汽车零部件的供应问题，但它不考虑需求的波动，因此要供需平衡，供需必须平衡。从汽车零部件公司的角度出发，我们可以向各种需求者供货。在车型少、配件种类不复杂的情况下，这种商业模式可以满足行业需求。20世纪80年代改革开放后，通过各种渠道进入中国的模式变得复杂，零部件渠道开始发生变化。中国经济开始双轨运行，汽车零部件企业的模式遇到了挑战，一条汽车零部件街在一线城市发展起来。 所谓的线是指汽车零部件街，它诞生于20世纪90年代的一线城市，至今仍存在于许多城市。汽车配件街是汽车配件人出海时逃离汽车配件总公司的产物。由于没有汽车零部件总公司的大船，一些个体企业家利用手头一些车型的零部件资源来销售某一车型甚至某一类型车型的零部件。由于没有人能够完成整车的备件供应，许多备件经销商会聚集在一条主要街道上，这样他们就可以交叉货物，最大限度地满足维修站的备件采购需求。汽车零部件街最大的特点是它的专业分工。例如，一些汽配街主要经营国产配件，而另一些则主要经营进口配件，能够满足某类车辆整装后的维修需求，如上海威海路汽配街。由于当年城市规模较小，这种汽车配件街通常位于市中心，方便维修企业购买。随着20世纪90年代城市的快速发展，这种聚集在市中心的汽车配件街面临着租金上涨和空房储物不足的问题。与此同时，自20世纪90年代以来，汽车品牌的数量开始增加，配件的渠道也多样化，然后中国制造，进口。这些痛点最终在20世纪90年代中后期催生了汽车零部件城。 所谓的面条或街区是指诞生于20世纪90年代中后期的汽车零部件城。这种汽车配件城通常位于城市的郊区，所以租金便宜，交通方便。例如，北京是三环路以外的一个郊区，所以今天我们可以看到西郊汽车配件城和思源桥汽车配件城都建在城市的郊区，都位于交通枢纽，主要考虑的是便宜的地租和方便的物流问题。与汽车零部件街相比，汽车零部件城模式最大限度地聚集了零部件供应商的资源。尽管任何一家都不能满足所有车型的备件供应，但整个汽车零部件城将自动自发地完成整个车型或汽车系统的备件供应，任何短缺都将不可避免地吸引新的备件供应商留下来。随着汽车零部件城模式的逐步成熟，越来越多的汽车零部件城内的零部件经销商发现，主营业务并不是直接从汽车零部件城内的外部维修企业购买，而是汽车零部件城内的经销商之间相互博弈。这表明汽配城商家之间的合作已经高度网络化。对于维修店来说，由于长期的采购合作，他们在汽配城已经有了相对固定的供应商，所以他们不需要去现场采购。一个电话、一份传真和一封电子邮件就能解决问题。 与此同时，随着城市的进一步扩张，原本位于郊区的汽车零部件城发现自己成了市中心脏乱的代表，周围的租金在上涨，而配件价格却在下降，利润的挤压要求汽车零部件城的所有者做出改变。一些汽车零部件城市正在考虑改造成零部件展览中心，橱窗清晰的零部件展示将升级为高端氛围。然而，从上述商业观察，不难知道，并不是很多b2b购买者将访问汽车零部件城市的零件。此外，如果零件看起来很漂亮就不能使用，甚至专业的监控也不能辨别真假。如果买家的痛点出现在橱窗里，该如何解决？ 通过观察汽车零部件城大量商家的业态，我们不难发现，目前汽车零部件城商家的真正价值在于解决零部件供需的信息流和物流问题。一方面，汽配城的商家多年来积累了大量的维修店客户，这些客户每天都有源源不断的订单通过电话、传真或邮件被收集到商店。权衡利润和信誉后，商店将通过汽车配件城的配件资源数据尽快完成进货。另一方面，汽车零部件城有巨大的仓库，周围有许多提供特殊服务的物流车。通过仓库和货车，汽车零部件城的经销商可以快速将货物运送到修理店。从这种商业模式来看，汽配城商家要解决的客户痛点是整合信息流和物流，而整合信息流最有力的方式就是互联网。虽然互联网不能解决物流问题，但互联网，尤其是移动互联网，可以将仓储、物流和其他服务从信息流中分离出来。换句话说，零部件经销商的所有者不需要在汽车零部件城工作来解决信息流的问题。