中国汽车后市场值得关注的六个趋势

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互联网的发展速度远远快于传统产业。作为一座工业金矿，互联网对汽车行业的渗透可谓不遗余力。然而，在过去的几年里，互联网只出现在市场营销和公共关系传播领域，并将在未来几年渗透到产品、销售、售后服务、二手车、保险和金融领域。 中国汽车售后市场有六个趋势值得关注: 首先，市场规模呈现爆炸式增长 2009年爆炸式增长的新车将在未来几年全面进入售后市场，对配件和服务的需求强劲，而4s系统在过去五年的增长乏力，无法满足每年2000万辆的增长。一线城市限购和限购等政策导致北京等城市的二手车价格下降。一线和二线城市有很多新车，4s系统很强大。但是，345线市场的老车型数量将继续增加，车主不愿意购买保险，维修不及时，维修力量薄弱。这里的后市场有很多创新机会。此外，高端汽车的市场份额正在增加，而且这类车主消费大方，因此不应错过专门生产这类车型的商机。大量报废汽车使得零部件再制造行业的商机提前出现。 第二，维护比修理更重要 随着车辆互联网的登陆，车辆的电子系统变得越来越复杂，这可能会导致故障率的增加，但更重要的是，借助车载电脑和传感器，主机厂可以提前判断故障，这将大大降低异常故障的发生率。智能和个性化的维护和维修将改变现有的4s服务模式，但前提是制造商愿意采取这一步骤。与此同时，由于车辆变得越来越像一台运行中的计算机，其故障的概率越来越大，智能和及时的维护服务变得非常重要。车主对车联网系统的软件服务要求和频率可能高于对车辆本身的服务要求，大量投诉可能由此而来，因此主机厂需要对此做好准备。 第三，互联网和移动互联网正在加速向售后市场渗透 过去10年，中国汽车售后市场车间的最大变化是增加了更多的高科技诊断设备，如车载计算机诊断设备、四轮定位仪、专用示波器、专用电表、废气检测器等。4s系统已具备电子零件目录、网络化维修数据和智能诊断系统，部分厂家已具备远程诊断系统。随着移动互联网的爆发，车主对在线服务咨询、查询和寻找最佳服务提供商的需求日益增加，这使得许多风险投资者开始在售后市场投资o2o。主机厂、汽车门户和垂直网站，以及中小企业家都试图建立自己的o2o网站，并试图为零部件供应商、服务提供商和车主建立b2c平台。由于服务的非标准化，这种平台将受到区域的限制，短期内很难看到国家成功的例子。 第四，借助互联网的后市场链将挑战4s连锁系统 随着新车销售的放缓，原始设备制造商的4s扩张也遇到了瓶颈，盈利能力的下降已经困扰了大多数4s店。由于配件的供应取决于制造商，4s店服务的盈利能力必须以高端用户为目标。这些用户的品牌敏感度非常高。虽然售后服务可能贡献50%以上的利润，但如果未来不上网，4s的售后服务基本上无法进行服务品牌营销；另一方面，在过去的10年里，大多数国家快速维修链都失败了。然而，互联网可以充分发挥资源密集型在客户、服务提供商和投标领域的优势，这使得解决困扰汽车售后市场的许多问题成为可能。由于保修期外的汽车库存大于新车和保修期内的汽车，且这些汽车的服务需求更强，一旦互联网连锁服务系统成功，就有可能扭转目前汽车售后市场5%的4s店获得50%服务利润的局面。 第五，商用车和专业车队的服务外包需求将越来越明显 在过去的10年里，出租车、商用车和公务用车等非私家车的服务都是通过垄断定点维修或集团采购的方式完成的。因为供求双方都处于军队的地位，或者因为政府或机构为公务车辆付费，这些服务的利润极高，公众并不知道，所以企业家很难参与竞争。然而，随着全社会对公平和透明的要求越来越高，专业服务机构将更好地满足这种专业车队的需求。与此同时，例如，随着物流卡车车队的扩大，一个拥有10，000辆卡车的物流车队诞生了。随着共享汽车和汽车租赁公司规模的扩大，将为服务于此类专业车队的组织提供新的商机。 第六，零部件企业的售后市场业务已经从b2b转变为b2c 在过去的10年中，由于新车市场的快速增长，国内几乎所有零部件企业都全力为主机厂提供oem产品，并采用传统的售后市场b2b零部件销售模式。由于批发商的存在，零部件制造商对最终用户的需求一无所知，这使得一些没有oem的小型零部件工厂有机会生产高仿制品。例如，铁管铺一上市，一些零部件公司就以高价购买了一台，并将其收回进行拆解，复制出完整的配件和配件，并以比原始设备制造商更快的速度在市场上分销商品。哪种型号卖得好，这样的小零件公司会购买汽车，拆卸和复制它们，是否能在市场上买到某款汽车的高仿配件已经成为判断一款汽车卖得好不好的一个指标。 随着近年来新车的缓慢增长，原始设备制造商开始在售后市场追求客户满意度和利润，这意味着零件制造商的原始设备制造商利润下降。例如，原始设备制造商接受更多的客户索赔以提高客户满意度，并且原始设备制造商大幅降低售后零件的购买价格。一些不愿意被原始设备制造商控制的跨国零部件公司已经开始关注b2c和零售终端。知名零部件制造商通过新品牌、电子商务、自建终端等模式进入售后市场b2c领域，这将深刻改变现有的汽车售后市场结构。随着更多的售后人才加入此类零部件企业的b2c团队，他们的深远影响将逐渐显现。 它基于后市场的上述六大趋势。目前，由风险投资推动的互联网后市场o2o创业浪潮开始出现三种平台模式，一是客户分流平台模式，二是服务提供商平台模式，三是车辆联网平台模式。看看这些平台的优缺点，我们不仅要考虑业务模型，还要考虑这些业务模型背后的支持资源。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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