8月美国新车销量同比增长17%

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北京时间9月5日下午，美国新车销量达到8月金融危机前的水平，全国购车速度进入强劲增长阶段。 汽车制造商告诉《华尔街日报》，低利率和稳定的就业率虽然缓慢，但正在驱使消费者购买新车或卡车。这些汽车的平均使用寿命约为11年。汽车制造商表示，他们正在扩大产能，并加班加点以满足需求。 8月份，美国新车销量为150万辆，同比增长17%。几家主要汽车制造商基本实现了两位数的增长率。买家竞相购买特定的车型和颜色，sentra、福特fusion和斯巴鲁福雷斯特等流行车型的价格持续上涨。 汽车销售的强劲反弹已成为美国经济的一个亮点，尤其是在汽车公司正努力应对欧洲需求下降和其他发达国家市场不确定性的情况下。周三，强劲的销售帮助道琼斯工业平均指数上涨了近100点。其中，通用汽车上涨5%，至35.85美元。福特增长了3.5%。 8月份的年销量达到1609万辆，高于2007年12月的1580万辆。在金融危机中损失惨重的俄亥俄州马西龙市的汽车经销商道格·怀基姆(doug waikem)说，目前汽车市场确实很强劲，自20世纪80年代以来还没有出现过如此繁荣的局面。吉姆·普雷斯(jim press)曾先后在丰田(Toyota)和克莱斯勒(Chrysler)的管理层工作，目前从事汽车行业咨询工作。他说，雷曼兄弟(Lehman Brothers)破产五年后，汽车年销量将超过1600万辆。他认为，美国汽车业的基本面目前是健康的，不像危机前那样依赖不负责任的信贷，摆脱产能过剩和疯狂打折的局面。亚洲和欧洲的汽车公司也表现良好。丰田、本田和日产汽车在美国的销量分别增长了23%、27%和22%。德国宝马表示，其豪华车(即越野车)的销量同比飙升36%。虽然美国汽车的销量回到了危机前的水平，但汽车工业发生了根本性的变化。在此期间，通用、福特和克莱斯勒解雇了数万人，关闭了许多工厂，并将退休工会工人的医疗保险负担转移到信托基金。通用汽车和克莱斯勒也申请了破产保护，并得到了美国政府的援助，而福特汽车则抵押资产，如著名品牌蓝色椭圆形，以换取现金。 底特律汽车制造商放弃了庞蒂亚克、土星、悍马和水星，精简了庞大的经销商网络，并停止了损害利润的做法，如将大量汽车转让给租车团队，以及将不受消费者青睐的产品交付给经销商。 因此，即使目前的销量和价格较低，底特律三大汽车制造商仍能盈利。随着汽车销量的飙升，房屋建筑商和其他消费者开始再次购买利润率更高的卡车，底特律汽车公司的利润将回到危机前的水平。在过去的三年里，通用汽车公司的利润总额为188亿美元，福特汽车公司的利润总额为325亿美元。

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