相反，他们可以在市中心的办公楼里租一间办公室，接待零部件制造商或维修店的主要客户，并专注于解决信息流的问题。负责仓储和物流的员工可以在交通最便利的地方工作，仓储可以集中管理，因此可以使用世界上最先进的汽车零部件仓储系统。零部件物流可以吸引需求巨大的第三方专业物流公司进行建设，甚至汽车零部件城也可以建立自己的物流系统。需要一个系统来完成信息流和物流的对接。如果这个系统能够整合需求，那么一个新的商业模式就诞生了，它可以完成世界各地汽车零部件城市的产业演进。显然，汽车零部件城的互联网是这种演变的方向。 所谓的基于互联网的汽车零部件城实际上是汽车售后市场o2o平台下的汽车零部件电子商务解决方案。 就基于互联网的汽车零部件城而言，首先，它可以比任何一个单一的汽车零部件城更完整，因为它是国家乃至全球汽车零部件资源的整合，是一个虚拟的汽车零部件经销商。没有一个实体汽车零部件经销商能够解决所有车型的所有零部件问题，但虚拟汽车零部件经销商可以。其次，它可以解决信息的准确性问题。对于任何修理店来说，不管它的主人修理汽车有多专业，要准确地说出修理汽车所需的配件是不容易的。主人可能会说他需要2013年新款奥迪a6l的网名，但输入这个关键字是不可能得到所需配件的。配件经销商存在的最大意义在于，其业务人员可以将修理工说的中文转换成可以通过配件系统查询和引用的oe代码，该oe代码可以准确对应该车型的vin代码，即人脑+电脑。但是，即使有这种能力，仍然很难保证准确的查询或交货，各种错误货物的问题仍然一个接一个地出现，因为同一型号的某个附件可能有多个运行经验代码，同一附件可能有不同的别名。要解决这些问题，需要系统和数据。这些是建设配件电子商务的核心资产，也是实现汽配城互联网的关键。这个话题需要另一篇文章来讨论，所以我们就此打住。 了解汽车售后市场传统行业互联网的人才可能会推动行业的真正变革。作为一个传统行业，该行业主流商业模式的每一次演变都不可能脱离上一代商业模式。中国太大了，没有人能在不成为先锋的情况下引领变革。然而，新的业务模式将不可避免地需要传统业务系统中的前瞻性思考者的帮助，以尝试用新技术解决客户需求的痛点，从而引导整个行业向更高级的形式发展。然而，这种提升并不能改变传统商业的生活。相反，必须依靠传统企业的从业者和产业基础来完成资源整合和价值链再造。就汽车零部件工业而言，这是这种工业变革的前夕。我希望我和水姐完成的一系列文章能够在行业中找到一些共识，帮助有志于汽车售后市场的人们描绘出行业的未来图景，并在新的产业链中早日布局。(以下是祝伟华对汽车、售后市场、互联网和媒体的观察和思考。在新闻客户中寻找祝伟华时，他会注意我。(

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

隆尧县向远汽配有限公司主要产品有：制动鼓，轮毂，刹车盘，刹车蹄铁等国产、进口汽车、半挂车、全挂车底盘配件，品种齐全，质量稳定可靠。公司不仅与重汽、富华等大型整车厂、车桥厂建立长期稳定的配套合作关系，而且产品出口到中东、美洲、欧洲、非洲、东南亚各国并且深受客户的信赖。 如有需求，欢迎广大朋友到我公司选购！

11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅共同主办的2019第三届 一带一路 西安国际环保产业合作高峰论坛暨2019第五届西安国际环保产业博览会在西安曲江国际会展中心举办。中节能环保装备股份有限公司（以下简称 中环装备公司 ）青年技术骨干、中节能天融科技有限公司大数据应用中心主任刘旭受邀在

11月6日至8日，由陕西省生态环境厅、发展和改革委员会、工业和信息化厅、住房和城乡建设厅、商务厅共同主办的2019第三届 一带一路 西安国际环保产业合作高峰论坛暨2019第五届西安国际环保产业博览会在西安曲江国际会展中心举办。中节能环保装备股份有限公司（以下简称 中环装备公司 ）青年技术骨干、中节能天融科技有限公司大数据应用中心主任刘旭受邀在