汽车产业进军电商行业 借助车联网东风

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如今，消费者越来越认识到网上购物带来的便利，许多汽车制造商也逐渐尝试了水上电子商务，并获得了一些经验。 最近，长城汽车和国美在线联合发起了Haval h6的网络营销活动，并在汽车电子商务领域做了一些尝试。在日前举行的首届天猫车展上，由东南汽车精心筹备的天猫官方旗舰店也正式开业，在天猫商城推广东南品牌和三菱品牌汽车。 事实上，参与电子商务实现网上汽车销售的汽车制造商不止两家。早在2012年2月，梅赛德斯-奔驰智能和JD.com就首次合作在线销售汽车产品，在不到一个半小时的时间里销售了300辆梅赛德斯-奔驰智能汽车。此外，SAIC乘用车、上海通用雪佛兰、东风标致等品牌也参与了天猫等电子商务平台举办的双十一促销活动。 越来越多的汽车制造商开始涉足电子商务，因为电子商务具有他们所需要的特性，并且具有传统汽车商店所不具备的一些优势。汽车电子商务需要销售服务在线销售汽车有什么好处？ 易观国际分析师宋洋认为，电子商务的本质是数据驱动的销售。从网上商店销售汽车可以减少中间环节，提高利润率；它可以低成本铺设，以避免离线商店的高不必要的成本；你也可以尝试通过虚拟销售来犯错误，比如预售，以避免后端的过度生产。 值得注意的是，以前，汽车制造商在测试水电子商务时强调沟通。现在，就销售额而言，电子商务也开始有所贡献。今年上半年，吉利天猫全球鹰旗舰店的销量达到了1728辆，超过了去年1038辆的年销量，今年毫无悬念地实现了100%以上的增长。吉利汽车的相关负责人表示。 随着网络营销前景的看好，汽车制造商开始重视掌握自己的主导力量。长城哈瓦尔营销中心负责人潘曾告诉媒体，今年年底，长城将整合订单、生产和物流，打造其独家在线销售平台。 一位业内人士表示，汽车电子商务的核心竞争力在于平台的累积声誉，通过简化交易流程为客户提供的价格优惠和便利，以及庞大的客户群带来的品牌推广效果和销售机会。 业内人士认为，虽然汽车电子商务仍处于探索阶段，但它在未来肯定会爆炸式发展，因为它是一种新型的线上线下模式，网上选车、线下取车的模式将长期存在。此外，可以使在线流程更长，离线流程更方便，这也是汽车电子商务的机遇。但是有些问题需要注意。在电子商务的竞争中，每个人最终都会陷入价格战的陷阱，尤其是在图书、服装和家电领域。在目前一些汽车制造商的实践中，一些团购业务非常流行，这也揭示了汽车电子商务中价格战的趋势。 事实上，汽车电子商务和其他产品的电子商务在销售过程前后有很多服务环节。汽车电子商务应该通过提高价格透明度和提供高质量的在线和离线服务来吸引消费者，而不是简单地通过降低价格来实现销售。贴心的服务和用户体验也可以培养用户网上购车的习惯。 市场需要销售服务的汽车销售平台，而不是汽车销售平台，这也是汽车电子商务的核心竞争力。获得消费者的信任汽车电子商务的发展主要取决于消费习惯的改变。作为一种昂贵的耐用消费品，没有传统的4s店消费者还是买不到车，所以线上线下结合更合适。 宋洋表示，汽车产品大规模网上销售的条件还不成熟，发展汽车电子商务的核心困境主要来自三个方面:支付、消费习惯和线上线下的关系。 在支付环节，虽然很多支付平台已经解决了批量支付的问题，但对于个人用户来说，买车毕竟是一种批量消费，与国外不同。中国消费者习惯于全额购车，很少选择贷款。 就线上和线下的关系而言，4s店的一般分销模式决定了每个汽车制造商都有许多专卖店。汽车的网上销售一旦实现，与汽车经销商的利益纠纷就无法避免，这是由中国汽车的销售模式决定的。在4s店，s的功能之一是销售。如果销售职能被取消，对汽车经销商利润的影响是可以想象的。目前，所有尝试测试电子商务的人都是汽车品牌。如何将经销商的利益合理有效地融入整个汽车电子商务市场，将是汽车电子商务更好发展的重要因素之一。目前，这一矛盾仍难以合理有效地解决。 从消费习惯来看，汽车消费者的单价很高，所以消费者在网上买车肯定有很多顾虑。他们不知道网上卖车的商家是否值得信任，越来越多的消费者更愿意去实体店买车，享受店面服务和一系列后续服务，如保险和牌照。整个汽车电子商务只是处于市场潜伏期，改变消费习惯需要时间。 因此，如果汽车制造商想发展这种电子商务模式，他们需要减少消费者对网上购车的担忧，获得消费者的信任，并着眼于长远发展的问题。 借助汽车网络的东风，中国汽车网络产业技术创新战略联盟常务副秘书长周品将汽车电子商务分为汽车电子商务和车主电子商务两大类。整车电子商务是整车的网上购物。车主电子商务是车主在网上购买汽车后围绕整车进行的一系列售后消费交易。因此，当我们讨论汽车电子商务时，它不完全是整车、新车和二手车的网上购物。 目前，中国最重要的汽车电子商务只是车主电子商务，而不是整车电子商务。每周频率估计，2012年，中国车主的电子商务规模将是整车的10倍。在淘宝和天猫上，我们已经可以看到大量车主的电子商务消费，这些车主的交易都是在网上实现的，但基本上与车联网无关。目前，我们致力于让车主通过车联网有更好的体验，完成后市场汽车消费。 为什么车联网应该与电子商务结合？ 周解释说，在过去，品牌所有者可以从百度搜索中截取销售线索，并试图从匿名流量中截取和过滤掉用户的真实信息。现在，品牌所有者可以利用微博的社交网络进行营销，并从社交网络强大的账户系统中准确定位每个人。腾讯和新浪不再提供匿名流量，而是可以追踪到真实个人的著名流量。不仅是搜索和社交，品牌所有者也可以通过电子商务平台获得大量的实名流量。 实名流量背后是每个人的大量历史交易数据，可用于挖掘实名消费大数据。 周品认为，一旦汽车互联网与汽车电子商务相结合，对于汽车品牌来说，难以获取的汽车信息和车主信息就可以进入大数据库，这就成为挖掘和生成更好的车主电子商务体验的关键。汽车电子商务将通过汽车互联网获得更好的网上购物体验。 汽车电子商务对实现汽车互联网的价值越来越受到业界的重视。像其他类型的电子商务一样，汽车电子商务需要入口、流程、转换和数据挖掘。未来汽车网络平台的设计和运营将与汽车电子商务一起考虑。车-机-手机协作是目前汽车网络领域的热门话题，智能手机正日益成为电子商务的重要入口。这些趋势将使未来的汽车电子商务公司在车载机和手机两个入口实现一体化布局，从而拥有更广阔的发展空空间。 因此，汽车互联网给汽车电子商务带来的价值主张将发生根本性的变化。与国外发达市场相比，中国最有机会率先在汽车网络和汽车电子商务的合作上实现全面突破。进入汽车互联网时代，汽车行业和电子商务前所未有地相互碰撞。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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